Prvi kompaktni SUV v zgodovini znamke Porsche je bil svetu predstavljen novembra 2013 hkrati na avtomobilskih razstavah v Los Angelesu in Tokiu. Da bi se ujemal s starejšim "bratom" v osebi Cayenne, je crossover prejel ne le osnovne različice S, ampak je preizkusil tudi "vrhunsko" zmogljivost Turbo, pod pokrovom katere je bila zmogljiva bencinska "šestica" "registrirano". Novembra 2015 so Nemci nekoliko posodobili svojo "idejo" in razširili seznam opreme.
Videz najmočnejšega "Makana" se od "Eskega" razlikuje le po nekaterih podrobnostih: močnejši sprednji odbijač s povečanimi prezračevalnimi režami, štirimi trapeznimi izpušnimi cevmi in 19-palčnimi platišči (čeprav so na voljo večji "valji").
Skupna dolžina Porsche Macan Turbo je 4699 mm (18 mm daljša od S), njegova širina in višina sta 1923 oziroma 1624 mm, razdalja med osi pa ne presega 2807 mm. Oddaljenost od tal vozila je regulirana z zračnim vzmetenjem v območju od 180 do 230 mm.
V notranjosti Macan Turbo je pravi Porsche iz mesa in krvi, začenši z "družinskim" dizajnom in konča z visoko kakovostno dodelavo in odlično ergonomijo (na splošno je vse enako kot v osnovni različici). Avtomobil ponuja udobno in športno vztrajno sedenje za voznika in sovoznika, zadnji kavč pa bo udoben le za dva jahača.
Naenkrat lahko "Makan" s turbopolnilnikom sprejme od 500 do 1500 litrov prtljage (prostornina je odvisna od položaja hrbta "galerije"). V podzemni niši "skladišča" je prostor za ravno rezervno kolo kompaktnih dimenzij, kompresor za črpanje in komplet orodij.
Specifikacije. Vrhunski Porsche Macan je opremljen s 6-valjnim 3,6-litrskim motorjem v obliki črke V, ki ima par turbopolnilnikov različnih velikosti, neposredno vbrizgavanje, fazne premike na vstopu in izhodu, tehnologijo nastavitve poti sesalnega ventila in zagon / funkcija zaustavitve. Največja "šestica" razvije 400 "čistokrvnih konjev" pri 6000 vrtljajih na minuto in 550 Nm največje vlečne sile na kolesih v območju od 1350 do 4500 vrt / min.
Pomaga ji "robot" PDK iz sedmih razredov z sklopko z dvema ploščama in aktivnim pogonom na vsa kolesa z sklopko z več ploščami (elektronsko krmiljeno), ki prenese oprijem na sprednja in zadnja kolesa v potrebnem razmerju, glede na stanje na cestah.
Nemški križanec od mesta do prve "stotke" "strelja" v le 4,8 sekunde in do maksimuma premaga oznako 266 km / h.
V pogojih kombinirane vožnje Makan v povprečju porabi 9,2 litra bencina na vsakih 100 km prevoženih kilometrov.
V središču Porsche Macan Turbo je podstavni voziček MLB / MLP z dvojno ročico spredaj in več ročico zadaj (v obeh primerih s pnevmatskimi elementi) ter elektromehanskim servo volanom, nameščenim na volanu stojalo.
"V krogu" je crossover opremljen z ventiliranimi diski zavornega sistema s premerom 360 mm spredaj in 356 mm na zadnjih kolesih, dopolnjenih s kompleksom PSM (ABS, ASR, ABS, MSR itd.) .
Cene in oprema. Macan Turbo je ruskim kupcem na voljo po ceni 5 530 000 rubljev. Za takšen denar dobite osem zračnih blazin, usnjeno oblazinjenje, tri-consko "klimo", prilagodljiv servo volan, biksenonske žaromete, "valje" 19 palcev, vrhunski avdio sistem, navigator, športna sprednja sedeža s pomnilnikom, nastavitve ogrevanja in elektrike ter še veliko več. ...
