Hyundai Palisade je SUV s sprednjim ali štirikolesnim pogonom v polni velikosti, ki je "vrhovni poveljnik" linije južnokorejskih proizvajalcev avtomobilov, ki uteleša monumentalen videz, sodobno in praktično notranjost ter učinkovito tehnologijo ... Njegov glavni ciljna skupina so družinski moški z dobrim dohodkom, z več otroki, ki cenijo udobje in varnost v avtu ...
Svetovna premiera velikega križanca, imenovanega po bogatem obalnem območju Los Angelesa in pozicioniranega skoraj kot "premium model", je bila konec novembra 2018 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Poleti 2019 se je prodaja začela v ZDA ... leta 2020 pa "načrtuje" doseči tudi ruski trg.
V seriji modelov Hyundai je avtomobil nadomestil terensko vozilo Grand Santa Fe (v ZDA znano kot Santa Fe XL), a hkrati v skoraj vseh smereh presegel predhodnika: na videz je postal bolj impresiven, povečan v velikosti, dobil predstavljivejšo in funkcionalnejšo notranjost s sedem ali osem sedežev in "oborožen" s sodobno in produktivno "nadevom".
Zunaj Hyundai Palisade resnično navdušuje s svojim obsegom, hkrati pa deluje precej privlačno, uravnoteženo in predstavljivo, njegovi obrisi pa vsebujejo tako "družinske" značilnosti južnokorejske znamke kot izvirne oblikovalske rešitve.
Monumentalni sprednji del avtomobila je okronan z masivno osmerokotno rešetko hladilnika, obdano z dvotirno svetlobno opremo, in dvignjenim odbijačem z zaščitnim vložkom v srebrni barvi v spodnjem delu, njegova trdna krma pa nosi elegantne svetilke, nameščene na robovih večplastna vrata za prtljago in čeden odbijač z dvojnimi trapezoidnimi sistemi izpušnih cevi.
Križanec v profilu prikazuje veličastne, a sploh ne močne obrise z dolgim pokrovom motorja, razvitimi "mišicami" zaokroženih kvadratnih kolesnih lokov, izrazitimi "pljuskami" na bočnih stenah in zatemnjenim zadnjim strešnim stebrom.
"Palisade" je tipičen predstavnik segmenta športnih terencev v polni velikosti in ima ustrezne skupne mere: dolg je 4981 mm, od tega se sredinska razdalja razteza za 2900 mm, v širino se prilega 1976 mm in ne presega 1750 mm v višino. Križanec privzeto "počiva" na cesti s kolesi dimenzij 245/60 R18, v "top" modifikacijah pa 245/50 R20.
Notranjost
V notranjosti se Hyundai Palisade ponaša z elegantnim, modernim in čistokrvnim dizajnom, podprtim s skrbno premišljeno ergonomijo, visoko kakovostno izdelavo in večinoma trdnimi materiali.
Neposredno pred voznikom - tehten večnamenski volan s trikrakim platiščem in reliefno strukturo ter "elegantno" armaturno ploščo, na kateri med njima sobivata dva analogna številčnika in "digitalna gruča". Na sredini sprednje plošče se dviga 10,25-palčni zaslon na dotik multimedijskega kompleksa (v "osnovi" - 8-palčni), medtem ko so klimatska naprava, samodejna plošča s gumbi in podložka za izbiro načina vožnje nameščeni na visoki osrednji predor.
Hyundai Palisade ima privzeto postavitev osem sedežev v kabini, medtem ko je "galerija" vedno zasnovana tako, da sprejme tri potnike.
V drugi vrsti je nameščen udoben trosobni kavč, ki ga lahko nadomestita dva "kapetanova" stola z zložljivimi nasloni za roke. Sprednji kolesarji se zanašajo na ergonomske sedeže z izrazitimi bočnimi oporniki in dolgimi nastavitvenimi intervali.
Vse tri vrste sedežev so opremljene z električnim pogonom, prva dva pa se lahko pohvalijo tudi z ogrevanjem in prezračevanjem.
Ob "popolnem pristanku" je prostornina prtljažnika križanca povsem spodobnih 510 litrov. Tretja in druga vrsta se z električnim pogonom zložijo v povsem ravno območje: v prvem primeru zmogljivost "zadrževanja" doseže 1297 litrov, v drugem pa presega 2000 litrov (po ameriškem standardu SAE) .
Specifikacije
Za "Palisade" na ruskem trgu sta napovedani dve agregati:
- Motorni prostor bencinskih modifikacij zavzema 3,5-litrski šestvaljni "aspirirani" MPI s postavitvijo v obliki črke V, porazdeljenim vbrizgom goriva, 24-ventilskim krmiljenjem in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvede 249 konjskih moči pri 6300 vrt / min in 336 Nm navor pri 6000 vrt / min.
- Dizelske različice se zanašajo na 2,2-litrski "štirico" z vgrajeno arhitekturo, baterijskim "napajalnim" sistemom, turbopolnilnikom in 16-ventilskim jermenom DOHC, ki po predhodnih podatkih ustvari 200 KM. pri 3800 vrt / min in 441 Nm največjega potiska pri 1750-2750 vrt / min.
Serijsko je na avtomobilu nameščen 8-pasovni hidromehanski "avtomat", ki lahko brez pomoči preklopi v parkirni način, ko motor ugasne ali se odprejo ena od vrat, in menjalnik s pogonom na sprednja kolesa.
Za doplačilo (vendar v Rusiji privzeto) je avtomobil opremljen z inteligentnim štirikolesnim pogonom HTRAC z elektronsko nadzorovano večplastno sklopko, ki po potrebi prenaša navor na kolesa zadnje osi.
Dinamika, hitrost in poraba
Celoten terenec se po 8,1–10,5 sekunde razbije z nič na 100 km / h in pospeši do največ 190–210 km / h (v obeh primerih - v prid različici V6).
Bencinski avtomobili zahtevajo v povprečju 10,6 litra goriva za vsakih "sto" voženj v mešanem načinu, dizelski pa 7,5 litra.
Oblikovne značilnosti
V središču "Palisade" je platforma "s pogonom na sprednja kolesa", sposojena pri četrti generaciji Santa Feja, s prečnim motorjem in monokočnim ohišjem, katerega moč je v veliki meri sestavljena iz visoko trdnih jeklenih razredov.
Spredaj ima križanec neodvisno vzmetenje MacPhersonovega tipa in zadaj večvodilno arhitekturo, v obeh primerih pa ima običajne vzmeti, hidravlične blažilnike in stabilizacijske palice.
Avtomobil je opremljen z aktivnim električnim servo volanom, pritrjenim na mehanizem zobnikov in zobnikov, na vseh kolesih pa so zračene zavorne kolutne zavore, dopolnjene z ABS, EBD in drugimi elektronskimi pripomočki.
Možnosti in cene
Na ruskem trgu je Hyundai Palisade na voljo v štirih nivojih opreme - Lifestyle, Prestige, High-Tech in Cosmos, vsi imajo osem sedežev, s sedem sedeži pa je mogoče naročiti le najnovejšo različico postavitev.
Začetna različica križanca stane od 3.149.000 rubljev, doplačilo za bencinsko "šestico" pa 50.000 rubljev. Med "osnovo" avtomobila spadajo: šest zračnih blazin, trosobni klimatski sistem, usnjena obloga, ogrevani sedeži v prvi in drugi vrsti, medijski center z 8-palčnim zaslonom, ogrevan volan, vstop brez ključa in zagon motorja, 18-palčna lita platišča, vzvratna kamera, LED žarometi in luči, partronic in še veliko več.
Celoten SUV v "zgornji" konfiguraciji bo stal od 3.749.000 rubljev za dizelski motor in od 3.799.000 rubljev za modifikacijo bencina, za različico s sedemsedežnim limuzino pa boste morali plačati od 3.779.000 in 3.829.000 rubljev, oz.
Najbolj "zapakiran" avtomobil se ponaša z: navidezno instrumentno ploščo, medijskim sistemom z 10,25-palčnim zaslonom, vsestranskimi kamerami, 20-palčnimi platišči, prezračevanimi sedeži v prvi in drugi vrsti, panoramsko streho, glavo zaslon, prilagodljivo križarjenje, Harmanov vrhunski avdio sistem / Kardon, električna peta vrata, samodejno izravnavanje odmika od tal in teme drugih "zvončkov".
