Pojav Discovery Sport je brez pretiravanja postal eden glavnih dogodkov leta 2014 v avtomobilskem svetu. Ta prvenec so pričakovali mnogi: občudovalci znamke Land Rover (željni zamenjave zastarelega Freelanderja), novinarji in konkurenti ter seveda trgovci - "drgnjenje rok v pričakovanju dobička" ... In potem " končno se je zgodilo "- v začetku oktobra 2014 se je na modnih pistah pariškega avtomobilskega salona, ki je na trg vstopil nekaj mesecev pozneje, odvijala uradna razstava tega britanskega križanca.
In če je težko govoriti o "prodajnem uspehu" tega avtomobila na ruskem trgu (zaradi "gospodarske nevihte"), potem se je ta "novinec" v svetovnem merilu "odlično spopadel s svojo glavno nalogo" - postal resnično vreden naslednik "Freelanderja".
Discovery Sport izgleda zelo dostojno tudi v smislu oblikovanja, na podlagi idej, prikazanih v konceptu Discovery Vision. SUV je seveda ohranil »figurativne lastnosti svojega predhodnika«, hkrati pa je dobil povsem nove »čipe«: napis »Discovery« na pokrovu in prtljažnih vratih; dovod zraka z zaščito pred valovi, nameščen v motornem prostoru nad levim lokom, okrogle dnevne luči, razdeljene na 4 dele itd.
Monokočna karoserija Discovery Sport je izdelana iz visoko trdnega jekla, vroče oblikovanega borovega jekla (A-stebrički, pragovi) in aluminija (pokrov motorja, sprednji blatniki, strešna plošča, zadnja vrata).
Poleg tega ima novi izdelek v primerjavi s Freelanderjem več aerodinamičnih kontur - koeficient upora je 0,36.
Dolžina "Discovery Sport" je 4599 mm, medosna razdalja 2741 mm, oddaljenost od tal (oddaljenost od tal) novosti pa ne presega 212 mm (za evropski trg). Širina karoserije s petimi vrati je 2069 mm, njegova višina pa doseže 1724 mm.
Tesno vezana notranjost Land Rover Discovery Sport je oblikovana v "družinskem" slogu britanske blagovne znamke - izgleda tradicionalno, a precej "dolgočasno". Monumentalna sredinska konzola je okronana z barvnim zaslonom infozabavnega kompleksa, pod njo pa je preprosta klimatska naprava in gumbi za upravljanje dodatnih funkcij.
Voznikovo delovno mesto je velik trikraki volanski obroč s "ravnim" platiščem in lakonsko "orodjarno" z dvema kazalcema "krožniki" in zaslonom računalnika na vozilu.
Avto ima klasičen 5-sedežni salon z impresivno količino prostega prostora v obeh vrstah sedežev in visoko stopnjo opreme. Novost je po želji mogoče opremiti z izbirno tretjo vrsto zložljivih sedežev, ki postavitev kabine pripeljejo na 7 sedežev, hkrati pa se bodo lahko v "galerijo" nastanili le otroci z bolj ali manj spodobnimi udobje.
Upoštevajte, da tudi v 7-sedežni različici ta kompaktni terenski osvajalec ne izgubi v uporabni prostornini prtljažnika, saj se tretja vrsta zaradi prenosa rezervnega kolesa iz niše v prtljažnik pod dnom avtomobila.
S petsedežno postavitvijo prtljažnik "Britanca" sprejme 829 litrov prtljage (v dražjih konfiguracijah drsna druga vrsta sedežev omogoča, da to številko povečate na 981 litrov), s sedmimi sedeži pa ostane povsem nominalno - samo 194 litrov. Z dvema potnikoma na krovu tovorni prostor doseže 1698 litrov in hkrati razkrije popolnoma ravna tla. V niši pod dvignjenimi tlemi "skrijete" kompaktno rezervno kolo in komplet orodij.
Specifikacije. V Rusiji je SUV Land Rover Discovery Sport na voljo s tremi motorji: enim bencinskim in dvema dizelskima agregatoma.
- Edini bencinski motor Si4 prejel 4 vrstne jeklenke s skupno prostornino 2,0 litra, krmiljenje 16 ventilov, turbo polnjenje, dve ravnotežni gredi, neposredno vbrizgavanje goriva in spremenljiv sistem krmiljenja ventilov. Največja moč bencinske elektrarne je 240 KM, največji navor pa doseže 340 Nm. Z bencinskim motorjem lahko Discovery Sport pospeši do največ 200 km / h, prvih 100 km / h doseže v 8,2 sekunde in v kombiniranem ciklu obratovanja "poje" približno 6,7 litra bencina.
- Seznam dizelskih motorjev odpre enoto TD4... Prejel je tudi 4 vrstne jeklenke, vendar s prostornino 2,0 litra. Oprema dizelskega "otroka" vključuje krmiljenje s 16 ventili, neposredno vbrizgavanje goriva in sistem turbopolnilnika. Proizvajalec navaja moč motorja TD4 pri 150 KM, njegov navor pa je 380 Nm, na voljo že pri 1700 vrtljajih na minuto. Mlajši dizelski motor lahko ta avto pospeši od 0 do 100 km / h v 10,3-11,7 sekunde in zagotovi največjo hitrost 180 km / h, medtem ko v kombiniranem ciklu porabi približno 5,3-5,7 litra goriva na 100 km. ..
- Zgornjo linijo motorne linije v Rusiji zaseda še 2,0-litrski 4-valjni dizel SD4, ki je opremljen tudi s krmiljenjem 16 ventilov in neposrednim vbrizgavanjem. Moč bolj prisilnega motorja doseže 180 KM, največji navor pa je enak 430 Nm kot pri mlajšem dizlu. S tem motorjem lahko novi SUV doseže največjo hitrost 188 km / h z zagonskim pospeškom od 0 do 100 km / h v 8,9 sekunde. Upoštevajte, da je povprečna poraba goriva motorja SD4 v kombiniranem ciklu približno 5,6 litra.
V Rusiji so vsi trije motorji že v bazi, opremljeni s sistemom Start / Stop in rekuperacijo zavorne energije. Vsi trije motorji kot menjalnik prejmejo 9-stopenjski samodejni menjalnik ZF 9HP48, vendar se 6-stopenjski "mehaniki" privzeto pridruži "junior" dizelski motor.
Pri Discovery Sport je nekaj razočaranj. Mnogi so na primer pričakovali, da bo novost dobila nekakšno novo ultramoderno platformo, a "žal in ah"-temelji na že znanem podstavnem vozičku LR-MS iz Range Rover Evoque, čeprav s popolnoma prenovljenim vzmetenjem: neodvisen sprednji del tipa MacPherson z lahkotno zasnovo zaradi aluminijastih krmilnih zglobov in za "multi-link" z malo več aluminijastimi komponentami, "posajenimi" na jekleni podokvir.
Vzmetenje Discovery Sport je lahko opcijsko opremljeno s prilagodljivimi blažilniki MagneRide. Prednja kolesa novosti so prejela ventilirane kolutne zavore s koluti s premerom 325 mm in okrepljene čeljusti nove generacije. Zadnja kolesa so opremljena z običajnimi kolutnimi zavorami. Krmilni mehanizem zobnika in zobnika SUV dopolnjuje električni servo volan s spremenljivim prenosnim razmerjem (sistem EPAS).
V Evropi Land Rover Discovery Sport v osnovi dobi sprednji pogon, v Rusiji pa "otroških" športnih terencev ne ponujajo, saj jih na naših cestah brez štirikolesnega pogona nihče ne potrebuje. Hkrati bosta pri nas na voljo dva sistema na vsa kolesa: stalni pogon na vsa kolesa s sklopko Haldex in tudi vtični pogon na vsa kolesa Active Driveline (na voljo za dizelske različice športnega terenca z 5-sedežni salon). V drugem primeru SUV prejme dodatno sklopko, nameščeno med menjalnikom in gredjo propelerja, ki zadnjo os sprosti pri hitrosti nad 35 km / h, vendar po potrebi v zgolj 0,35 sekunde vrne navor na zadnja kolesa.
Na voljo za Discovery Sport in, ljubiteljem Land Roverja, dobro znan sistem Terrain Response, ki ima pri avtomobilih z blažilniki MagneRide peti način delovanja ("Dynamic mode") z največjo optimizacijo nastavitev vgrajenih sistemov in komponent za aktivni slog vožnje.
O številnih elektronskih pomočnikih vam niti ni treba pisati, Discovery Sport jih je dobil v izobilju, kot se za avto njegove stopnje spodobi. Nekaj zanimivih novosti pa je vseeno vredno omeniti:
- Prvič v razredu in res pri športnih terencih se "razmetava" z zračno blazino za pešce, ki se sproži izpod vetrobranskega stekla.
- Še en zanimiv dodatek na seznamu opreme je sistem za pomoč pri fordu Wade Sensing, ki s pomočjo senzorjev, vgrajenih v stranska ogledala, izračuna globino vode okoli avtomobila in o tem poroča na multimedijskem zaslonu.
Možnosti in cene. Na ruskem trgu je Land Rover Discovery Sport 2016-2017 predstavljen v štirih možnostih opreme - "Pure", "SE", "HSE" in "HSE Luxury".
Avto v osnovni konfiguraciji s 150-konjskim motorjem in "mehaniko" stane od 2.585.000 rubljev, v njegovem arzenalu pa je: sedem zračnih blazin, ABS, ETC, funkcija mehkega zagona navkreber, EBA, EBD, TSA, DSC, dvopodročje "klima", zadnji parkirni senzorji, ogrevani sprednji sedeži, multimedijski sistem, "glasba" s šestimi zvočniki in kup drugih "pripomočkov".
Za avtomobil v različicah SE in HSE trgovci zahtevajo od 2.828.000 oziroma 3.187.000 rubljev, "vrhunska različica" pa bo stala od 3.627.000 rubljev. Značilnosti slednjih so: prilagodljivi biksenonski žarometi, panoramska streha, usnjena obloga, prednji parkirni senzorji, vzvratna kamera, tempomat, električni prednji sedeži, vrhunski avdio sistem z desetimi zvočniki in nizkotoncem, navigator in veliko drugih sodobnih sistemov.
