Škoda Scala je petvratna kombilimuzina razreda C, katere ime v latinščini pomeni "lestev": simbolizira pomen avtomobila za češko podjetje pri osvajanju evropskega trga ... Glavna ciljna skupina lopute "golf" so mladi (ne glede na spol), ki jim pri "železnem konju" ni pomembna le praktičnost, temveč tudi eleganten dizajn in "nasičenost" z najsodobnejšimi možnostmi ...
Javna predstavitev Škode Scala je bila 6. decembra 2018 na posebnem dogodku v Tel Avivu v Izraelu. Avtomobil, ki je nadomestil Rapid Spaceback, je v vseh pogledih presegel predhodnika, se "dvignil" v segment C in po nekaterih značilnostih postal "pionir" češke znamke: prav on je prvi prejel Volkswagen MQB-A0 platformo kot osnovo in na njej najprej preizkusil nov oblikovalski jezik, na katerega namiguje koncept Vision RS.
Zunaj "Skala" pritegne pozornost s privlačnim, modernim in elegantnim videzom, v katerem ni presežkov - in to je dobro le za avto.
Potisni sprednji del petvratnice je okronan z agresivno namrščeno svetlobno tehnologijo, "družinskim" žarom radiatorja in izklesanim odbijačem, na napeti krmi pa lahko premišljujete o elegantnih svetilkah z LED-polnilom, pokrovu prtljažnika s "Škodo" "črke v sredini in" napihnjen "odbijač.
Avto je v profilu videti dinamičen in uravnotežen, čeprav nič posebnega ne pade v oči - nagnjena strešna linija, "okenska polica", ki se gladko dviga nazaj, izraziti robovi na bočnih stenah in veliki izrezi kolesnih lokov, ki lahko sprejmejo kolesa meri od 15 do 18 palcev.
Škoda Scala po svojih dimenzijah sodi v osrčje razreda "golf": njegova dolžina znaša 4362 mm, širina se razteza na 1793 mm, višina pa ne presega 1471 mm. Razdalja med kolesnimi dvojicami sprednje in zadnje osi v kombilimuzini je 2649 mm.
Notranjost "Rocks" je videti privlačno, sveže in lakonsko, poleg tega pa jo odlikujejo preverjena ergonomija in kakovostna raven zmogljivosti.
V notranjosti avtomobila najprej pade v oči ločen zaslon na dotik zabavno-informacijskega kompleksa (njegova diagonala, odvisno od različice - 6,5, 8,0 ali 9,2 palca), pod katerim so simetrični prezračevalni usmerniki in urejena klimatska naprava. skromno "registriran". Na voznikovem delovnem mestu je digitalna "škatla z orodji" z 10,25-palčnim zaslonom (čeprav so v "bazi" analogne naprave) in trikrakim večnamenskim volanskim obročem z odrezanim platiščem v spodnjem delu.
Notranjost Škode Scala ima pet sedežev, v obeh vrstah sedežev pa je na voljo dovolj prostora za glavo. Sprednji kolesarji so dodeljeni ergonomsko profiliranim sedežem z dobro definiranimi bočnicami, polnjenjem z optimalno gostoto in širokimi nastavitvenimi intervali. Za potnike zadaj je na voljo udoben kavč s tremi nasloni za glavo.
V običajnem stanju prostornina prtljažnika petvratnega kombilimuzine znaša 467 litrov, tudi sam predal se ponaša s skoraj popolno strukturo. Druga vrsta sedežev se primerja s tlemi v dveh neenakih delih, kar omogoča povečanje nosilnosti do 1410 litrov. V tovornem prostoru je 12-voltna vtičnica, dok in orodje pa sta v niši pod dvignjenimi tlemi.
Na evropskem trgu za Škodo Scalo so na evropskem trgu predstavljeni številni pogonski agregati, opremljeni s turbopolnilnikom, sistemom neposrednega vbrizga, spremenljivim krmiljenjem ventilov, tehnologijo za zagon / zaustavitev in rekuperacijo energije med zaviranjem, ki ustrezajo okoljskim standardom Euro 6d-TEMP:
- Osnovna bencinska različica je TSI "trojka" z delovno prostornino 1,0 litra, ki je na voljo v dveh možnostih moči:
- 95 konjskih moči pri 5000-5500 vrt / min in 175 Nm navora pri 2000-3500 vrt / min;
- 115 konjskih moči pri 5000-5500 vrt / min in 200 Nm rotacijskega potenciala pri 2000-3500 vrt / min.
- Močnejše bencinske različice poganja 1,5-litrski štirivaljni motor TSI, ki razvije 150 KM. pri 5000-6000 vrt / min in 250 Nm navora pri 1500-3500 vrt / min.
- Dizelske različice so opremljene z 1,6-litrskim motorjem TDI z močjo 115 KM. pri 3250-4000 vrt / min in 250 Nm največjega potiska pri 1500-3200 vrt / min.
- Alternativa omenjenim enotam je 1,0-litrski G-TEC, ki "prebavi" metan in proizvede 90 KM. in 145 Nm navora.
Motorji z močjo 95 in 90 konjskih moči privzeto so povezani s pet- in 6-stopenjskim "ročnim" menjalnikom oziroma menjalnikoma s pogonom na sprednja kolesa, preostanek pa temelji na 6-stopenjski "mehaniki" ali 7-pasovnem "robotskem" DSG z dvema sklopkama izbirajte.
V središču Škode Scala je arhitektura MQB-A0 s prednjim pogonom, ki pomeni prečno razporeditev elektrarne. Nosilno telo avtomobila je v veliki meri sestavljeno iz visoko trdnih jeklenih razredov.
Spredaj je hatchback opremljen z neodvisnim vzmetenjem z oporniki McPherson, zadaj pa s polsamostojno konstrukcijo ("v krogu" - s pasivnimi blažilniki in stabilizatorji).
Avto je privzeto opremljen s sistemom krmiljenja z zobniki in električnim servo volanom.
V začetnih različicah so na sprednjih kolesih petvratnikov nameščene prezračevane kolutne zavore, na zadnjih kolesih pa so bobniške naprave (pri dražjih različicah kolutne zavore).
Za doplačilo ima loputa vzmetenje Sport Chassis Control s 15 mm nizko oddaljenost od tal in prilagodljive blažilnike z dvema algoritmoma delovanja (Normal in Sport) ter sistem Driving Mode, ki vpliva na nastavitve stopalke za plin in krmiljenje (obstajajo že štirje načini, in sicer Normal, Sport, Eco in Individual).
Prodaja Škode Scale v državah starega sveta se bo začela v prvi polovici leta 2019 (konfiguracije in cene bodo objavljene bližje temu trenutku), vendar do Rusije najverjetneje ne bo prišla, saj prejšnji model Rapid Spaceback ni bil dostavljen tudi mi.
Že v "bazi" se petvratnik ponaša s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, klimatsko napravo, 15-palčnimi platišči, ABS, ESP, električnimi pomik stekel, LED kratkim svetlobnim pramenom, medijskim središčem s 6,5-palčnim zaslonom, ogrevanimi sprednjimi sedeži , centralno zaklepanje, avdio sistem in druga oprema ...
V prednosti so "top" modifikacije: devet zračnih blazin, dvopodročna klimatska naprava, popolnoma LED optika, virtualna instrumentna plošča, električni pogon petih vrat, multimedijski sistem z 9,2-palčnim zaslonom na dotik, ogrevan volan in zadnji kavč, prilagodljiv tempomat, tehnologija samodejnega zaviranja, parkirišče, panoramska streha in tema drugih "čipov".
