Polestar 2 je štirivratni petvratni premični dvigalec kompaktnega segmenta (po evropskih standardih znan tudi kot golf razred), ki je postavljen kot konkurent Teslu Model 3, ki združuje izrazit dizajn, visokokakovosten in praktičen notranjost ter električno moč komponenta. Namenjen je prebivalcem mest s primernim letnim dohodkom, ki "niso vajeni biti takšni kot vsi" ...
Uradna premiera Polestar 2, ki je postal prvi povsem električni zastopnik kitajsko-švedske znamke in spet prvi množični model, je bila 27. februarja 2019 med spletno oddajo, konec marca 2020 pa je bila njena proizvodnja začeli v kitajski tovarni v mestu Luqiao. Hkrati je bil maja 2016 predstavljen idejni predhodnik petvratnega Volva Concept 40.2.
Zunaj je Polestar 2 videti privlačen, sodoben, eleganten in harmoničen - zmerno agresivna "fizionomija" s kladivi "Thor" v zapleteni optiki in kiparskim odbijačem, dinamična silhueta z močno zasutim zadnjim steklom, ki se spremeni v rep prtljažnika, in reliefna brizganja na bočnih stenah, "prevrnjena" krma s spektakularnimi lučmi po celotni širini telesa in masivnim odbijačem
Po svojih dimenzijah dvigalo po evropskih standardih spada v razred C: njegova dolžina je 4607 mm, širina 1800 mm in višina 1478 mm. Razmik med sprednjo in zadnjo osjo električnega vozila znaša 2.735 mm.
Notranjost
V notranjosti je Polestar 2 ukrojen v duhu minimalizma - tehten večnamenski volan s "okroglim" trikrakim platiščem, popolnoma "pobarvan" instrumentni sklop s širokim zaslonom in ogromnim navpično usmerjenim informacijsko-zabavnim zaslonom, ki zavzame celotna sredinska konzola in vsebuje večino funkcij.
Notranja dekoracija električnega dvigala ima petsedežno postavitev z ergonomskimi sprednjimi sedeži in udobno zadnjo sedežno garnituro, njegov prtljažnik pa je v normalnem stanju sposoben "absorbirati" 440 litrov prtljage.
Specifikacije
Polestar 2 poganjata dva električna motorja z izmeničnim tokom (eden na sprednji in zadnji osi), katerih skupni potencial znaša 408 konjskih moči in 660 Nm navora (to pomeni, da je moč vsakega od njih 204 KM in 330 Nm) .
Elektromotorje poganja 78 kWh litij-ionska vlečna baterija, nameščena pod tlemi in vgrajena v strukturo karoserije.
Od mirovanja do 100 km / h petvratna "požari" po 4,7 sekunde, doseže največ preko 200 km / h, na popolnoma "napolnjeni" bateriji pa lahko v ciklu WLTP premaga približno 500 km.
Oblikovne značilnosti
Osnova Polestar 2 je modularni podstavni voziček CMA z monokočnim ohišjem, v katerem prevladujejo visoko trdni jekleni deli in popolnoma neodvisna vzmetenja (spredaj - tip McPherson, zadaj - veččlenska arhitektura).
Ne glede na različico se električni avtomobil opira na volanski mehanizem z zobato letvijo z aktivnim električnim servo volanom in kolutnimi zavorami na vseh kolesih (prezračevan na prednji osi). Za doplačilo je liftback mogoče dopolniti s prilagodljivim podvozjem z elektronsko krmiljenimi blažilniki Ohlins in zmogljivimi zavorami Brembo.
Možnosti in cene
V državah starega sveta za Polestar 2 zahtevajo od 57.900 evrov, v ZDA - od 63.000 dolarjev, na Kitajskem pa od 418.000 juanov (≈4,6-4,9 milijona rubljev, odvisno od prodajnega trga).
Privzeto ima električni avtomobil v svojem arzenalu: sprednje in stranske zračne blazine, popolnoma LED optiko, medijski center z 11-palčnim zaslonom, navidezno "instrumentacijo", električni pomik stekel za vsa vrata, ABS, ESP, vrhunsko "glasbo", električni pogon in ogrevani sprednji sedeži, servo peta vrata in še več.
