Honda CR-V je terenec s sprednjim ali štirikolesnim pogonom kompaktnega segmenta, ki združuje privlačen dizajn, kakovostno in prostorno notranjo opremo, spodobno tehnično komponento in dobre "vozne" lastnosti ... Ciljna skupina ta avto so najprej prebivalci mest (zunaj, odvisno od spola in starosti), ki vodijo aktiven življenjski slog in želijo dobiti "večnamensko vozilo", na katerem lahko greste v službo, grete v naravo in se odpravite na potovanje ...
Na zasebnem dogodku v Detroitu, ki je potekal 13. oktobra 2016, je podjetje "Honda" umaknilo oznako tajnosti naslednje, pete po vrsti, inkarnacije križanca "CR-V", katere popolna premiera je bila mesec kasneje - na avtomobilskem salonu v Los Angelesu.
Avtomobil je v vseh pogledih postal boljši od predhodnika: povečal se je, se vidno spremenil navzven (čeprav je ostal "zagotovo prepoznaven"), pridobil je bolj solidno notranjost in dobil posodobljeno opremo. Torej, če se je v ZDA to terensko vozilo pojavilo že decembra 2016, je v svoji "evropski preobleki" prvič praznovalo šele marca 2017 - pri ženinu v Ženevi in po nekaj mesecih doseglo Rusijo.
V drugi polovici septembra 2019 je na posebnem dogodku v ZDA debitiral prenovljeni športni terenec, ki se je zaradi posodobitve zunaj (zaradi različnih odbijačev, platišč in izpušnih cevi) nekoliko osvežil in praktično ni sprememba v kabini (od novega tukaj - le prerisan osrednji predor ohišja), a hkrati prejela veliko novih možnosti. Ne brez tehničnih metamorfoz - petvratnika je ločil bencinski 1,5-litrski turbo motor z zmogljivostjo 193 KM, ki je nadomestil 2,4-litrski "aspirator" (čeprav je ta novost obšla Rusijo).
Zunanjost pete generacije Honde CR-V je zasnovana v trenutnem slogu japonske znamke, ki so jo preizkusili že številni modeli - avtomobil je videti čudovit, svež in energičen.
Spredaj križanec pritegne pozornost z namrščenimi žarometi (po želji v celoti LED), "šesterokotnikom" maske hladilnika in fasetiranim odbijačem, krma pa je okrašena s kompleksnimi lučmi, ki se "plazijo" na prtljažna vrata in trapeznimi izpušnimi cevmi, razporejenimi okoli robovi odbijača.
Da, in pri razmisleku o sestavi je nekaj, kar vam bo pritegnilo pozornost - razvit relief bočnic, prag, ki se dviguje zadaj, in impresivni kolesni loki, ki sprejmejo "valje" s premerom 17-19 palcev.
Mere in teža
"Peta" Honda CR-V se razteza v dolžino 4586 mm, razmik med osmi je 2660 mm, oddaljenost od tal pa 208 mm. Širina in višina "japonskih" sta 1855 mm oziroma 1689 mm. Polmer obračanja je 5,5 metra.
Masa praznega vozila je od 1557 do 1617 kg (odvisno od izvedbe), največja dovoljena teža pa je 2130 kg.
Notranjost
Zdi se, da so Japonci kot referenčni model pri razvoju notranjosti tega petvratnega vozila gledali na BMW X3 in moram reči, da jim je s skrbno premišljeno ergonomijo uspelo ustvariti čudovite in vrhunsko videti "apartmaje" in dragi zaključni materiali.
Na sredini sprednje plošče je 7-palčni zaslon na dotik multimedijskega sistema s fizičnim uravnavanjem glasnosti, tik pod njim pa je stilska enota "klima". Privlačen večnamenski "volan" in povsem "narisana" instrumentna plošča dodata težo dekoraciji križanca.
Salon pete generacije Honde CR-V lahko sprejme pet odraslih voznikov - v obeh vrstah sedežev imajo dovolj prostora. Kompetentno razporejeni sprednji sedeži imajo izrazite stranske opore in široko paleto nastavitev, zadnja sedežna garnitura pa se "razmetava" z gostoljubnim profilom, vendar se ne razlikuje v dodatnih udobjih.
S petsedežno postavitvijo prtljažnik SUV-ja sprejme 522 litrov prtljage (poleg tega razveseli uspešnih oblik), z zloženimi potniškimi sedeži pa doseže 1084 litrov.
Ne glede na možnost opreme je opremljen z majhnim rezervnim kolesom, kot opcija pa je lahko opremljen z električnim pogonom petih vrat, tudi z aktiviranjem s "udarcem" pod odbijačem.
Specifikacije
Na ruskem trgu za Honda CR-V pete inkarnacije sta objavljeni dve atmosferski bencinski "štirici" iz serije i-VTEC:
- Začetne različice so opremljene z 2,0-litrskim agregatom z večtočkovnim vbrizgom, z 16-ventilskim jermenom SOHC in sistemom za nadzor ventilov, ki ustvari 150 "konjev" pri 6500 vrt / min in 190 Nm navora pri 4300 vrt / min.
- Bolj "sposobne" modifikacije so "oborožene" z 2,4-litrskim motorjem z blokom jeklenk iz lahke zlitine, neposrednim vbrizgom, 16 ventili, jermenom v formatu DOHC in spremenljivo tehnologijo krmiljenja ventilov, ki proizvede 186 konjskih moči pri 6400 vrt / min in 244 N · m navora pri 3900 vrt / min.
Oba motorja sta seznanjena z brezstopenjskim variatorjem in menjalnikom na vsa kolesa z večplastno sklopko, ki je odgovorna za prenos do 50% moči na zadnjo os.
Z mirovanja do 100 km / h se takšen križanec pokvari po 10,2 ~ 11,9 sekunde, pospeši do največ 188 ~ 190 km / h in v kombiniranem voznem ciklu "uniči" 7,5 ~ 7,8 litra goriva.
Oblikovne značilnosti
"Peta" Honda CR-V sloni na novem modularnem "podstavnem vozičku", ki ga je že preizkusil "civic" desete generacije, s prečno zasnovano elektrarno in obilno uporabo visoko trdnih jekel v karoseriji struktura in popolnoma neodvisno podvozje.
Spredaj je avtomobil opremljen z oporniki McPherson, zadaj pa konfiguracija z več povezavami ("v krogu" so blažilniki z zmanjšanim trenjem in stranski stabilizatorji).
SUV uporablja krmiljenje zobnikov in zobnikov, ki ga dopolnjuje električni ojačevalnik s spremenljivim prestavnim razmerjem. Vsa kolesa petvratnih vrat so opremljena s kolutnimi zavorami (s prezračevanjem spredaj), ki delujejo skupaj z ABS, EBS, Brake Assist in drugo elektroniko.
Možnosti in cene
Prodaja pete generacije prenovljene Honde CR-V naj bi se na ruskem trgu začela v drugi polovici leta 2020, vendar je križanka pred reformo pri nas na voljo v štirih nivojih opreme - Elegance, Lifestyle, Executive in Prestige.
- Začetna konfiguracija "Elegance" z 2,0-litrskim motorjem je na voljo po ceni 2.134.900 rubljev, v "bazi" pa ima ta terenec: osem zračnih blazin, enozonsko "klimo", halogene žaromete, avdio sistem s štirimi zvočniki , ABS, EBD, VSA, ESP, ogrevani sprednji sedeži, 18-palčna lita platišča, električno nastavljiva ogledala, ogrevana in električno zložljiva, ogrevani sprednji sedeži, elektronska "ročna zavora", zadnji parkirni senzorji, tempomat, avdio sistem s štirimi zvočniki in nekaj druge opreme.
Močnejši 2,4-litrski motor je na voljo v različici Lifestyle (in zgoraj) - za tak avtomobil boste morali odšteti najmanj 2.409.900 rubljev, medtem ko bo "zgornja" modifikacija (le z 186-močnimi "štirimi") stala znesek 2 689 900 rubljev.
- Najbolj "dovršen" križanec se ponaša z: dvopodročnim "klimo", usnjenimi oblogami, električno strešno okno, ogrevanimi zadnjimi sedeži, električnim nastavitvijo sprednjega sedeža in prtljažnika, parkirnimi senzorji spredaj, vzvratno kamero, projekcijskim zaslonom, medijskim središčem , avdio sistem z osmimi zvočniki in popolnoma LED optiko.
