Na avtomobilskem salonu v New Yorku v začetku aprila 2015 so se odvijale svetovne predogledi vrhunskega križanca 4. generacije Lexus RX, ki je najpogostejši model znamke v celotni zgodovini. Prodaja novih izdelkov na glavnih svetovnih trgih naj bi se začela konec letošnjega leta, a v Rusijo bo verjetno prišla šele leta 2016.
V primerjavi s predhodnikom je novi Lexus RX 350 korenito spremenil svojo podobo, njegova zasnova pa je narejena podobno kot "junior" križanec NX. Prva stvar, ki vam pade v oči pri pregledu avtomobila, je ogromna maska hladilnika v obliki vretena, ki jo uokvirjajo zapleteni žarometi z LED polnilom in integriranimi "kljukicami" dolgih luči.
Sledijo hitri bočni obrisi karoserije z vogalnimi kolesnimi loki, pri katerih so celo 19-palčna kolesa (po izbiri 20-palčna) videti nekoliko skromno, pa tudi spektakularna linija bočne zasteklitve, ki hitro pada na zadnji del in se obrača v temne stebre - občutek plavajoče strehe.
Toda zadnji del je najmanj prizadel navdih japonskih oblikovalcev - LED luči z grafiko v obliki črke L, značilno obliko pokrova prtljažnika in odbijačem iz ostrih robov, z majhnim difuzorjem in dvema zapletenima izpušnima cevema.
Kot prej je bil tudi Lexus RX "350" na voljo v različici F SPORT, ki poveličuje nekatere zunanje lastnosti križanca. Najprej gre za prednji del, ki ima drugačno zasnovo s povečano masko hladilnika in odbijačem, "nasičenim" z aerodinamičnimi elementi. Toda bočnice in krma se hkrati praktično ne spreminjajo - opazna so le 20-palčna platišča.
V primerjavi s predhodnikom je "četrti" Lexus RX dodal velikost na vseh frontah: njegova dolžina je 4890 mm, višina - 1690 mm, širina - 1895 mm (to pomeni, da je križanec postal 120 mm daljši, 10 mm višji in 10 mm širše). Medosna razdalja je 2790 mm (plus 50 mm) in se dviga za 180 mm nad voziščem (zračnost).
Notranjost četrte generacije Lexusa RX po svoji arhitekturi, oblikovanju, nasičenosti s sodobnimi tehnologijami in kakovosti izvedbe v celoti ustreza kanonom premium segmenta. Za večnamenskim volanskim obročem je stilska armaturna plošča, predstavljena v osnovnih različicah z dvema številčnicama in barvnim zaslonom med njimi, v različici F SPORT - športna kombinacija z veliko navidezno površino zaslona.
Osrednja konzola je narejena v modernem slogu, na njej pa ima vodilno vlogo ogromen zaslon multimedijskega kompleksa z diagonalo 12,3 palca, ki ga nadzorujemo s pomočjo "miške" s sledilno ploščico. Eden od stilskih elementov notranjosti je analogna ura med prezračevalnimi deflektorji, ki se dobro prilega njegovemu konceptu, pod katerim sta nadzorni plošči »glasba« in »klima«.
Notranjost "četrtega" Lexusa RX je zaključena z vrhunskimi zaključnimi materiali - prijetna in mehka umetna masa, naravno usnje različnih odtenkov, pravi aluminij. Kakovost izdelave je na najvišji ravni, vsi elementi so skrbno usklajeni med seboj, vrzeli med njimi so zmanjšane.
Za voznika in navigatorja japonski "lopov" ponuja sprednje sedeže z dobrim profilom, zadostnimi bočnimi podpornimi valji in spodobnim naborom nastavitev. Zadnja sedežna garnitura bo zlahka sprejela tri osebe, dve pa se bodo počutili še posebej udobno. Standardna ponudba vključuje posamezne prezračevalne šobe in nastavljivo naslonjalo, po izbiri pa so na voljo ogrevani zunanji sedeži in dva 11,6-palčna zaslona informacijsko-zabavnega kompleksa, nameščena v naslonih za glavo prednjih sedežev.
Prtljažni prostor četrtega Lexusa RX 350 se je v primerjavi s predhodnikom nekoliko povečal - na 553 litrov. Zadnji del sedežne garniture je s pomočjo električnega pogona zložen v razmerju 60:40, a žal, povsem ravna površina za prtljago ne deluje, hkrati pa se prostornina prtljažnika poveča na 1626 litrov.
Specifikacije. Lexus RX 350 4. generacije je opremljen z bencinsko "šestico" z razporeditvijo jeklenk v obliki črke V in neposrednim dovodom goriva v zgorevalno komoro, ki ustvari 300 konjskih moči (številke navora še niso znane). Snop z njim je 8-pasovni "samodejni" in vtični pogon na vsa kolesa z večplastno sklopko (privzeto je križanec prednji pogon, zadnja os se aktivira pri zdrsu). Proizvajalec še ni objavil kazalnikov dinamike, hitrosti in izkoristka goriva.
4. generacija križanca Lexus RX je zgrajena na platformi predhodnika in ima naslednjo razporeditev vzmetenja: spredaj oporniki MacPherson, zadaj dvojne ročice. Po želji je avtomobil opremljen s prilagodljivim podvozjem Adaptive Variable Suspension z elektronsko krmiljenimi blažilniki, ki se lahko prilagodi voznim razmeram in zavira kotalnico v ovinkih. Zavorni sistem je opremljen z ventiliranimi diski na vseh kolesih, krmilni mehanizem pa s progresivno električno pomočjo.
Izbirni paket F SPORT (poleg zunanjih elementov za oblikovanje in manjših razlik v notranjosti) predpostavlja agresiven način motorja in menjalnika, imenovan Sport S +, ki daje križancu "ostre navade".
Možnosti in cene. Na ruskem trgu se Lexus RX 350 iz leta 2017 prodaja v izvedbah Executive, Premium, Luxury (s paktom F SPORT) in Exclusive.
"Najenostavnejša" različica tega vrhunskega križanca je na voljo po ceni 3.495.000 rubljev. Zanje dobite: deset zračnih blazin, LED optiko "v krogu", ogrevane sprednje sedeže, vstop v ključ brez ključa in zagon motorja z gumbom, klimatsko napravo z dvema pokritima conama, 8-palčni "televizor" multimedijski sistem, pa tudi ABS z EBD in ESP ... in še veliko več.
Najvišje "modne" kopije ne morete kupiti za manj kot 4.276.000 rubljev. Njegovi privilegiji so: električno nastavljivi sprednji sedeži, vrhunska "glasba" Mark Levinson s 15 zvočniki, panoramska streha, električni zadnji kavč, štiri vsestranske kamere, prilagodljivo nastavljivo vzmetenje in sistemi za sledenje mrtvega kota in parkirni sistem ...
