Audi A6 je vrhunska limuzina poslovnega razreda s prednjim ali štirikolesnim pogonom (po evropskih standardih imenovana tudi "E-segment"), ki združuje eleganten dizajn, visoko stopnjo prestiža, udobja in varnosti ter resnično dobro "vožnjo" potencial ... Avto je namenjen predvsem samozadostnim moškim srednjih in starejših let (praviloma družini), ki imajo visoke vodstvene položaje ali vodijo svoje podjetje, ki natančno vedo, kaj želijo od življenja ...
Njegov uradni prvenec Audi A6 pete generacije (če pa štejete od "stotink" - pa osme) z indeksom tovarne "C8" je praznoval marca 2018 na stojnicah Mednarodnega avtomobilskega salona v Ženevi in po nekaj mesecev se je začela prodaja v evropskih državah.
Kljub temu, da je avtomobil po "reinkarnaciji" ostal zvest samemu sebi in ohranil lastnosti tako imenovanega "vozniškega avtomobila v najčistejši obliki", se je izboljšal v vseh smereh, brez izjeme.
"Peti" Audi A6 je videti eleganten, uravnotežen in "čistokrven, v njegovem videzu pa je težko najti nasprotujoče si detajle - aroganten sprednji del z prodornim videzom LED žarometov, velik" šesterokotnik "maske hladilnika in izklesan odbijač, monumentalna silhueta z dolgo kapuco, močnim predelom ramen in izraznimi bočnimi stenami, trden zadek z gracioznimi lučmi, povezan s kromirano prečko, in "napihnjen" odbijač.
Mere in teža
Ta avtomobil je tipičen predstavnik razreda E: njegova dolžina je 4939 mm, od tega je 2924 mm razdalja med kolesnimi dvojicami, širina in višina pa doseže 1886 mm in 1457 mm.
Masa praznega vozila s štirimi vrati se giblje med 1680 in 1825 kg, odvisno od izvedbe.
Notranjost
Salon pete generacije Audija A6 ima čudovit, progresiven in trden dizajn, brezhibno ergonomijo, izključno vrhunske zaključne materiale in visoko raven zmogljivosti.
Vozniku je na voljo tehten večnamenski volan s štirimi kraki platišča in zgledno "instrumentacijo" s parom merilnikov števila in barvnim zaslonom med njimi (in kot možnost - navidezna instrumentna plošča z 12,3 -inch prikaz). Na sredinski konzoli praktično ni fizičnih tipk - na milost in nemilost je prepuščeno dvema zaslonoma na dotik: zgornja 10,1-palčna diagonala vsebuje infotainment, spodnja 8,8-palčna pa je odgovorna za klimatske funkcije.
Formalno ima notranjost limuzine petsedežno postavitev, v resnici pa je zadnja sedežna garnitura očitno oblikovana za dva kolesarja (čeprav še vedno obstajajo trije nasloni za glavo) in visok osrednji predor, skupaj s štrlečim osrednjim delom blazine , očitno ne bo ustvaril udobja za drugega potnika. Spredaj se lahko namestijo kot "preprosti" sedeži z optimalnim profilom, širokimi intervali električnih nastavitev in vsemi "civilizacijskimi blagoslovi", pa tudi športni ali večkonturni sedeži.
V običajnem stanju lahko v prtljažnik "šestice" sprejme 530 litrov prtljage, to pa je poleg skoraj popolne oblike. "Gallery" se v treh odsekih zloži v razmerju 40:20:40 v povsem ravna tla, kar znatno poveča tovorni potencial vozila. V desni bočni niši je 12-voltna baterija, v podzemlju pa 48-voltna, ki je izpodrinila celo slepo pot.
Specifikacije
Široka paleta sprememb je na voljo za peto generacijo Audija A6 v Rusiji, ki je opremljena s sistemom Mild Hybrid (jermenski zaganjalnik-generator z litij-ionsko baterijo, ki ga napaja 48-voltno omrežje):
- Osnovni bencinski motor je 2,0-litrski aluminijasti štirivaljni turbopolnilnik TFSI z neposrednim vbrizgom in 16-ventilskim spremenljivim krmiljenjem ventilov DOHC, ki je na voljo v dveh nivojih polnjenja:
- pri različici 40 TFSI ustvari 190 konjskih moči pri 4200-6000 vrt / min in 320 Nm navora pri 1450-4200 vrt / min;
- in na 45 TFSI quattro - 245 KM. pri 5000-6400 vrt / min in največji potisk 370 Nm pri 1600-4300 vrt / min.
- "Vrhunska" modifikacija 55 TFSI quattro je opremljena s 3,0-litrskim motorjem V6 TFSI s turbopolnilnikom v propadu aluminijastega bloka, neposrednim vbrizgom, 24-ventilskim krmiljenjem, tehnologijo premikanja ventilov in faznimi menjalniki na obeh odmičnih gredih, razvija 340 KM. pri 5000-6400 vrt / min in 500 Nm navora pri 1370-4500 vrt / min.
- Pod pokrovom dizelskega motorja 40 TDI je 2,0-litrski TDI agregat s turbopolnilnikom, vbrizgom akumulatorja in 16-ventilskim krmiljenjem, ki proizvede 190 KM. pri 3800-4200 vrt / min in 400 Nm pri 1750-3000 vrt / min.
- No, v "oborožitvi" različice 45 TDI quattro se skriva 3,0-litrski "šest" TDI s strukturo v obliki črke V, litinskim železnim blokom, turbopuhalom s spremenljivo geometrijo, neposrednim vbrizgom in dvokrožnim obtokom izpušnih plinov sistem, ki proizvaja 249 KM. pri 3500-4000 vrt / min in 620 Nm rotacijskega potenciala pri 2250-3000 vrt / min.
Vse različice tri volumna so opremljene s 7-stopenjskim preselektivnim "robotom" S tronic z dvema mokrim sklopkama, z izjemo 45 TDI quattro - zanaša se na klasični 8-stopenjski "samodejni" ZF.
Pri nas sta za avtomobil prijavljena dva tipa menjalnikov na vsa kolesa: pri modifikaciji 45 TDI quattro gre za trajni štirikolesni pogon quattro s samoblokirnim sredinskim diferencialom Torsen, ki običajno porazdeli oprijem v razmerju od 40:60, za vse ostale pa enostavnejši sistem quattro ultra z večdiskovno sklopko, ki po potrebi poveže zadnjo os.
Dinamika, hitrost in poraba
Od mirovanja do 100 km / h poslovna limuzina pospeši po 5,1-8,4 sekunde in doseže največ 237-250 km / h.
Bencinske različice štirivratnikov v povprečju potrebujejo 5,8-7,1 litra goriva za vsako kombinirano "sto" vožnje, dizelske različice pa 5,2-5,8 litra.
Oblikovne značilnosti
Peta inkarnacija Audija A6 temelji na modularnem podstavnem vozičku MLB Evo z vzdolžno nameščenim motorjem. Avto ima jekleno karoserijo, vendar so skoraj vsi priključki (z izjemo stranske plošče z zadnjim blatnikom) izdelani iz aluminija.
Limuzina je opremljena z neodvisnimi sprednjimi dvojnimi nosilci in zadnjimi petimi ročicami z običajnimi vzmetmi, vendar se za doplačilo opira tako na prilagodljive blažilnike kot na pnevmatske vzmeti.
Avto "šopirja" z električnim servo volanom in spremenljivim prestavnim razmerjem, opcijsko pa je lahko opremljen s popolnoma krmiljenim podvozjem z volansko osjo. Na vseh kolesih štirivratnih vrat se uporabljajo prezračevane kolutne zavore, ki jih dopolnjuje kopica elektronskih "zvončkov".
Možnosti in cene
Na ruskem trgu je šesta generacija Audija A6 na voljo v štirih nivojih opreme - Base, Advance, Design in Sport.
Za avto v osnovni različici z 190-konjskim bencinskim motorjem boste morali po podatkih za leto 2020 plačati najmanj 3.116.000 rubljev, z dizelskim motorjem pa 3.162.000 rubljev.
Standardna limuzina ima: šest zračnih blazin, 17-palčna lita platišča, dvopodročni klimatski sistem, prednji in zadnji parkirni senzorji, medijski center z 10,1-palčnim zaslonom, tempomat, polno LED optiko, ABS, ESP, vrhunski avdio sistem, ogrevan sprednji sedeži in druge možnosti.
Za štirivratno enoto s 245 konjskimi agregati in štirikolesnim pogonom zahtevajo 3.427.000 rubljev, različica z bencinskim V6 bo stala od 4.177.000 rubljev, različica s 249-konjskim turbodizlom pa 3.999.000 rubljev.
