Jeseni leta 2007 je avtomobilski proizvajalec Renault na svetovno prizorišče predstavil drugo generacijo večnamenskega Kangooja z "peto", ki je že januarja 2008 začel prodajati na vodilnih trgih. Francozom je avto uspelo dvigniti na novo raven praktičnosti, hkrati pa mu je dal zelo lep videz.
Leta 2013 je bil tovorno-potniški model prenovljen, kar je povzročilo preoblikovan "obraz", prenovljeno notranjost in razširjen seznam razpoložljive opreme.
"Kangu" druge generacije izgleda privlačno in izvirno, za to pa so zaslužne izvirne razsežnosti in zaobljene oblike, ki dajejo avtomobilu prepoznaven, čeprav nekoliko eklektičen videz.
Skoraj vse v videzu "pete" se dojema kot primerno, od elegantne svetlobne opreme do reliefnih kolesnih lokov. No, potniški in tovorni različici ni težko razlikovati med seboj: prva ima zasteklitev v zadnjem delu karoserije, druga pa ne.
Na ruskem trgu je "drugi" Renault Kangoo na voljo v dveh različicah - enoprostorcu in kombiju (v drugih državah so za avtomobil na voljo tudi različice s kratko in dolgo medosno razdaljo). Dolžina "Francoza" je 4123 mm, višina - 1803 mm, širina - 1829 mm, medosna razdalja in odmik od tal pa 2697 mm oziroma 158 mm.
V "bivalnem prostoru" avtomobila ni mogoče najti dizajnerskih užitkov ali posebnih rešitev - kolesarje pozdravlja lepa oblika in udobna ergonomija. Laconičen in dobro berljiv "komplet orodij", trikraki "volan" večnamenskega volana, prijetna sredinska konzola z barvnim zaslonom večpredstavnostnega kompleksa (v osnovnih različicah je zaslon veliko bolj arhaičen) in premišljeni "daljinci" avdio sistema in klimatske naprave-znotraj "pete" je vse preprosto, a okusno.
V sprednjem delu kabine druge generacije "Kangu" so sedeži s preveč mehkim polnjenjem, skoraj ravnim profilom in zadostnimi nastavitvenimi območji. Pri potniški različici jim je dodan polnopravni zadnji kavč za tri sedeže.
Prtljažni prostor enoprostorca s petimi vozniki na krovu sprejme 660 litrov prtljage, nasloni zadnje sedežne garniture, poravnani s tlemi, pa povečajo uporabno prostornino na 2600 litrov (enaka prostornina je v kombiju). V »podnožju« naj bi se avto dvignil navzgor po prtljažnih vratih, za doplačilo pa - nihalna »vrata«, ki se odpirajo za 180 stopinj. Rezervno kolo v polni velikosti je obešeno na ulici, pod tlemi.
Specifikacije. Za ruske potrošnike je drugi "izpustni" Renault Kangoo na voljo z dvema motorjema, ki sta priklopljena z "ročnim" menjalnikom za pet prestav in pogonskim kolesom sprednje osi.
- Avtomobil je serijsko opremljen z 1,6-litrsko atmosfersko bencinsko "štirico" z navpično postavitvijo, porazdeljenim vbrizgom goriva in 16 ventili, katerih potencial ima 102 konjske moči pri 5750 vrtljajih na minuto in 145 Nm navora pri 3750 vrtljajih na minuto. Od enega mesta do prve "stotke" takšna "peta" hiti po 13 sekundah, njena največja zmogljivost je 170 km / h, povprečna poraba v kombiniranem ciklu pa ne presega 7,9 litra na 100 km.
- Druga možnost je, da "deluje" 1,5-litrski dizelski motor s štirimi valji, 8-ventilskim jermenom DOHC, turbopolnilnikom in sistemom vbrizgavanja Common Rail, ki proizvede 86 "konjev" pri 3750 vrtljajih v minuti in 200 Nm največje potisne moči pri 1900 vrtljajih v minuti . Pri tej modifikaciji avto pospeši do vrha 158 km / h, pri 16 sekundah premaga začetni utrip do 100 km / h in v mešanih voznih pogojih "popije" največ 5,3 litra dizelskega goriva.
Druga inkarnacija Cangguja temelji na podstavnem vozičku zavezništva Renault-Nissan, imenovanem C. Sprednji del vozila počiva na neodvisnem vzmetenju z MacPhersonovimi oporniki, prečnimi ročicami in vijačnimi vzmetmi, zadaj pa na pol neodvisni arhitekturi torzijskih žarkov.
Nominalno "Francoz" vključuje krmilni sistem zobnika in zobnika s hidravličnim ojačevalnikom v svojem arzenalu. Na prednjih kolesih "peta" delujejo prezračeni 280-milimetrski diski zavornega sistema, na zadnji osi pa 274-milimetrski diski, ki jim pomagajo elektronski "pripomočki".
Možnosti in cene. Na ruskem trgu so julija 2016 zaradi drugega zanimanja kupcev ustavili prodajo druge "izdaje" Renault Kangoo, ki je bila do nedavnega pri nas prodana po ceni 989.000 rubljev (za dizelsko različico so zahtevali od 1.030.990 rubljev).
Začetna konfiguracija avtomobila pomeni prisotnost dveh zračnih blazin, ABS, servo volana, dveh električnih stekel, standardno pripravo zvoka, imobilizatorja, 15-palčna jeklena platišča in nekatere druge možnosti.
Toda v "top" različici ima "Francoz" dodatno klimatsko napravo, vgrajen računalnik, senzorje svetlobe in dežja, ogrevane sprednje sedeže, "glasbo" z AUX, USB in Bluetooth, meglenke in stranska ogledala z električnimi nastavitvami in ogrevanje.
