Nova francoska štirivratna limuzina Renault Scala se je v zasedbi francoskega proizvajalca pojavila po zaslugi trikov z značko in je skoraj natančna kopija Nissana Sunnyja. Novost je namenjena hitro rastočemu zagonu na indijskem avtomobilskem trgu, vendar dejstvo njenega nastopa v drugih državah ni izključeno.
"Brat" indijske limuzine - Nissan Sunny, se uspešno prodaja na Kitajskem in se lahko po zamisli voditeljev avtomobilske zveze Renault -Nissan v različnih modifikacijah in pod različnimi imeni uspešno proda v več kot 170 držav. Tako v prihodnosti ne izključujemo možnosti nastopa proračunske limuzine v Rusiji, ampak s kakšnim logotipom na maski hladilnika in s kakšnimi blagovnimi znamkami in imeni modelov je skrivnost.
Zunanje mere indijske limuzine Renault Scala so enake dimenzijam karoserije Nissan Sunny in so dolge 4425 mm, široke 1695 mm, visoke 1505 mm, medosna razdalja 2600 mm. Oddaljenost od tal je 165 mm. Ocenimo videz petsedežne limuzine, ki so jo ustvarjalci »registrirali« v velikostnem razredu B, čeprav je avto očitno prerasel konkurente. Posebej impresivna je velikost medosne razdalje, na kateri lahko zavidajo številni predstavniki starejšega razreda C in celo nekateri križanci. Na primer, nova Honda CR-V 4. generacije ima razdaljo med osi 2620 mm, dolžina "Japonca" pa je le 105 mm daljša od junaka našega pregleda.
Na sprednji strani avtomobila so elegantni žarometi "amigdala", ki se nahajajo visoko na prehodu pokrova na blatnike. Ogromen trapez, ki posnema lažno masko hladilnika, je središče sprednjega odbijača, ki velikodušno pokriva celoten "nos" avtomobila. Na mišičastem telesu je zlahka našel prostor za velik Renault diamant, kromirane vložke, ki pokrivajo zgornji zračni kanal, močno prečko za registrsko tablico, "grlo" spodnjega dovoda zraka, elegantne meglenke in svetle aerodinamične elemente izbočena oblika vzdolž dna ostrešja.
V profilu ima Renault Scala velika vrata, mehko kupolasto strešno linijo, težko krmo, "prepihane" stranske stene in miniaturne kolesne loke. Veliko ohišje Scale, odvisno od konfiguracije, sloni na majhnih platiščih R 14 - R 15. Ko gledate limuzino od zadaj, se lahko ujamete pri razmišljanju o nečem znanem.
Dejansko oblika blatnikov, pokrov prtljažnika, ki visi nad senčili parkirnih luči, sama tehnologija osvetlitve zadnje luči, odbijač - zdi se, kot da so prepisani iz razreda Mercedes S in kot dodatek k tej podobi je vodoravni kromirani vložek v celotni širini avtomobila. Ja ..., in "kitajske" grajamo za stalno kopiranje znanih avtomobilov svetovnih znamk. Ko zapremo oči pred plagiatorstvom, lahko rečemo, da sta sprednji in zadnji del videti sveža in privlačna, toda ob pogledu na profil je čutiti disharmonijo, ki je značilna za brata Nissana Sunnyja. Zdi se, da so bili oblikovalci zadolženi za to, da je bil avto privlačen in privlačen (preoblikovali so le sprednji in zadnji del) in seveda z veliko in prostorno notranjostjo, kamor se odpravljamo ceniti zunanjost.
Notranjost limuzine Renault Scala je kakovostno sestavljena iz proračunskih, a kakovostnih materialov. Arhitektura sprednje armaturne plošče in sredinske konzole, krmilne enote klimatske naprave, vratnih kart, volana, sprednjih sedežev in zadnjih sedežev brata Sunny. "Baranka" na treh naperah z glasbeno krmilno enoto, armaturno ploščo z dvema elegantnima polmeroma in majhnim zaslonom vgrajenega računalnika, na konzoli CD MP3 snemalnik Bluetooth Bluetooth USB in priročen krog krmilne enote klimatske naprave . Voznikov in sovoznikov sedež, čeprav z minimalnimi stranskimi podpornimi valji, zagotavljata popolnoma udobno in udobno prileganje, pritrjujejo telo v zavojih. Zahvaljujoč širokemu razponu nastavitev (ob prisotnosti mikro dvigala na voznikovem sedežu) najti optimalen položaj za vožnjo ne bo težko niti za zelo visokega voznika.
V drugi vrsti je ravno kavč, komaj opazno oblikovan za dva sedeža in konvencionalno zasnovan za namestitev treh potnikov, kar zgovorno dokazujeta prisotnost dveh naslonov za glavo in ozka notranjost. Prostor za dva z robom, zlasti v predelu nog, bo tretji potnik dobil izbočeno dno in grbo v osrednjem tunelu. Zaradi velikih vrat in vrat, ki se odpirajo pod velikim kotom, je udobno sedeti na zadnjih sedežih. Prtljažnik lahko prenese 490 litrov tovora.
V osnovni konfiguraciji je limuzina Renault Scala za indijski trg opremljena z električnimi ogledali, klimatsko napravo, štirimi okni, zračnimi kanali za potnike v drugi vrsti, voznikovo zračno blazino, zavorami ABS, glasbo CD MP3, električnim servo volanom, pnevmatikami na zlitini platišča 185/70 R14. Bogata konfiguracija bo dodala sovoznikove zračne blazine, vstop brez ključa, kontrolo klime, usnjene obloge (sedeži in vratne kartice), alu platišča s pnevmatikami 185 / 60R15.
Ko govorimo o tehničnih značilnostih Renault Scale-avtomobil je zgrajen na globalni in univerzalni platformi s pogonom na sprednja kolesa, sprednje vzmetenje je neodvisno, izvedeno na nosilcih MacPherson, zadnje pol neodvisno na torzijskem nosilcu. Zavore so spredaj kolutne, zadaj pa bobnaste. V pomoč vozniku sta električni servo volan in ABS.
Avto je opremljen s štirivaljnimi bencinskimi motorji XH2 1.6 (99 KM) in turbodizelskimi motorji K9K 1.5 (86 KM). Za motorje je doslej na voljo le en menjalnik - 5 ročnih menjalnikov, možno je, da bo kasneje mogoče naročiti brezstopenjski variator CVT.
Indijskim avtomobilskim novinarjem je nov izdelek že uspelo preizkusiti na poti. Renault Scala samozavestno pospešuje, ne glede na to, ali je pod pokrovom dizelski ali bencinski motor, ima udobno, tiho in energijsko intenzivno vzmetenje. Dizelski motor odlikuje zavidljiva učinkovitost in v aktivnem načinu vožnje (mestne razmere) porabi največ 6 litrov dizelskega goriva, med vožnjo po avtocesti pa apetit pade na 4 litre.
Salon novosti zaradi zaloge prostora, kakovostnih materialov in dostojnega polnjenja, kot za državnega uslužbenca, pušča veliko pozitivnih čustev.
Ne brez negativa se avto močno kotali v ovinkih, ni nagnjen k aktivnemu krmiljenju.
"Indijanci" so to povzeli: le še eno vozilo za lagodno gibanje, ki ga je na katerem koli avtomobilskem trgu v izobilju.
Cena Renault Scale v Indiji se začne pri 699 tisoč rupijah (to je približno 404 tisoč rubljev) za bencinsko različico. Dizel je opazno dražji - njegova cena se začne pri 869 tisoč indijskih rupijah (približno 503 tisoč ruskih rubljev).
