Leta 1976 so japonski strokovnjaki iz Nissana prišli na idejo, da bi ustvarili vrhunski štirivratni športni avto. Morda v smislu razkošja in notranjega prostora ni dosegel limuzine v polni velikosti, a jo je glede vodljivosti in dinamike vsekakor presegel. Pet let kasneje se je v liniji podjetja pojavil vodilni model z imenom Nissan Maxima, ki je v celoti izpolnjeval te zahteve. V zadnjih štiridesetih letih se je spremenilo sedem generacij modela. Med njimi so bili takšni primeri, kot je Nissan Maxima A32, ki ga je leta 1995 in 1996 razglasil za najboljši uvozni avtomobil v ZDA s strani Motor Trend, njegov 3,0-litrski motor pa je zasedel prvo mesto na seznamu Ward. Res je, v Rusiji je bolj znana naslednja peta generacija Nissan Maxima z indeksom A33, ki je prejela predpono QX. Žal je prav iz tega avtomobila slava športne limuzine postopoma zbledela, v prid promociji cenejšega mladinskega modela Altima. Kljub temu ideja o štirivratni luksuzni športni limuzini ni bila pozabljena, zato je sedma generacija Nissan Maxima z indeksom A35, ki je debitirala na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2009, pritegnila vse večjo pozornost širše javnosti. Zavedajoč se pomena zagotavljanja uspeha, je Nissan leta 2011 predstavil posodobljeno različico Nissana Maxima.
Najnovejša generacija Nissana Maxima ima značilen, nestandarden videz. Zahvaljujoč posebni lažni maski hladilnika in razčlenjeni optiki glave v slogu Nissana GT-R je "obraz" limuzine videti športno in agresivno. Celotna silhueta je narejena v lastniškem konceptu Liquid Motion, gladkost in dinamika sta opazni tako v reliefnih stranskih stenah kot v skrajšani krmi. Energičen videz dopolnjuje LED zadnja optika in alu platišča prvotne oblike. Zunanjost vozila se lahko nekoliko razlikuje od opreme ali paketa uglaševanja. Če so torej v standardnih različicah S in SV na voljo 18-palčna platišča, potem kupec Nissan Maxima s paketom Sport dobi 19 koles, zadnji spojler in ksenonske žaromete, v paketu Premium pa je tudi dvojno panoramsko strešno okno.
Seveda se raven opreme v notranjosti vozila spreminja tudi glede na različico opreme. Ker pa je Nissan Maxima vodilni v ponudbi podjetja, tudi v osnovni različici ima kupec pravico računati na razkošne usnjene sedeže s kontrastnimi šivi v slogu Infinity, vložke in plošče iz lesa in polirane kovine, kot pa tudi dvopodročno klimatsko napravo, vstopni sistem brez ključa, tempomat in šest zračnih blazin. Voznikov in sovoznikov sedež je čim bolj udoben, saj ima prvi sedež z osem-položajno nastavitvijo in pomnilnikom položaja, drugi pa štiri-pozicijski. Vendar se tu odraža tudi športni značaj, pristanek je nekoliko kupe. Poleg tega so za njihovo udobje na voljo ogrevani in prezračevani sedeži ter ogrevan volan. Pod volanom so prestavne ročice, za njim pa trije globoki vodnjaki armaturne plošče z belo osvetlitvijo, na sredinski konzoli pa prevladuje sedem palčni večnamenski zaslon na dotik. Z njim lahko nadzorujete veliko zanimivih in uporabnih sistemov: navigacijo XM NavTraffic z glasovnim vodenjem, komunikacijo (zvočnik Bluetooth), informativno Zagat Survey, glasbeno Bose z osmimi zvočniki, 9,3 GB trdega diska, satelitskim radiem in iPod -om ter parkirni pomočnik, opremljen s kamero.
Zaradi skrajšane medosne razdalje zadnji kavč pri Nissanu Maxima A35 ni tako udoben kot pri limuzini polne velikosti, zato je bolje, da v širino sprejmeta dve osebi. Zanimivo je, da se pri različici Sport ali Premium nasloni zadnjih sedežev ne zložijo, saj obstaja posebna plošča, ki dodatno poveča torzijsko togost karoserije.
Kljub temu, da Nissan Maxima kot paradni konj stoji blizu modelom luksuznega oddelka japonskega podjetja Infinity, je tehnološka razlika več kot občutna. Za razliko od avtomobilov Infinity je Maxima zgrajena na platformi FF-L s pogonom na sprednja kolesa z nizkim težiščem in to se čuti v obnašanju avtomobila. Neodvisno vzmetenje s prečnimi stabilizatorji, sprednji opornik, zadaj - "multi -link". Sprednje in zadnje prezračene kolutne zavore z ABS, EBD in Brake Assist. Za udobje in varnost v vožnji so odgovorni tudi spremenljivi vzvratni servo volan, dinamični nadzor vozila (VDC) in sistem za nadzor oprijema (TCS).
No, na koncu govora o tehničnih značilnostih Nissana Maxima - kot pogonske enote, je tukaj na voljo edina možnost - 3,5 -litrski bencinski motor V6 VQ35 z zmogljivostjo 290 konjskih moči. Ta motor je združen z novim Xtronic CVT s športnimi in ročnimi načini.
V ZDA se cena Nissana Maxima 2012 giblje od 31.750 do 37.750 USD (odvisno od opreme).
