Mercedes-Benz G-razreda je vrhunski SUV srednje velikosti in, kot pravijo, "klasika žanra": pravi "lopov" z okvirno strukturo, neprekinjeno zadnjo osjo in pogonom na vsa kolesa, ki ima izjemen terenski potencial ... Njegova glavna ciljna skupina so premožni moški, ki želijo drugim pokazati svoj visok status in vaditi terenske izlete ...
Naslednja (lahko bi rekli tretja po vrsti) generacija avtomobila z vgrajeno oznako "W464" je bila predstavljena sredi januarja 2018 - na mednarodnem severnoameriškem avtomobilskem salonu v Detroitu (NAIAS).
Po "reinkarnaciji" je avtomobil ohranil prepoznaven, sicer rahlo dodelan videz, sicer pa se je močno spremenil: povečal se je v velikost, dobil popolnoma novo notranjost, "preizkusil" globoko posodobljeno tehnično "nadev" (zlasti neodvisno sprednjo stran) vzmetenje) in svoj arzenal dopolnil z novo, doslej nedosegljivo opremo.
Zunaj "tretji" Mercedes-Benz razreda G nedvomno dojemajo kot "Gelendvagen" - športni terenec ima stoodstotno prepoznaven "kvadratni" dizajn, hkrati pa je videti privlačen in brutalen.
Spredaj petvratna se ponaša z okroglimi žarometi z LED polnilom, "družinsko" masko hladilnika z veliko "trikrako zvezdo" in poenostavljenim odbijačem, zadaj pa pritegne pogled s stransko odprtimi prtljažnimi vrati, na na katerem je rezervno kolo obešeno in pičle LED luči.
V profilu avtomobil prikazuje sesekljane obrise s povsem ravnimi bočnicami, rahlo nagnjenim pokrovom motorja in zaobljenimi kvadratnimi oboki, katerih "legendarnega" dodajajo zunanji tečaji vrat, diagonalni zglob na sprednjem blatniku in "grobe" kljuke na vratih - v tem je nekaj nepozabnega, kar pušča svoje sledi.
Dolžina Mercedes-Benz razreda G W464 je 4715 mm, širina 1881 mm in višina 1951 mm. Med kolesne dvojice petvratnika se prilega podstavek velikosti 2850 mm, pod dnom pa ima 241 mm odmika od tal.
V nemškem stanju tehta "Nemec" od 2425 do 2442 kg, odvisno od različice, njegova bruto teža pa je 3030 kg.
Notranjost
V notranjosti se tretja generacija Gelenevagen srečuje s celotno korporacijsko zasnovo nemške znamke, katere glavni poudarek je na dveh 12,3-palčnih širokozaslonskih zaslonih (postavljenih pod skupnim steklom): levi ima vlogo armaturna plošča, desna pa je odgovorna za funkcije infotainment. Elegantna sredinska konzola športnega terenca je okronana z "turbinami" usmernikov prezračevanja, tremi masivnimi tipkami, ki aktivirajo zaklepanje diferenciala, elegantno analogno uro in enoto "mikroklime" ter večkrakim volanom s tremi kraki (osebno od S -class) se nahaja na voznikovem delovnem mestu.
Notranjost avtomobila je zaključena izključno z vrhunskimi materiali in je sestavljena kakovostno.
Salon Mercedes-Benz razreda G tretje generacije ima pet sedežev. Spredaj so udobni stoli z ergonomskim profilom, razvitimi bočnicami in izčrpno paleto električnih nastavitev, po možnosti pa tudi z masažo in prezračevanjem.
Zadaj je prijeten kavč z osrednjim naslonom za roke, naslonom, nastavljivim po naklonu, in ločeno klimatsko napravo.
Prtljažni prostor športnega terenca z notranjo tovarniško oznako "W464" je pravilne oblike, z absolutno enakomernimi stenami, a popolnoma nezahteven in celo brez podzemlja, temveč tudi z možnostjo, da bi pri zložanju zadnjih sedežev dobil ravno dno (in rolo tukaj je lahko le z doplačilom).
V običajnem položaju je prostornina "zadrževanja" 667 litrov, z drugo vrsto, zloženo v razmerju "60:40", pa se poveča na 1941 litrov. Rezervno kolo pri petvratnih vratih je obešeno na petih vratih.
Specifikacije
Za "tretji" razred Mercedes-Benz G so napovedani trije agregati, ki ustrezajo okoljskim standardom "Euro-6":
- Pod pokrovom osnovne dizelske različice G350d skriva turbopolnilni 2,9-litrski vrstni red "šest" z vbrizgom skupnega voda in krmilno verigo s 24 ventili, ki ustvari 249 konjskih moči pri 4600 vrt / min in 610 Nm navora pri 4750 vrt / min.
- Bolj "sposobna" dizelska modifikacija G400d je opremljen z enakim vrstnim šestvaljnim motorjem z delovno prostornino 2,9 litra, vendar že proizvaja 330 KM. pri 3400-4600 vrt / min in 700 Nm največjega potiska pri 1200-3200 vrt / min.
- Bencinska različica G500 Poganja ga 4,0-litrski V-8 z dvojnim turbopolnilnikom, neposrednim pogonom, 32-ventilskim krmiljenjem in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvede 422 KM. pri 5250-5500 vrt / min in 610 Nm rotacijskega potenciala pri 2250-4750 vrt / min.
SUV je standardno opremljen z 9-stopenjskim "samodejnim" 9G-Tronicom in menjalnikom na vsa kolesa s centralnim mehanskim diferencialom, ki v normalnih pogojih asimetrično porazdeli vleko - v razmerju "40:60" v korist zadnja os.
Od mesta do prve "stotke" avto pospeši po 5,9-7,4 sekunde, njegova največja hitrost pa "počiva" pri 199-210 km / h. Dizelske modifikacije stanejo 9,6-9,8 litra goriva na vsakih 100 km vožnje v kombiniranih pogojih, medtem ko bencinska različica v povprečju "uniči" 12,1 litra.
Poleg tega se petvratnik ponaša s prisilnimi ključavnicami vseh treh diferencialov (sredino zapira elektronsko krmiljena sklopka) in razdelilnikom z reduktorjem.
In zunaj asfaltnega pločnika se SUV počuti kot v svojem elementu: koti vstopa, izstopa in prevračanja so 31, 30 in 35 stopinj, globina prisilnega forda doseže 700 mm, strmina premaganega naklona pa 100% (v nizki prestavi).
Oblikovne značilnosti
V središču Mercedes-Benz razreda G W464 je jekleni okvir v obliki hrbtenice.
Karoserija avtomobila je izdelana iz visoko trdnih jekel, blatniki, pokrov motorja in vrata pa iz aluminija.
Spredaj je SUV opremljen z neodvisnim vzmetenjem na dvojnih nosilcih, zadaj - neprekinjeno osjo s štirimi vlečnimi ročicami in palico Panhard ("v krogu" - z vijačnimi vzmetmi, blažilniki s spremenljivim uporom in stransko stabilizatorji).
Poleg tega je ta "nemški" opremljen z volanskim sistemom z zobato letvijo, ki ga dopolnjuje prilagodljiv električni servo volan. Vsa petvratna kolesa so opremljena s prezračevanimi kolutnimi zavorami, priklopljenimi z ABS, EBD in drugimi sodobnimi "pripomočki".
SUV je nominalno opremljen s petimi "voznimi" algoritmi - Comfort, Eco, Sport, Individual in G-Mode. Z njihovo pomočjo se spremenijo nastavitve blažilnikov, krmiljenja, pogonske enote in menjalnika na vsa kolesa, zadnji način - prilagodi vse sisteme avtomobila za osvajanje terenskih poti.
Možnosti in cene
Na ruskem trgu konec leta 2019 je Mercedes-Benz razreda G ("W464") na voljo v treh izvedbah, vendar je ena izmed njih - in sicer G400d - pri nas predstavljena v omejeni posebni seriji z imenom Stronger Than Time Edition.
Za športnega terenca v začetni različici G350d trgovci zahtevajo najmanj 7.570.000 rubljev, bencinska različica G500 bo stala od 9.510.000 rubljev, različica G400d pa bo denarnico izpraznila za najmanj 12.000.000 rubljev.
Standardni športni terenec je opremljen z: osmimi zračnimi blazinami, trisonskim "klimatskim sistemom", informacijsko-razvedrilnim kompleksom, notranjostjo iz usnja, 18-palčnimi platišči, vrhunskim avdio sistemom, električnim volanskim drogom in sprednjimi sedeži, polno LED optiko, svetlobo senzorji za dež, štiri električna stekla, ogrevanje prednjih sedežev in kup drugih sodobnih "pripomočkov".
Poleg tega je za "nemško" na voljo široka paleta dragih možnosti, med katerimi so na primer prilagodljivo vzmetenje (za 122 tisoč rubljev), ohišje AMG Line (za 289 tisoč rubljev), matrični žarometi (za 108 tisoč rubljev) ), "narisane" kombinirane naprave (za 80 tisoč rubljev) in druge "dobrote" ...
Izvedba Stronger Than Time se poleg izvirne opreme zunaj in znotraj ponaša z elitno notranjo opremo (vključno z nappa usnjem), 20-palčnimi platišči, vrhunskim avdio sistemom Burmester s 16 zvočniki, prilagodljivim križarjenjem in sistemom za ohranjanje voznega pasu gibanje, spremljanje mrtvih kotov, elektronsko krmiljeni blažilniki in drugi "čipi".
