Srednjeveški mestni križanec Dongfeng AX7 je bil uradno predstavljen aprila 2014 na avtomobilskem salonu v Pekingu, malo kasneje pa je bil ruski javnosti predstavljen v okviru moskovskega avtomobilskega salona.
SUV je dobil uspešen dizajn, solidne dimenzije in kakovostno notranjost ... in v nasprotju s pričakovanji se ni "nataknil" na platformo iz "prvega Nissan Qashqaija", temveč v "lastno" arhitekturo DFMS (vendar pravzaprav je bil kupljen zakonito in temeljito preoblikovan "voziček Honda").
V Nebesnem cesarstvu se je prodaja petvratnih avtomobilov začela že leta 2014, v Rusijo pa je prišla šele skoraj tri leta pozneje - konec julija 2017.
Navzven je Dongfeng DFM AX7 videti privlačen, urejen, uravnotežen in posodobljen ... in ne "jesti oči", podoben velikemu številu kitajskih modelov. Vendar na splošno njegovo podobo lahko imenujemo "kolektivna" - izsledi množico "boleče znanih" oblikovalskih rešitev.
Pompozen sprednji del s kompleksno optiko, kromiran "ščit" rešetke hladilnika in močan odbijač, dinamična silhueta s poševno streho, ki se dviga bližje krmi z linijo okenske police in rednimi potezami kolesnih lokov, precej strog z LED lučmi in trapeznimi konicami izpušnih plinov - avtomobil je od zunaj videti dobro in harmonično.
Kot smo že omenili, gre za SUV srednjega razreda z ustreznimi dimenzijami: 4690 mm v dolžino, 1727 mm v višino in 1850 mm v širino. Medosna razdalja "kitajcev" je 2630 mm, oddaljenost od tal pa 190 mm.
Notranjost Dongfeng AX7 je videti elegantno, strogo in popolnoma ergonomsko - vsi elementi za upravljanje so na pravih mestih in dosegljivi. Masivno sprednjo pomišljaj v osrednjem delu ima 7-palčni zaslon z informacijsko-razvedrilnim zaslonom, pod katerim so intuitivne multimedijske in klimatske enote. Niti štirikraki večnamenski volan z vtisnjenimi plimo in osekami niti sodobna instrumentna plošča s parom številčnic in barvnim zaslonom vgrajenega računalnika ne povzročata nobenih pritožb.
Ena od prednosti srednje velikega športnega terenca je njegova prostornost: tudi zadaj lahko brez težav sedijo trije odrasli potniki.
Vendar sami sedeži vsekakor niso "standard, ki ga je treba upoštevati": sprednji sedeži imajo šibek bočni profil in nezadostno oblazinjenje, zadnja sedežna garnitura pa kaže ravno obris in pretirano mehkobo.
Dongfeng AX7 nima težav s praktičnostjo - s petsedežno postavitvijo je v njegov tovorni prostor mogoče spraviti 565 litrov prtljage (mimogrede skoraj pravilne oblike). Zadnja sedežna garnitura je zložena v par neenakih odsekov, zaradi česar se uporabna prostornina "zadrževanja" poveča na 1572 litrov. Podzemna niša vsebuje orodje in rezervno kolo v polni velikosti.
Na ruskem trgu Dong Feng AX7 je razglašen samo en bencinski motor - gre za vgrajeni štirivaljni "aspirator" koncerna PSA s prostornino 2,0 litra z večtočkovnim vbrizgom goriva, 16 ventili in spremenljivim krmiljenjem ventilov. Ustvari 140 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto in 200 N • m razpoložljive moči pri 4.000 vrtljajih v minuti ter deluje skupaj s 5-stopenjskim ročnim ali 6-pasovnim samodejnim menjalnikom in izključno s pogonom na sprednja kolesa.
Odvisno od modifikacije lahko križanec pospeši do največ 180-185 km / h, njegova poraba bencina v kombiniranih pogojih pa znaša 8-8,7 litra na vsakih "sto" voženj.
V središču Dongfenga AX7 je arhitektura DFMS s prednjim pogonom s prečno nameščenim pogonskim sklopom. SUV ima popolnoma neodvisno vzmetenje z MacPhersonovimi oporniki spredaj in veččlensko strukturo zadaj (v obeh primerih - s prečnimi stabilizatorji in hidravličnimi blažilniki).
Vsa kolesa "kitajcev" so opremljena s kolutnimi zavorami (prezračevane na sprednji osi), ki delujejo z ABS in EBD, njegova krmilna naprava z zobniškim mehanizmom pa je dopolnjena z električnim servo volanom.
Na ruskem trgu je Dongfeng DFM AX7 na voljo v štirih nivojih opreme - Comfort, Prestige, Premium in Luxury.
Za avto leta 2017 v osnovni različici trgovci zahtevajo najmanj 990.000 rubljev, njegova oprema pa vključuje: dve zračni blazini, sistem ERA-GLONASS, ABS, EBD, ESC, HSA, TCS, klimatsko napravo, multimedijski sistem, "glasbo "s šestimi zvočniki, električnimi pomik stekel za vsa vrata, večnamenskim volanom, alu platišči in nekaj druge opreme.
Za križanca s samodejnim menjalnikom (različica "Prestige") boste morali plačati najmanj 1.149.000 rubljev, "top" različica "Luxury" pa stane od 1.249.000 rubljev.
"Full polnjenje" se lahko pohvali: stranske zračne blazine in zračne blazine za zavese, "križarjenje", vzvratna kamera, klimatska naprava, parkirni senzorji, ogrevani sprednji sedeži, brez ključa vstop v salon in zagon motorja, usnjeni sedeži in drugi "čipi".
