Na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Ženevi, ki je potekal marca 2016, je praznoval uradno premiero enoprostorca Peugeot Traveler (ki se je prvič pojavil v javnosti decembra 2015).
Avtomobil, ki je postal plod skupnega sodelovanja PSA in Toyota Motorja, se je "nahajal" na modularni platformi "EMP2", preizkusil trenutno "družinsko obleko" znamke in prejel linijo sodobnih dizelskih motorjev.
V prvem četrtletju 2016 je "Francoz" začel osvajati evropski trg, sredi leta 2017 pa je dosegel ruske kupce.
Kljub "bistvu tovorno-potniški" je Peugeot Traveller videti svež, privlačen in eleganten, posebna zasluga pri tem pa je sprednji del, okrašen v skladu s korporativnim slogom znamke - okronan je z blagovno znamko šesterokotnika maska hladilnika in "zapleteni" žarometi.
Z drugih zornih kotov avtomobil dojemajo kot tipičen enoprostorec - enodelna silhueta s harmoničnimi obrisi in monumentalna krma z ogromnimi prtljažnimi vrati in lepimi lučmi.
"Traveler" je na voljo s tremi ohišji dolžine 4606 mm, 4956 mm in 5300 mm, ki imajo enako širino in višino - 1920 mm (brez ogledal) oziroma 1890 mm. Velikost medosne razdalje "Francoza" je glede na različico 2930 ali 3275 mm. In oddaljenost od tal je približno 175 mm.
Notranjost vozila Peugeot Traveler je zasnovana v skladu z najnovejšimi oblikovalskimi trendi znamke in je izrezana iz kakovostnih materialov. Dekoracija avtomobila je videti zanimiva in privlačna, poleg tega pa je premišljena v ergonomskem smislu, - večnamenski volanski obroč z dnom okrnjenim platiščem, informativna in lakonična armaturna plošča ter elegantna armaturna plošča s 7-palčnim " TV "multimedijskega centra in originalni klimatski" daljinski upravljalnik "...
Odvisno od modifikacije je notranjost enoprostorca zasnovana za prevoz od pet do devet oseb, v "zgornji" različici (imenovani "VIP") pa so za potnike nameščeni štirje ločeni usnjeni sedeži.
Poleg tega lahko avtomobil sprejme na krov od 1 do 1,2 tone tovora, prostornina njegovega tovornega prostora pa znaša od 550 do 4200 litrov.
Specifikacije. Za evropski trg je Peugeot Traveler opremljen s sodobnimi dizelskimi motorji BlueHDi, ki ustrezajo okoljskim standardom Euro-4 - to so turbo polnjene četverke s 16-ventilskim krmiljenjem in sistemom za dovod goriva Common Rail.
- Prva možnost je 1,6-litrski motor (1560 kubičnih centimetrov), na voljo v dveh možnostih pospeševanja: 95 kobil pri 3750 vrt / min in 210 Nm največjega potiska pri 1750 vrtljajih v minuti ali 115 konjskih moči in 300 Nm navora pri enakih vrtljajih ...
- v "junior" različici je enota kombinirana s 5-stopenjskim "mehanikom" ali 6-stopenjskim "robotom",
- in pri "starejšem" - le pri "ročnem" menjalniku za šest prestav.
- Produktivnejši stroji imajo 2,0-litrski motor (1977 kubičnih centimetrov), ki je prav tako na voljo v dveh stopnjah "črpanja": 150 "konjev" pri 4000 vrt / min in 370 Nm rotacijskega potenciala pri 2000 vrt / min ali 180 sil pri 3750 vrt / min / minuto in 400 Nm pri 2000 vrt / min. 6-stopenjski menjalniki delujejo z njimi:
- v prvem primeru "mehanika",
- in v drugem - "samodejno".
Peugeot Traveler z enega mesta do prve "stotke" pospeši v 11-15,9 sekundah, njegova največja zmogljivost pade na 145-170 km / h, poraba goriva pa se, odvisno od modifikacije, giblje od 5,2 do 5,8 litra v kombiniranem ciklu na vsakih 100 km prevožene kilometrine.
V središču "Travelerja" je platforma s pogonom na sprednji kolesi EMP2 z neodvisnim tekalnim mehanizmom spredaj in zadaj - klasična arhitektura tipa McPherson in zasnova vzmetne povezave.
Minivan privzeto "šopirja" z volanskim sistemom z zobnikom z električnim ojačevalnikom in vsa njegova kolesa prikazujejo kompleksne naprave s kolutnimi zavorami (s prezračevanjem spredaj), dopolnjene z naborom sodobnih elektronskih "pomočnikov" ".
Možnosti in cene. Za razliko od držav starega sveta je Peugeot Traveler na ruski trg dobavljen le z dizelskim motorjem HDi s 150 konjskimi močmi, v različicah s standardno ali podaljšano karoserijo in v dveh nivojih opreme - "Active" in "Business VIP".
- V "bazi" je avto leta 2018 na voljo po ceni 2.129.000 rubljev, opremljen pa je s: štirimi zračnimi blazinami, "glasbo" z osmimi stebri, ABS, ESP, "klimatsko" z individualno klimatsko napravo za zadnje voznike, ogrevan sprednji sedeži, "križarjenje", dve električni pomik stekel, sistem ERA-GLONASS, ogrevana in električna ogledala ter druga funkcionalnost. "Francoz" v isti različici, vendar z "samodejno" bo stalo 130.000 rubljev več.
- Bolj "napredno" različico (samo z razširjenim ohišjem) lahko kupite za najmanj 2.859.000 rubljev. Med njegove privilegije spadajo: vzvratna kamera, druga vrsta z dvema ločenima sedežema, multimedijski kompleks z zaslonom na dotik, usnjeno oblazinjenje, ksenonski žarometi, električna drsna vrata, 17-palčna lita platišča, gumb za zagon in drugi "zvonovi" in piščalke ".
