Tretji Toyota Highlander je tipičen otrok svojega časa, ki ima najrazličnejše talente - izbran je za: agresiven videz, notranji prostor, dobre tekaške sposobnosti, bogato opremo in slavni "priimek" (avtomobili te znamke so znan po svoji nezahtevnosti in zanesljivosti) ... Poleg tega je čudovit družinski človek - to je morda najbolj natančna značilnost tega velikega avtomobila.
V svoji tretji generaciji je Highlander debitiral spomladi 2013 na avtomobilskem salonu v New Yorku - v primerjavi s predhodnikom je opazno dozorel in dostojanstveno pridobil nove motorje in menjalnike, prejel pa je tudi veliko bogatejšo funkcionalnost.
Marca 2016, vse v istem "Velikem jabolku", je bila premierna predstava prenovljene različice tega srednje velikega križanca - njegovi glavni pridobitvi so bili: prenovljena zunanjost, posodobljen V6, nov menjalnik z osmimi dosegi in razširjen seznam opreme.
Navzven je "gorjec" tretje generacije pravi alfa moški: videti je brutalen in popoln, a hkrati ne preveč bleščeč in zmerno moderen. Avtomobil je spredaj kar se da agresiven - zasluge za to pripisujejo "škiljenim" žarometom in ogromnemu "rešetki" rešetke hladilnika, ki sega do spodnjega roba odbijača. Toda z drugih zornih kotov je videti nič slabše: močna silhueta z izrazitim reliefom bočnic in zaobljenimi kvadratnimi oboki koles ter harmoničen del "pečenice" z visokimi izraznimi lučmi, rezanim steklom in urejenim odbijačem.
"Tretji" Toyota Highlander je zelo velik križanec: dolžina "japonca" je 4890 mm, njegova višina in širina pa 1770 mm oziroma 1925 mm. Medosna razdalja športnega terenca doseže 2.790 mm, oddaljenost od tal pa 200 mm. Odvisno od modifikacije tehta petvratna vrata v "bojnem" stanju od 1880 do 2205 kg.
Notranjost križanca se "igra" v sozvočju z zunanjostjo - izgleda kot moški: netrivialni, pometen in nekoliko hrapav. Poleg tega notranjost avtomobila navduši z gladkim prileganjem vseh elementov, brezhibno ergonomijo brez kakršnih koli predrtj in visokokakovostnimi zaključnimi materiali (lepa umetna masa, kovinski in lesni vložki, naravno usnje). Sprednja plošča ima zapleteno, a zanimivo arhitekturo, v osrednjem delu pa je 8-palčni "televizor" multimedijskega sistema in vizualni blok "mikroklime" z lastnim zaslonom in velikimi stikali. Harmonično se prilegata celotni sliki in zelo velikem večnamenskemu volanu ter prijetni, ne preobremenjeni z informacijsko skupino instrumentov s 4,2-palčnim zaslonom med analognima številčnicama.
Sprednji sedeži Toyota Highlander ponujajo impozantno, a povsem udobno namestitev v ameriškem slogu, kup vseh vrst električnih nastavitev, ogrevanja in prezračevanja. Potniki v srednji vrsti imajo možnost nastavitve kavča v vzdolžni smeri in v nivoju nagiba naslonjala, a idilo moti ravno profil. "Galerija" je odkrito utesnjena: tu se bodo lahko udobno nastanili največ otroci srednješolske starosti.
Tovorni prostor "Highlanderja" tretje inkarnacije se giblje med 269 in 2370 litri, in ko se obe zadnji vrsti sedežev zložijo, nastane praktično ravno dno. Poleg tega ponuja tudi podzemno nišo, kjer so shranjena potrebna orodja. "Dock", vključen v začetno konfiguracijo terenca, je pritrjen pod dnom.
Specifikacije. Na ruskem trgu za "tretjo" Toyoto Highlander je možna samo ena pogonska enota - motorni prostor avtomobila je "napolnjen" s 3,5-litrskim (3456 kubičnih centimetrov) bencinom v obliki črke V "atmosferski" z neposrednim vbrizgom, spremenljiv -vlečni kanal dolžine, krmiljenje ventilov z 32 ventili in mehanizem krmiljenja ventilov na vstopu in izstopu
Proizvede največ 249 "konjev" pri 5000-6600 vrt / min in 356 Nm rotacijskega potenciala pri 4700 vrt / min, deluje pa v povezavi z 8-stopenjskim "samodejnim" neposrednim premikom in inteligentno tehnologijo štirikolesnega pogona.
V običajnem načinu gre večji del oprijema na sprednja kolesa, če pa je potrebno, elektronsko krmiljena večplastna sklopka JTEKT poveže zadnjo os in nanjo usmeri do 50% trenutka.
Na trdih površinah se avtomobil počuti več kot samozavestno: od enega mesta do prve "stotke" požene po 8,8 sekunde, pospeši do 180 km / h in v kombiniranih pogojih "popije" približno 9,5 litra goriva.
Na drugih trgih je Highlander 3 mogoče kupiti tudi v različici s pogonom na sprednja kolesa, opremljeni z 2,7-litrskim štirivaljnim bencinskim motorjem (188 konjskih moči in ustvarjenim 252 Nm navora) in v hibridni različici s 3,5-litrskim V6, trije elektromotorji in litij-ionske baterije (280 "žrebcev" in 337 Nm).
V središču tretje generacije Toyota Highlander je "raztegnjen podstavni voziček" iz limuzine Camry z vzdolžno nameščeno pogonsko enoto, monokočno karoserijo, v kateri se pogosto uporabljajo jeklene sorte z visoko trdnostjo, in neodvisnim sprednjim vzmetenjem z oporniki McPherson. Na zadnji osi avtomobila je nameščen sistem z več povezavami (prečni stabilizatorji se uporabljajo "v krogu"), izposojeni pri Lexusu RX.
Zavore križanca so prezračevani diski tako spredaj kot zadaj, ki delujejo z ABS, EBD in drugo sodobno elektroniko, njegov krmilni kompleks pa predstavljajo zobniški zobnik in električni nadzorni ojačevalnik.
Možnosti in cene. Leta 2017 je na ruskem trgu tretja generacija prenovljenega Highlanderja na voljo v treh različicah: Elegance, Prestige in Safety Suite.
- Za prvo zahtevajo najmanj 3.226.000 rubljev, njegova funkcionalnost pa združuje: šest zračnih blazin, 19-palčna platišča, senzorji za svetlobo in dež, električna prtljažna vrata, sistem za vstop brez ključa, ABS, EBD, BAS, tempomat, VSC, zadnji parkirni senzorji, sistem ERA-GLONASS, "glasba" s šestimi zvočniki, multimedijski kompleks z 6,1-palčnim zaslonom, vzvratna kamera, usnjena notranja obloga in trisončno "klimo". Poleg tega začetna različica vključuje: ogrevanje sprednjih in zadnjih sedežev, električno ogrevanje volana in vetrobranskega stekla v preostalih brisalcih, nosilce ISOFIX in še nekaj druge opreme.
- Za vmesno konfiguracijo boste morali plačati najmanj 3.374.000 rubljev, poleg tega pa se "razmetava": naprednejši informacijsko-zabaviščni center z 8-palčnim zaslonom, tehnologijo sledenja mrtvih točk, navigatorjem, električnim pogonom in prezračevanjem spredaj sedeži, stranske sončne zavese za kolesarje druge vrste itd.
- Modifikacija "top" stane od 3.524.000 rubljev, njeni privilegiji pa so: prilagodljivi tempomat, štiri panoramske kamere, avdio sistem JBL premium z 12 zvočniki, prednji parkirni senzorji, pa tudi sistemi za nadzor oznak na cesti, prepoznavanje cestnih znakov, spremljanje utrujenosti voznika in opozorilo pred čelnim trkom.
