Toyota Camry je limuzina poslovnega razreda s pogonom na sprednja kolesa (imenovana tudi segment "E" po evropski klasifikaciji), ki združuje trdno zasnovo, zanesljivo konstrukcijo, visoko stopnjo udobja in varnosti ter bogato opremo (in vse to za razmeroma ugoden denar) ... Avto je povpraševanje tako med družinskimi ljudmi z dobrim letnim dohodkom kot v podjetniškem sektorju (uradniki, poslovneži, taksiji itd.) ...
Svetovna premiera šeste generacije tri zvezka z vgrajeno oznako "XV70", bi lahko rekli - "zagrmela" januarja 2017 (v okviru mednarodnega severnoameriškega avtomobilskega salona v Detroitu), nekaj mesecev kasneje prodaja se je začela v ZDA in na Japonskem ... spomladi 2018 pa je "dosegel" tudi Rusijo.
Po drugi menjavi generacij je avtomobil postal zunanjost in notranjost veliko bolj eleganten, prešel je na novo modularno arhitekturo TNGA, dobil je bolj vozniški značaj in razširil svojo funkcionalnost s številnimi modernimi zvočniki.
Sredi julija 2020 je bila med navidezno predstavitvijo predstavljena prenovljena trizvezdnica, vendar le v severnoameriški specifikaciji, medtem ko so morali ruski avtomobilisti na posodobitev avtomobila počakati skoraj do konca marca 2021. Kot rezultat posodobitve je bila limuzina na videz nekoliko "osvežena" (spremenjeni odbijači, maska hladilnika in zasnova koles), manjše prilagoditve notranjosti, dodane nove možnosti in resno "pretresla" motorno paleto, poenotila jo z križanec RAV4.
Zunaj "šesta" Toyota Camry kaže privlačen, graciozen in dinamičen, a hkrati plemenit in monumentalen videz, ki je zasnovan tako, da ugaja tako mlademu občinstvu kot ljubiteljem starega sloga.
Agresivni sprednji del limuzine pritegne pozornost s plenilskim pogledom na LED optiko in zajetnim zajemom zraka v odbijaču, njegova močna krma pa je okronana z velikimi LED lučmi in "nabreklim" odbijačem (z enim ali dvema "prtljažnikoma" izpušni sistem, odvisno od izvedbe).
V profilu se štirivratnik ponaša s trdno, toda nikakor okorno silhueto, ki jo pohvali dolga kapuca, vtisnjeni "brizgi" na bočnih stenah, povešena linija okenske police, močan zadnji strešni steber in impresiven kolesni loki (za namestitev valjev do 18 palcev).
Poleg tega je za avtomobil na voljo "športna" različica GR Sport, ki jo prepoznamo po črni strehi in zunanjem okrasju (spojler na pokrovu prtljažnika, ogledala itd.), Prozornih difuzorjih zadnjih luči in dvobarvnih ali črna 18-palčna platišča prvotne registracije.
Toyota Camry XV70 po svojih dimenzijah popolnoma ustreza konceptom poslovnega razreda: avto je dolg 4885 mm, širok 1840 mm in visok 1455 mm. Medosna razdalja tri prostornine je 2825 mm, oddaljenost od tal ne presega 160 mm, dolžina sprednjega in zadnjega tira pa 1575 mm oziroma 1565 mm.
Notranjost
V notranjosti šesta generacija Toyota Camry pritegne pozornost z neredom oblikovalskih idej in očara s podrobnostmi, hkrati pa je obdelana z okusom - kakšna je asimetrija sredinske konzole, na kateri je 7- ali 9- palčni zaslon multimedijskega kompleksa, prvotna enota za "mikroklimo" in sklop fougere, ki označujejo voznikovo območje.
Notranjost uspešno dopolnjujejo tehten večnamenski volan s trikrakim platiščem in elegantna armaturna plošča z dvema "vodnjakoma" in 7-palčnim zaslonom vgrajenega računalnika.
V notranjosti avtomobila se uporabljajo izjemno dragi zaključni materiali - več vrst mehke plastike, aluminija, kakovostnega lesa, pravega usnja itd. Kar zadeva "športno" zmogljivost GR Sport, jo v notranjosti takoj izdajo obilni rdeči šivi (na armaturni plošči, vratnih karticah, sedežih itd.), Pa tudi ustrezni okrasni elementi.
Spredaj je okras japonske limuzine opremljen z ergonomskimi sedeži z optimalno razvitim bočnim profilom in velikim številom nastavitev v različnih smereh.
Zadaj je udoben kavč z osrednjim naslonom za roke (v vrhunskih konfiguracijah je vanj vgrajena enota za upravljanje na dotik za "mikroklimo", avdio sistem in drugi parametri).
V normalnem stanju lahko prtljažnik Camryja v telesu XV70 sprejme do 493 litrov prtljage, zložljiva zadnja sedežna garnitura pa omogoča prevoz dolgih predmetov.
V dragih modifikacijah se druga vrsta sedežev ne preoblikuje in ima naslon, nastavljiv po kotu nagiba, zaradi česar prostornina "zadrževanja" ni večja od 469 litrov. V niši pod dvignjenimi tlemi - rezervno kolo in orodje v polni velikosti.
Specifikacije
Na ruskem trgu so za šesto generacijo prenovljene Toyote Camry na voljo trije bencinski atmosferski motorji:
- Osnovna različica je štirivaljni agregat družine Dynamic Force z delovno prostornino 2,0 litra (sposoben delovati po Atkinsonovem ciklu pri majhnih obremenitvah) s kombiniranim vbrizgom goriva, faznimi menjalniki na obeh odmičnih gredih, laserskim načrtovanjem sedežev in 16- ventil DOHC zobati jermen, ki ustvarja 150 konjskih moči pri 6600 vrt / min in 206 Nm navora pri 4400-4900 vrt / min.
- Na vrhu je 2,5-litrski motor Dynamic Force (tudi z Atkinsonovo zmogljivostjo) s kombiniranim sistemom vbrizga, 16-ventilskim krmiljenjem in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvede 200 KM. pri 6600 vrt / min in 243 Nm največjega potiska pri 4000-5000 vrt / min.
- Možnost "top" je šestvaljni 2-litrski agregat 2GR-FKS v obliki črke V s kombiniranim vbrizgom, spremenljivim sesalnim kolektorjem, 60-stopinjskim pregibom, izpušnimi in sesalnimi preklopniki, ki proizvaja 249 KM. pri 5000-6600 vrt / min in 356 Nm navora pri 4700 vrt / min.
Vse tri-prostorninske različice so izključno prednji pogon. "Junior" motor je kombiniran z brezstopenjskim variatorjem Direct Shift, ki ima "mehansko" prvo prestavo in klinasti mehanizem, preostala dva - z 8-pasovnim hidromehanskim "samodejnikom".
Dinamika, hitrost in poraba
Prvi "sto" avtomobil osvoji po 7,7-9,5 sekunde, največ pa doseže 210-220 km / h.
V mešanih razmerah štirivratna vrata "uničijo" v povprečju od 6 do 8,7 litra goriva na vsakih 100 km proge, odvisno od modifikacije.
Oblikovne značilnosti
Šesta "sprostitvena" Toyota Camry je zgrajena na modularni arhitekturi TNGA (ali natančneje na srednje veliki različici z oznako GA-K) s prečno nameščenim motorjem in razširjeno uporabo visoko trdnih jekel v strukturi .
Na sprednji osi limuzine je uporabljeno neodvisno vzmetenje na osnovi opornikov MacPherson, na zadnji osi pa sistem dvojnih prečk ("v krogu" - s prečnimi stabilizatorji in teleskopskimi blažilniki).
Vozilo je opremljeno z volanskim mehanizmom z zobnikom in prilagodljivim električnim servo volanom. Vsa kolesa s štirimi vrati so opremljena s kolutnimi zavorami (spredaj prezračene), ki jih dopolnjujejo ABS, EBD in drugi sodobni pomočniki.
Možnosti in cene
V Rusiji je šesta generacija Toyote 2021′Camry na voljo v osmih možnostih opreme - Standard, Standard Plus, Classic, Elegance, GR Sport, Prestige Safety, Safety Suite in Executive Safety.
Limuzino v začetni konfiguraciji lahko kupite le z 2,0-litrskim motorjem po ceni 1.880.500 rubljev, seznam njene opreme pa vključuje: šest zračnih blazin, popolnoma LED optiko, 17-palčna lita platišča, dvozonsko klimatsko napravo, medijski center s 7-palčnim zaslonom, avdio sistemom s šestimi stebri, ABS, ESP, ogrevanimi sprednjimi sedeži, ogrevanimi stranskimi ogledali, električno nastavljivim in električno zložljivim, senzorjem svetlobe in drugo opremo.
Avto z 2,5-litrskim motorjem je na voljo v različici Standard Plus po ceni 2.151.500 rubljev, za "športno" različico GR Sport z isto enoto pa trgovci zahtevajo najmanj 2.405.500 rubljev (z V6 - 2.703.500 rubljev), medtem ko je "top" modifikacija dopolnjena s samo 3,5-litrsko "šestico" in stane od 2.916.500 rubljev.
Najbolj "zapakiran" avtomobil ima v svojem arzenalu: električno nastavljiv volanski drog v dve smeri, 18-palčna platišča, trosobni klimatski sistem, prezračevanje prednjih sedežev, vsestranske kamere, projekcijski zaslon, medijski sistem z 9-palčni zaslon na dotik, vrhunska "glasba" z devetimi zvočniki, nadzorom mrtvih kotov in kopico drugih sodobnih možnosti.
