Trg rabljenih avtomobilov je trenutno dobro razvit in še naprej raste v skladu z novim trgom avtomobilov. Hkrati se rabljene avtomobile začenjajo prodajati tudi v prodajalnah avtomobilov, ki so bili prej osredotočeni le na prodajo novih avtomobilov. V strukturi trgovcev z avtomobili so organizirani posebni oddelki.
Glavni razlog za to je, da se rabljeni avtomobil zdaj pripiše pri nakupu novega in ga nato proda strankam, ki nimajo dovolj sredstev za nakup novega avtomobila.
Kupite rabljen avto na kredit.
Večina bank je že prepoznala potrebo po delovanju na trgu rabljenih avtomobilov. V nekaterih bankah že več kot polovico portfelja zasedajo posojila, dana za nakup rabljenih avtomobilov.
In če govorimo o nakupu avtomobila, katerega starost ne presega 5-6 let, potem je še bolj donosno vzeti posojilo za avto. Ker gre za zavarovano posojilo in pogoji za stranko so ugodnejši od potrošniškega kredita.
Običajno se odločitev o vlogi za nakup rabljenega avtomobila sprejme v najkrajšem možnem času. Kolikor je to pomembno pri nakupu rabljenega avtomobila. v prodajnih salonih so takšni avtomobili v dobrem stanju in jih lahko kupi druga stranka, če bo morala banka na odločitev o posojilu dolgo čakati.
Zavarovanje rabljenih avtomobilov pri nakupu na kredit.
Razširjeno je mnenje, da je zelo zaželeno zavarovati nov avto pri CASCO (in pri nakupu novega avtomobila na kredit, to pomeni obvezno zavarovanje pred poškodbami in tatvino), zavarovanje rabljenega avtomobila na ta način pa je drago, nedonosno. .. na splošno je neuporabno. Vendar ni tako.
Kljub temu, da so zavarovalnice seveda bolj zainteresirane za zavarovanje novih avtomobilov (po statističnih podatkih so še vedno manj donosne). Na stroške zavarovalne police za nove avtomobile vplivajo številni dejavniki, ki povečujejo njeno ceno - obvezna popravila na prodajnem mestu (ker je avto v garanciji in ga lahko izgubi med popravilom v centru za prodajalce) ter plačilo za salon, preko katerega so prodajali avto ... mnoge banke dobijo svoj delež premije za zavarovanje avtomobilov, kupljenih s svojimi posojili. In vse to finančno breme seveda nosi zavarovanec.
Kar zadeva lastnike rabljenih avtomobilov, se ti stroški večinoma zaobidejo. Poleg tega ima zavarovanec možnost, da izbere možnost zavarovanja, ki mu ustreza. Dejstvo je, da so rabljeni avtomobili lahko zavarovani tako brez obrabe nadomestnih delov kot ob upoštevanju; avto lahko popravite po nesreči na bencinskem servisu ali pa dobite denar v skladu z izračunom neodvisnega cenilca. Vse to daje dobro spodbudo za razvoj tega zavarovalnega segmenta in rast njegove priljubljenosti.
Za zavarovalnice rabljenih avtomobilov je najprimernejše delo z avtomobili, starimi od dve do pet let. V mnogih zavarovalnicah se stopnje za avtomobil, star dve do tri leta, praktično ne razlikujejo od cen za nov, kar strankam omogoča, da znatno prihranijo svoj denar. Konec koncev je triletni avtomobil v povprečju za 30%cenejši od podobnega novega, in ker so avtomobili zavarovani po dejanski vrednosti, se izkaže, da je cena zavarovalne police za rabljen avto veliko nižje.
Starostna meja avtomobilov, sprejetih za zavarovanje CASCO, je praviloma omejena na 8-9 let, običajno pa zavarovalnice ne marajo avtomobilov, ki se približujejo spodnji meji, in stopnje zanje so precej visoke. To je razloženo z dejstvom, da je tak avtomobil že občutno padel v ceni (od prvotnih stroškov) in z zavarovanjem po možnosti brez upoštevanja obrabe nadomestnih delov stroške zavarovalnice, tudi za manjšo nesrečo, lahko bistveno preseže zavarovalno premijo, ki jo plača stranka.
Z zavarovanjem, ob upoštevanju dotrajanosti (kar znižuje stroške police), lahko zavarovanec že čuti občutek nezadovoljstva, saj po nesreči, ki je nastala, zavarovalno plačilo ne bo dovolj za popolno popravilo, lastnik avtomobila pa bo moral iz svojega žepa doplačati. Zato ta vrsta zavarovanja ni razširjena.
