Četrta generacija Honde Accord je bila v prodaji leta 1989. Avto se je občutno povečal, s čimer je »prestopil« v razred srednje velikosti, izgubil pa je tudi karoserijo s tremi vrati. Leta 1992 so "japonci" doživeli rahlo prenovo, ki je vplivala na zunanjost, notranjo opremo in tehnični del.
Serijska proizvodnja modela je trajala do julija 1993, nato pa je zapustil tekočo linijo.
"Accord" četrte generacije je predstavnik razreda velikosti D po evropski klasifikaciji.
Na voljo je bil v karoserijskih različicah limuzine, dvovratnega kupeja in petvratnega karavana, zanj pa so bile značilne naslednje mere po zunanjem obodu: dolžina - od 4680 do 4745 mm, širina - od 1695 do 1725 mm, višina - od 1326 do 1400 mm.
Medosna razdalja "Japoncev" ima segment 2720 mm, odmik od tal v zloženem stanju pa ne presega 160 mm.
Specifikacije. Četrta generacija Honde Accord je bila opremljena s široko paleto štirivaljnih bencinskih motorjev. Za avto so bili na voljo motorji uplinjača s prostornino 1,8-2,0 litra, ki ustvarjajo od 90 do 110 konjskih moči in od 143 do 159 Nm navora, pa tudi enote z porazdeljenim vbrizgom 2,0-2,2 litra, katerih vračilo je 133-160 "konjev" in največji potisk 179-198 N.
Ves potencial je usmerjen na sprednja kolesa s pomočjo ročnega ali samodejnega menjalnika (v prvem primeru - pet prestav, v drugem - štiri).
Sprednje in zadnje vzmetenje pri četrti generaciji Honde Accord je neodvisno, z dvojno ročico. Pri nekaterih različicah je bil uporabljen sistem 4WS, ki je imel volane na zadnji osi. Krmilni mehanizem je privzeto opremljen s hidravličnim servo krmiljenjem, spredaj in zadaj so nameščene kolutne zavore (spredaj prezračene).
Prednosti "četrtega sporazuma" vključujejo motorje z visokim navorom, ergonomsko in prostorno notranjost, velik prtljažnik, kakovostne zaključne materiale, udobno vzmetenje, dobro opremo, popolno vodljivost, nizko porabo goriva in stabilno obnašanje na cesti.
Slabosti vključujejo slabo zvočno izolacijo, drago vzdrževanje, prekinitve v rezervnih delih, velik polmer obračanja in skromen razmik podvozja.
