Leta 2002 je AvtoVAZ javnosti predstavil trivratno modifikacijo "dvanajste", ki je prejela delovno ime VAZ-21123. Istega leta je avtomobil vstopil v majhno proizvodnjo, nato pa je na tekočem traku ostal do leta 2009, v tem času pa je njegov življenjski cikel doživel tri majhne posodobitve svojega videza.
Lada 112 Coupe je v primerjavi z drugimi predstavniki "desete" družine videti najbolj privlačna in lakonska, čeprav se na splošno od "dvanajste" razlikuje le po odsotnosti zadnjih vrat. Pomembno vlogo pri ustvarjanju zelo dinamičnega videza igrajo povečani kolesni loki in spojler, ki se zdi, da raste iz linije okenskih polic.
Skupna dolžina trivratnih vrat je 4193 mm, od tega 2492 mm na razdalji med osmi. Širina in višina avtomobila dosežeta 1680 mm oziroma 1435 mm, pod dnom pa je mogoče videti 150 mm odmika (odmika). Masa praznega vozila je 1050 kg, njegova skupna teža pa presega 1,5 tone.
V kabini VAZ-21123 praktično ni razlik od standardnih "dvanajstih", z izjemo drugih vratnih oblog in aluminijastih stopalk, v nekaterih različicah pa tudi sprednjih sedežev, ki so lahko navadne "desetine", originalno vedro- tip ali celo blagovno znamko Recaro.
Dostop do zadnjega kavča je omogočen s širokimi vrati, čeprav je prostor za glavo omejen v vse smeri.
Prostornina tovornega prostora Lade 112 Coupe je 344 litrov, pri nalaganju pod streho pa 370 litrov. Rezervno kolo polne velikosti in komplet orodij sta pod prtljažnikom.
Specifikacije. Pod pokrovom VAZ-21123 je bil nameščen en bencinski motor-to je 1,6-litrska vrstna "štirica" s krmiljenjem 16 ventilov, katere zmogljivost ima 90 konjskih moči pri 5000 vrt / min in 130 Nm največjega potiska , realizirano pri 3700 vrt / min.
Motor je združen s 5-stopenjsko "mehaniko" in pogonom na sprednja kolesa.
Trijevratni skok do prve "stotke" po 12,5 sekundah doseže največ 180 km / h.
V mestnih voznih razmerah avto porabi 9,8 litra, na avtocesti pa 5,7 litra.
Kar zadeva tehnične parametre, "dvanajsta" s tremi vrati kopira standardni model: platforma s pogonom na sprednja kolesa z neodvisnimi sprednjimi in pol neodvisnimi zadnjimi vzmetenji (oporniki MacPherson in torzijska palica), krmilno gonilo zobnika in zobnika ( bile so tudi različice s hidravličnim ojačevalnikom), spredaj kolutne zavore in zadaj bobnaste zavore.
V ozadju »bratov« v družini avto izstopa z zanimivim videzom in bolj igralnimi voznimi lastnostmi, ki pa je po praktičnosti opazno slabši od njih.
Cene. V Rusiji se podprte različice Lade 112 Coupe prodajajo po cenah od 140.000 do 200.000 rubljev.
