Skoda Kamiq je terenec s prednjim pogonom podkompaktne kategorije, katerega ime izhaja iz jezika Inuitov (domorodno prebivalstvo delov Kanade in Grenlandije) in označuje predmet, ki je tako primeren za lastnika, da ga je mogoče primerjati na drugo kožo ... V češkem podjetju je petvratnik postavljen kot mestni križanec za aktivno mladino, ki vodi "sodoben, pustolovski življenjski slog" ...
Avtomobil, ki ga Škoda imenuje enega najbolj praktičnih in visokotehnoloških predstavnikov v svojem razredu, je bil v evropski specifikaciji uradno razveljavljen 26. februarja 2019 - med spletno predstavitvijo, pred tem dogodkom pa je bila dolga vrsta dražljajev in napovedi. Ta športni terenec je maksimalno poenoten s kombilimuzino Škoda Scala in se lahko pohvali z najmanj dvajsetimi praktičnimi preprostimi stvarmi.
Zunanjost Škode Kamiq izvaja najnovejše dosežke češkega proizvajalca avtomobilov, zahvaljujoč temu pa je križanec videti luštno, sorazmerno, sveže in precej čustveno.
Spredaj se petvratna šopiri z razkošno svetlobno opremo z zgornjimi odseki tekaških luči (so tudi smerniki) in spodnjimi bloki glavnih žarometov, ki jih uspešno dopolnjuje "družinska" rešetka hladilnika s kromiranimi robovi in ekstravagantno okrašen odbijač.
V profilu SUV pritegne pozornost s svojimi uravnoteženimi in zategnjenimi obrisi z rahlo nagnjenim pokrovom motorja, zasuto strešno linijo, jasnim reliefom na straneh in pravilnimi izrezi kolesnih lokov, ki lahko sprejmejo valja do 18 palcev.
In od zadaj je avto dober - njegova krma je okrašena z elegantnimi lučmi bumeranga, gladkim pokrovom prtljažnika in dvignjenim odbijačem.
Kamik je predstavnik podkompaktne skupnosti v skladu z evropskimi predpisi: njegova dolžina doseže 4241 mm, širina ne presega 1793 mm, višina pa ustreza 1531 mm.
Razdalja med kolesi sprednje in zadnje osi je za križanca 2651 mm, oddaljenost od tal pa 170 mm.
Notranjost Škode Kamiq ima privlačen in sodoben, a precej zadržan dizajn, kar poudarjajo brezhibna ergonomija in trdna izdelava.
Voznikovo delovno mesto v avtomobilu tvori eleganten večnamenski volan s trikrakim platiščem in izrazitimi plimami in osekami na območju pravilnega oprijema ter lakoničen sklop instrumentov z analognimi tehtnicami in vgrajenim računalniškim zaslonom (kot možnost jo lahko nadomesti navidezna "zbirka orodij" z 10,25-palčnim preglednikom) ...
Na sredinski konzoli je tablica multimedijskega kompleksa (6,5, 8,0 ali 9,2 palca), pod katero so simetrični usmerjevalniki zraka in nezahteven, a nadvse razumljiv klimatski "nadzor".
Glede na potni list ima okras subkompaktnega športnega terenca petsedežno postavitev, v resnici pa jim trije v drugi vrsti ne bodo povsem udobni - razlog za to je visoki talni predor in štrleči "robnik" z deflektorji za prezračevanje.
Na sprednji strani "stanovanja" so spektakularni fotelji s svetlo bočno oporo, integriranimi nasloni za glavo in široko paleto prilagoditev. Potniki zadaj dobijo ergonomsko profiliran kavč z zložljivim naslonom za roke v osrednjem delu.
S praktičnostjo je "Kamik" v popolnem redu: v običajnem stanju ima njegov prtljažnik skoraj idealno obliko in lahko sprejme 400 litrov prtljage (ne upoštevajoč dodatne niše pod dvignjenim dnom in niš na straneh).
Druga vrsta sedežev se iz dveh delov zloži v povsem ravno površino, s čimer se poveča prostornina tovornega prostora na 1.395 litrov. Poleg tega je za doplačilo za avtomobil na voljo zložljiv naslon sovoznikovega sedeža - takšna preobrazba omogoča prevoz predmetov, dolgih do 2450 mm.
Za Škodo Kamiq je na voljo široka paleta pogonskih enot, ki vso moč pošiljajo izključno na kolesa sprednje osi:
- Osnovne različice so opremljene z 1,0-litrskim trivaljnim motorjem TSI s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom, 12-ventilskim krmiljenjem in sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov, na voljo v dveh možnostih polnjenja:
- 95 konjskih moči pri 5000-5500 vrt / min in 160 Nm navora pri 1800-3500 vrt / min;
- 115 konjskih moči pri 5000-5500 vrt / min in 200 Nm rotacijskega potenciala pri 2000-3500 vrt / min.
- "Vrhunska sprememba" vsebuje pod pokrovom 1,5-litrski bencinski "štirje" TSI s turbopolnilnikom, direktno "power" tehnologijo, zobati jermen DOHC s 16 ventili in faznimi menjalniki na vstopu in izstopu, ki ustvari 150 KM. pri 5000-6000 vrt / min in 250 Nm največjega potiska pri 1500-3500 vrt / min.
- Dizelsko različico poganja 1,6-litrski štirivaljni agregat TDI s turbopolnilnikom, vbrizgom akumulatorja, nevtralizacijo sečnine in 16-ventilskim jermenom, ki razvije 115 KM. pri 3250-4000 vrt / min in 250 Nm navora pri 1500-3250 vrt / min.
- Paleto moči zapira metanski 1,0-litrski "trojni" G-TEC, ki ima moč 90 KM. in 145 Nm.
Motorji z zmogljivostjo 95 in 90 KM. pristanišče z "ročnimi" menjalniki za pet oziroma šest prestav, medtem ko lahko vse druge enote delujejo v tandemu s 6-stopenjsko "mehaniko" in 7-pasovnim "robotskim" DSG.
Škoda Kamiq temelji na "junior" modularni platformi MQB-A0, ki jo odlikuje prečno nameščen motor in monokočno ohišje s širokim deležem visoko trdnih jekel v strukturi.
Na sprednji osi avtomobila se uporablja neodvisno vzmetenje tipa MacPherson, na zadnji strani pa je polodvisen sistem z elastičnim nosilcem (tako tam kot tam - z zaščitnimi palicami). Poleg tega lahko za dodaten denar za križanca naročite športno podvozje - z elektronsko krmiljenimi blažilniki (imajo dva algoritma delovanja - Normal in Sport) in oddaljenost od tal, zmanjšano za 10 mm.
SUV je privzeto opremljen s krmiljenjem zobnikov in zobnikov, dopolnjen z aktivnim električnim ojačevalnikom.
Vsa kolesa "češke" so opremljena s kolutnimi zavorami (spredaj prezračene), ki delujejo z ABS, EBD in drugo pomožno elektroniko.
Škoda Kamiq v živo bo pred široko publiko prvič nastopil marca 2019 na avtomobilskem salonu v Ženevi, prodaja v Evropi pa se bo začela septembra (konfiguracije in cene bodo objavljene konec pomladi, a verjetno - od 17 tisoč evrov). Povsem mogoče je, da bo avtomobil dosegel ruski trg, vendar se to ne bo zgodilo kmalu.
Že v "bazi" se ta terenec ponaša z: sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, ABS, EBD, ESP, klimatsko napravo, štirimi električnimi pomikji stekel, 16-palčnimi platišči, medijskim središčem s 6,5-palčnim zaslonom, avdio sistemom, električnim pogonom ter ogrevana ogledala in neka druga oprema.
Po drugi strani pa imajo "top" različice v svojem arzenalu: digitalno instrumentno ploščo, prilagodljivi tempomat, ogrevanje vseh sedežev, volan in vetrobransko steklo, dvopodročna klimatska naprava, popolnoma LED optika, električna zadnja vrata, multimedijski kompleks z 9,2-palčni zaslon, samodejni parkirni sistem in "temačnost" drugih sodobnih možnosti.
