Peugeot 2008 je kompaktni križanec s pogonom na sprednja kolesa, ki se ponaša z osupljivo in elegantno obliko, moderno tehnično "nadevom" in bogatim naborom možnosti. Namenjen je najprej mestnim prebivalcem (ne glede na spol in starost), ki sledijo času, ki niso vajeni sedeti na enem mestu, ampak imajo raje aktivno zabavo ...
Uradna premiera druge generacije Peugeota 2008 je bila 19. junija 2019 med virtualno predstavo, po nekaj mesecih pa se je začela prodaja na evropskem trgu. Po "reinkarnaciji" se je avtomobil korenito spremenil od zunaj in znotraj, se povečal in dobil kup novih možnosti ter si agregatno bazo sposodil brez bistvenih sprememb od druge generacije 208 kombilimuzine.
Zunaj je "drugi" Peugeot 2008 videti čudovit, svetel, harmoničen in karizmatičen, njegove brutalnosti pa ni treba zasedati - plenilska "fizionomija" s prodornim pogledom svetlobne tehnologije, "volumetrična" maska hladilnika in močan odbijač , dinamična silhueta s padajočo linijo strehe, reliefnimi "pregibi" na bočnih stenah in "mišičastimi" kolesnimi loki, elegantna krma s stilskimi lučmi, velik pokrov prtljažnika in kompakten odbijač.
Velikost in teža
SUV je dolg 4300 mm, od tega se razdalja med kolesnimi dvojicami razteza na 2605 mm, širina ne presega 1770 mm, višina pa doseže 1530 mm.
Teža praznega vozila s petimi vrati je od 1263 do 1310 kg, odvisno od izvedbe.
Notranjost
V notranjosti druga generacija Peugeota 2008 pozdravlja svoje potnike s spektakularnim konceptom i-Cockpit - popolnoma digitalno "škatlo orodij", ki visi nad dvignjenim večnamenskim volanskim obročem s poševnim zgornjim in spodnjim robom, štrli 10-palčni (v preprostih različicah 5- ali 7-palčni) zaslon medijskega sistema, minimalistična sredinska konzola z letalskimi tipkami, postavljenimi v vrsto.
Poleg tega se križanec lahko pohvali z izjemno kakovostnimi zaključnimi materiali - upogljivo plastiko, umetnim ali naravnim usnjem, alkantaro, vložki v obliki karbona itd.
Notranjost subkompaktnega terenca ima pet sedežev, v obeh vrstah pa se obeta zadostna zaloga prostega prostora. Spredaj so ergonomski stoli z dvignjenim profilom, velikim številom nastavitev in ogrevanjem. Zadaj je udoben kavč, skoraj ravno dno in najmanj dodatnih dodatkov (priključki USB, zložljiv naslon za roke, grelci).
S praktičnostjo je Peugeot 2008 v popolnem redu: njegov prtljažnik nima le skoraj popolne oblike, temveč v normalnem stanju lahko sprejme tudi do 434 litrov prtljage.
Druga vrsta sedežev se zloži na skoraj ravno površino v razmerju 60:40, kar poveča prostornino tovora na 1.467 litrov.
Specifikacije
Na ruskem trgu za drugo generacijo Peugeota 2008 je izključno trivaljni 1,2-litrski bencinski motor Puretech z aluminijastim blokom in glavo valja, turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom, faznimi menjalniki na vstopu in izstopu ter 12-ventilskim krmiljenjem. je na voljo v dveh možnostih napajanja:
- 100 konjskih moči pri 5500 vrt / min in 205 Nm navora pri 1750 vrtljajih v minuti;
- 130 konjskih moči pri 5500 vrt / min in največji potisk 230 Nm pri 1750 vrt / min.
V obeh primerih je pogon izključno spredaj, vendar je »junior« različica kombinirana le s 6-stopenjsko »mehaniko«, možnost »senior« pa se opira tudi na 6-pasovni hidromehanski »samodejnik«.
Dinamika, hitrost in poraba
Pospešek od 0 do 100 km / h za petvratnik traja 8,9-10,9 sekunde, njegova največja hitrost pa je 185-196 km / h.
Poraba goriva v kombiniranem ciklu avtomobila se giblje od 4,5 do 4,8 litra za vsako "sto" vožnje, odvisno od modifikacije.
Omeniti velja, da se v isti Evropi ponuja tudi "vrhunska" bencinska različica z močjo 155 KM, dizelska različica z 1,5-litrskim agregatom, ki proizvaja 102-130 KM, pa tudi povsem električna različica 136 KM.
Oblikovne značilnosti
Druga "izdaja" Peugeota 2008 temelji na kompaktnem modularnem "podstavnem vozičku" CMP (Common Modular Platform) s prečnim motorjem in enobarvnim ohišjem, izdelanim z obsežno uporabo visoko trdnih jekel.
Spredaj je avtomobil opremljen z neodvisnim vzmetenjem tipa MacPherson, zadaj pa s pol-neodvisno arhitekturo s torzijskim nosilcem (v obeh primerih z zaščitnimi palicami).
Crossover je opremljen s krmiljenjem zobnikov in aktivnim električnim ojačevalnikom. Vsa kolesa SUV-ja so opremljena s kolutnimi zavorami (prezračevane na sprednji osi), ki delujejo v povezavi z ABS, EBD in drugimi elektronskimi pripomočki.
Možnosti in cene
Na ruskem trgu lahko Peugeot 2008 druge generacije kupite v treh nivojih opreme - Active, Allure in GT Line.
- Osnovni terenec s 100-konjskim motorjem in "mehaniko" stane najmanj 1.599.000 rubljev, medtem ko boste za 130-konjsko različico z "samodejnikom" morali odšteti od 1.739.000 rubljev. Petvratna ima privzeto: štiri zračne blazine, medijski center s 7-palčnim zaslonom, ogrevane sprednje sedeže, tempomat, ABS, ESP, 16-palčna platišča, zadnje parkirne senzorje, klimatsko napravo, štiri električna stekla, avdio sistem s šestimi zvočniki in drugo opremo.
- Avto v konfiguraciji Allure je na voljo le z "vrhunskim" motorjem po ceni 1.939.000 rubljev, njegove značilnosti pa so: šest zračnih blazin, 17-palčna lita platišča, enozonska klimatska naprava, kombinirana obloga sedeža, navidezna instrumentna plošča, senzorji za svetlobo in dež, vzvratna kamera, električna zložljiva ogledala in druge možnosti.
- Avtomobila v izvedbi "top" (prav tako izključno z enoto s 130 KM) ni mogoče kupiti za manj kot 2.059.000 rubljev, lahko pa se pohvali z: LED žarometi, oblikovano notranjo osvetlitvijo, podaljšano zunanjo in notranjo opremo, parkirnimi senzorji in nekaterimi drugimi "čips".
