Jeseni 2013 je Ferrari predstavil nov model, imenovan 458 Speciale - "napolnjena" modifikacija "Italije". Superšportnik je postal glavna zvezda stojnice Italijanov na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, sprva pa je bilo predvideno, da se bo njegovemu imenu pridružila predpona Scuderia.
Navzven se Ferrari 458 Speciale od manj zmogljive različice razlikuje le po dotikih, ki izboljšajo aerodinamične lastnosti - novi odbijači, masivni difuzor z dvema izpušnima cevema in prezračevalnimi luknjami v pokrovu prtljažnika. No, kompozicijo dopolnjuje modro -beli trak, ki prečka celo telo. Zunanje mere "napolnjenega" superšportnika ustrezajo dimenzijam navadnega "Italije".
Notranjost Ferrarija 458 Speciale odlikuje obilo ogljikovih vlaken, ki se uporabljajo pri gradnji žlic, volana in obloge armaturne plošče. V smislu arhitekture, oblikovanja in zmogljivosti tovora in potnikov kopira salon "458".
Ključna značilnost "nabite" različice je ognjeno "srce". Čarovniki iz Maranella so prečrpali 4,5 -litrski V8, kar je povzročilo, da se je njegova moč povečala na 605 "kobil" pri 9000 vrtljajih, čeprav je navor ostal enak - 540 Nm pri 6000 vrtljajih na minuto. Prenos oprijema na zadnja kolesa poteka prek 7-pasovnega "robota" z dvema sklopkama in diferencialom E-Diff.
Povečana moč v kombinaciji z maso praznega vozila, zmanjšano na 1290 kilogramov, je vplivala na dinamične značilnosti superšportnika - pospeševanje od 0 do 100 km / h v 3 sekundah in največjo hitrost 325 km / h. Poraba goriva v mešanem načinu je 11,8 litra.
Tehnični del kupeja 458 Speciale se ne razlikuje veliko od tistega pri Italiji: ostrejše nastavitve stopalke za plin, krmiljenja in vzmetenja ter karbonsko-keramičnih zavor. Sicer imajo avtomobili popolno pariteto.
Na evropskem trgu se cene za "458." s predpono "Speciale" začnejo pri 350 tisoč ameriških dolarjih, promet te modifikacije italijanskega superšportnika pa ni omejen s kakšnim posebnim okvirom.
