Range Rover Evoque je vrhunski kompaktni SUV s pogonom na vsa štiri kolesa, najmlajši model v ponudbi britanskega proizvajalca avtomobilov, ki združuje eleganten dizajn, razkošno notranjost, progresivno tehnično "polnjenje" in visoko stopnjo opreme ... glavna ciljna publika so premožni prebivalci mest, ki sledijo sodobnim trendom in nimajo otrok, ki vodijo aktiven življenjski slog (in za večino od njih bo to prvi avtomobil Land Rover) ...
Svetovna premiera križanca druge generacije, za razvoj katerega so Britanci zapravili približno milijardo funtov, je bila 22. novembra 2018 na posebnem dogodku v Londonu - na istem mestu, kjer so na enem predstavili prvotni model čas.
Evoque je v primerjavi s predhodnikom ohranil prepoznaven videz, v resnici pa se je močno spremenil - "preselil" se je v povsem nov "voziček", medtem ko je menjal vzmetenje in prejel celoten preboj napredne elektronike, izgubil različico s tremi vrati , nekoliko povečan v velikosti, je dobil popolnoma prerisan salon in tudi "oborožen" s produktivnimi, a varčnimi agregati.
Od zunaj je "drugi" Range Rover Evoque videti ne le elegantno, uravnoteženo in športno, ampak tudi zares plemenito, kot bi moral biti za premium avtomobil.
Spredaj petvratna pritegne pozornost s prodornim pogledom ozkih LED-žarometov, rešetko hladilnika z mrežico in masivnim odbijačem, zadaj pa se ponaša z elegantnimi lučmi, skoraj "kvadratnim" pokrovom prtljažnika in lakoničnim odbijačem z dvema integriranima izpušnima cevema.
Silhueta križanca je hitra, a hkrati precej impresivna - močno ovirano vetrobransko steklo, poševna streha z zatemnjenimi stebrički, ročaji vrat, ki se lahko umaknejo v karoserijo, in ogromen razcvet kolesnih lokov, ki sprejmejo "valje" v razponu od 17 do 21 palcev .
"Ewok" druge generacije se pojavlja v segmentu kompaktnih športnih terencev: njegova dolžina se razteza na 4371 mm, širina ustreza 1904 mm, višina ne presega 1649 mm. Razdalja med kolesnimi dvojicami avtomobila je 2681 mm, oddaljenost od tal pa 212 mm.
Masa praznega vozila s petimi vrati se giblje od 1787 do 1955 kg (odvisno od izvedbe).
Znotraj Range Roverja Evoque iz druge inkarnacije ni videti furora, hkrati pa je videti čudovito, predstavljivo in praznično, z mnogimi elementi, ki spominjajo na "starejše" modele znamke. Elegantno osrednjo konzolo krasijo dva zaslona na dotik hkrati - 10-palčni zaslon na dotik, ki nadzoruje funkcije infotainment in navidezna "klimatska" plošča (a še vedno s tremi fizičnimi "podložkami").
Voznikovo delovno mesto se ponaša z močnim volanom s štirimi kraki z reliefnimi obrisi in "instrumentacijo" iz tekočih kristalov. Res je, treba je omeniti, da je v osnovnih konfiguracijah vse opazno preprostejše - kombinacija naprav z običajnimi številčnicami in mehansko klimatsko enoto.
Notranjost vrhunskega križanca "šopiri" skrbno premišljeno ergonomijo, visoko stopnjo montaže in izjemno plemenite zaključne materiale: visokokakovostna tkanina, pravo usnje, aluminij, kombinirani volneni tekstil itd.
Range Rover Evoque 2019 ima pet sedežno kabino z ustreznim prostorom za glavo v obeh vrstah sedežev. Sprednjim kolesarjem so dodeljeni kompetentno profilirani sedeži z izrazitimi bočnimi podpornimi valji, zadostnimi nastavitvenimi intervali in ogrevanjem (in v "top" različicah - tudi z električnim pogonom in pomnilnikom). Na zadnji strani je udoben kavč z ergonomskim pregibom.
Kompaktni terenec je povsem praktičen. V običajnem stanju ima prtljažnik avtomobila pravilno obliko in lahko sprejme 591 litrov prtljage. Zadnja vrsta sedežev se v treh delih zloži v razmerju "40:20:40", s čimer se uporabna prostornina poveča na 1383 litrov (vendar to ne pomeni povsem ravnih tal). V "kleti" pod dvignjenimi tlemi je majhno rezervno kolo.
Na ruskem trgu je "drugi" Range Rover Evoque na voljo s široko paleto pogonskih enot - to so štirivaljni motorji iz družine Ingenium:
- Dizelski avtomobili vsebujejo pod pokrovom 2,0-litrsko "srce" s turbinskim polnjenjem, tehnologijo neposrednega vbrizga, spremenljivim krmiljenjem ventilov, 16-ventilskim krmiljenjem DOHC in inteligentnim hladilnim sistemom, ki je na voljo v dveh stopnjah pospeševanja:
- na različici D150 ustvari 150 konjskih moči pri 4000 vrt / min in 380 Nm navora pri 1750-2500 vrt / min;
- in na uspešnosti D180 - 180 KM pri 4000 vrt / min in 430 Nm največjega potenciala pri 1750-2500 vrt / min.
- Bencinski križanci se zanašajo na 2,0-litrski motor s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom goriva, neprekinjenim krmiljenjem ventilov in dvojnim nastavljivim časom ventilov:
- o osnovni spremembi P200 razvije 200 KM. pri 5500 vrt / min in 340 Nm navora pri 1300-4500 vrt / min;
- na različici P250 moč motorja se poveča na 249 KM. pri 5500 vrt / min in 365 Nm navora pri 1300-4500 vrt / min;
- in na "top" različici P300 "Four" proizvede 300 KM. pri 5500 vrt / min in 400 Nm razpoložljivega potiska pri 1500-4500 vrt / min.
Poleg tega je tak avto tudi "mehki hibrid" - torej ima baterijo z zmogljivostjo 8 kW / h in zaganjalnik-generator, ki je pri hitrosti do 17 km / h sposoben vleči sam SUV.
Križanec je privzeto opremljen z 9-stopenjskim hidromehanskim "samodejnikom" in menjalnikom na vsa kolesa, ki je lahko dve vrsti: pri osnovnih različicah sistem z večplastno sklopko v pogonu zadnje osi in nameščen je običajni prosti diferencial, na močnih (249 in 300 KM) pa tehnologija s sklopi sklopk na vsaki gredi osi, ki omogoča nadzor vektorja potiska.
Druga generacija Range Roverja Evoque pospeši od mirovanja do 100 km / h po 6,6-11,2 sekunde in doseže največ 196-242 km / h, odvisno od različice.
Bencinski avtomobili zadostujejo za 7,7-8,1 litra goriva za vsako "sto" v kombiniranih pogojih, dizelski pa 5,6-5,7 litra.
Poleg tega se avtomobil lahko pohvali z dobrim terenskim potencialom: tako sta kota vstopa in izstopa 25 oziroma 30,6 stopinje, največja globina prisilnega forda pa doseže 600 mm (brez posebne priprave).
V središču 'drugega' Range Roverja Evoque je modularna platforma PTA (Premium Transverse Architecture) s prečnim pogonskim sklopom in monokočnim ohišjem, ki uporablja jekla in aluminij z visoko trdnostjo in ultra visoko trdnostjo.
Na sprednji osi avtomobila je nameščeno neodvisno vzmetenje z MacPhersonovimi oporniki in hidravličnimi nosilci na spodnjih ročicah, na zadnji osi pa konstrukcija s tremi glavnimi in enim vmesnim vzvodom. Kot petnajstvratna vrata so na voljo elektronsko krmiljeni blažilniki s posamičnimi merilniki pospeška.
Križanec uporablja krmiljenje zobnikov in aktivnega električnega ojačevalnika.
Kot običajno je avtomobil opremljen s kolutnimi zavorami "v krogu", ki jih dopolnjuje kopica elektronskih pomočnikov: spredaj - prezračevan s premerom 325-349 mm, odvisno od različice, zadaj - 300 ali 325 mm
Na ruskem trgu je Range Rover Evoque druge generacije na voljo v osmih različicah - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dinamični HSE "in" Prva izdaja ".
Avto v osnovni konfiguraciji s 150-konjskim dizelskim motorjem stane najmanj 2.929.000 rubljev.Serijsko je opremljen z: sedmimi zračnimi blazinami, 17-palčnimi lita platišči, LED žarometi in lučmi, ogrevanimi šobami za vetrobransko steklo in podložko za pranje, dvopodročnim "klimatskim sistemom", zagonom motorja brez ključa, "križarjenjem", medijskim središčem z 10-palčnim zaslon, visokokakovosten avdio sistem, ABS, ESP, EBD, vzvratna kamera in druga napredna oprema.
Križanca v "top" različici, imenovanem "First Edition", ni mogoče kupiti za manj kot 4.637.000 rubljev, njegove značilnosti pa so: matrični žarometi, 20-palčna platišča, prednji sedeži z električnim pogonom, ogrevanje in pomnilnik, navidezna "klimatska" plošča , panoramska streha, "pobarvana" instrumentna plošča, sistem za spremljanje mrtvih kotov in "tema" drugih "zvončkov".
