Skoda Karoq je terenec s sprednjim ali štirikolesnim pogonom kompaktne kategorije, ki ga češka znamka postavlja kot "univerzalni avtomobil za vsako življenjsko situacijo", ki združuje privlačen dizajn, visoko stopnjo praktičnosti, odlične "vozne" navade in moderno "polnjenje" ...
Uradna predstavitev petvratnice je bila 18. maja 2017 na posebnem dogodku v Stockholmu - križanec, ki je nadomestil model Yeti, je dobil obliko v duhu "starejšega" Kodiaqa in se nahajal na "all- Oprema "Volkswagen".
Videz Škode Karoq temelji na trenutnem oblikovalskem jeziku znamke - terensko vozilo je videti privlačno, moderno in precej čustveno, čeprav mu očitno manjka nekaj izvirnosti (značilno za Yetija).
Avto kaže najbolj zanimiv pogled s sprednje strani, zasluge za to pa pripadajo "dvonadstropni" svetlobni tehnologiji, "družinski" rešetki hladilnika in reliefnemu odbijaču.
Iz drugih zornih kotov "Karok" nima tako nepozabnih (čeprav zelo lepih) obrisov: dinamična silhueta z visoko ramensko linijo, zaokroženo kvadratni oboki koles in poševna streha ter vitka krma s kompleksno oblikovanimi lučmi in velikim pokrovom prtljažnika.
Čeh se po svojih dimenzijah uvršča v segment kompaktnih križancev: dolg je 4382 mm, visok 1603 mm in širok 1841 mm brez ogledal. Razdalja med pari koles v petvratnih vratih je 2638 mm (pri različicah s pogonom na vsa kolesa - 8 mm manj), oddaljenost od tal pa ne presega 184 mm.
Notranjost
Notranjost Škode Karoq je narejena v korporacijskem slogu češke znamke - privlačna je, zadržana in popolnoma brez ergonomskih napak. Poleg tega se znotraj terenskega vozila, čeprav ne premium, uporabljajo izjemno kakovostni zaključni materiali. Osrednja konzola je okronana s kapacitivnim zaslonom informacijsko-zabavnega kompleksa s diagonalo od 6,5 do 9,2 palca, pod katerim so pravilno razporejene tipke in komande klimatske naprave. Na voznikovem delovnem mestu so skoncentrirani trikraki večnamenski volan z reliefno strukturo in lakonska armaturna plošča z dvema analognima številčnicama ter "okno" vgrajenega računalnika (po želji ga nadomesti navidezna "škatla z orodji") z 12,3-palčnim zaslonom).
Salon "Karoka" je zmerno prostoren: sprejme pet odraslih, a bodo utesnjeni. Sprednja sedeža "razmetavata" z udobnim profilom z dobro razvitimi bočnicami, spodobnimi nastavitvenimi območji in drugimi "civilizacijskimi koristmi".
V drugi vrsti je prijeten kavč, vendar je prostor omejen. Po želji ima križanec tri ločene zadnje sedeže z vzdolžnimi nastavitvami in možnostjo odstranitve.
Prtljažnik Škode Karoq nima le pravilne oblike in kakovostne dodelave, temveč tudi spodobno prostornino - 521 litrov v standardnem stanju (s prepognjeno "galerijo" - 1630 litrov). Pri posameznih zadnjih sedežih (sistem VarioFlex) je prostornina tovornega prostora od 479 do 1.810 litrov. V niši pod dvignjenimi tlemi je "dok" in nabor orodij.
Specifikacije
V Rusiji so za češkega športnega terenca napovedani le dve štirivaljni bencinski enoti:
- Začetne različice so opremljene z atmosferskim 1,6-litrskim motorjem MPI z večtočkovnim vbrizgom goriva, 16-ventilskim krmiljenjem DOHC in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvaja 110 konjskih moči pri 5800 vrt / min in 155 Nm navora pri 3800-4000 vrt / min.
- "Top" modifikacije se opirajo na 1,4-litrski TSI motor z aluminijastim blokom, neposredno "močjo", kompaktnim turbopolnilnikom, menjalnikom faze sesanja in 16-ventilskim krmiljenjem, ki ustvari 150 KM. pri 5000-6000 vrt / min in 250 Nm največjega potiska pri 1500-3500 vrt / min.
Enota "junior" je kombinirana s 5-stopenjsko "mehaniko" ali 6-pasovnim "avtomatom", vendar izključno s pogonskimi kolesi sprednje osi, medtem ko lahko "senior" različica deluje skupaj z 8-stopenjskim hidromehanski samodejni menjalnik in menjalnik s pogonom na sprednja kolesa ali s 6-stopenjskim "robotskim" DSG z dvema sklopkama in sistemom štirikolesnega pogona z večplastno sklopko Haldex, ki prenaša (če je potrebno) do 50% potisk na kolesa zadnje osi.
Od mesta do prve "stotice" avto pospeši po 8,8-11,3 sekunde, njegova največja hitrost pa je 183-200 km / h, odvisno od modifikacije. Kako požrešna je petvratnica - še ni poročano.
Omeniti velja, da je v Evropi križanec na voljo s povsem drugačnimi elektrarnami: tamkajšnjo bencinsko paleto sestavljajo tri- in štirivaljni turbo motorji s prostornino 1,0-2,0 litra, ki proizvajajo 115-190 KM. in 200-320 Nm, dizelski pa od 1,6-2,0 litra "turbo štirje", ki razvijejo 115-190 KM. in 250-400 Nm. Pristanejo s 6-stopenjsko "mehaniko" ali 7-pasovnim "robotskim" DSG, pa tudi s sprednjim ali štirikolesnim pogonom.
Oblikovne značilnosti
Škoda Karoq temelji na modularni arhitekturi MQB, v "okostju" karoserije pa je velik delež visoko trdnih vrst jekla.
Na sprednji osi križanca je nameščeno neodvisno vzmetenje z oporniki McPherson, zasnova zadnjega dela pa je odvisna od modifikacije: avtomobili s prednjim pogonom imajo polneodvisen torzijski žarek, avtomobili s pogonom na vsa kolesa pa imajo več sistem povezav.
Za doplačilo za petvratno je na voljo prilagodljivo podvozje s tremi algoritmi delovanja ("Standard", "Comfort" in "Sport").
Avtomobil je opremljen z volanskim mehanizmom z zobato letvijo, v katerega je vgrajena električna pogonska naprava s spremenljivimi značilnostmi, in zavornimi "palačinkami" na štirih kolesih (spredaj prezračene) s kompletom sodobne elektronike .
Možnosti in cene
Spomladi 2020 je Škoda Karoq na ruskem trgu na voljo le z 1,4-litrskim turbo motorjem, vendar tako s pogonom na sprednja kolesa kot s pogonom na vsa kolesa - v treh nivojih opreme med katerimi lahko izbirate: Active, Ambition in Style . Omeniti velja, da bi moral v drugi polovici leta 2020 v našo državo priti tudi križanec z 1,6-litrskim motorjem.
- Avto v osnovni različici z "samodejnim" in pogonom na sprednja kolesa bo stal od 1.387.000 rubljev, medtem ko bo za "robotskega" DSG in menjalnik na vsa kolesa treba doplačati še 81.000 rubljev. Privzeto se petvratnik ponaša s štirimi zračnimi blazinami, električnimi in ogrevanimi ogledali, sistemom ERA-GLONASS, klimatsko napravo, tehnologijo start / stop, zadnjimi parkirnimi senzorji, avdio sistemom z osmimi zvočniki, 16-palčnimi jeklenimi platišči in nekaterimi drugimi možnostmi .
- Za izvedbo Ambition zahtevajo od 1.499.000 rubljev (stroški pogona na vsa kolesa so enaki +81.000 rubljev), poleg tega pa ima še dve zračni blazini, strešne letve, dvozonsko klimatsko napravo, prednja parkirna senzorja , tempomat, meglenke, 16-palčna lita platišča in druga oprema.
- "Vrhunske" opreme s pogonom na prednji kolesi ne morete kupiti za manj kot 1.673.000 rubljev, s polno pa 1.754.000 rubljev. Njegovi privilegiji vključujejo: električna zložljiva ogledala, večnamenski ogrevan volan, popolnoma LED optiko, 17-palčna platišča in druge "pripomočke".
