Kia K900 je izvršna limuzina z zadnjim ali pogonom na vsa kolesa, ki vodi modelno paleto južnokorejskih proizvajalcev avtomobilov, ki združuje plemenit dizajn, razkošno notranjo opremo, visoko zmogljivo tehnično nadev in bogato opremo ... Glavna ciljna publika avtomobila poročeni moški, starejši od trideset let, ki imajo svoje podjetje ali visoke državne uradnike ...
Uradni prvenec druge generacije Kia K900 se je zgodil konec marca 2018 na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku, a so ga teden dni pred tem dogodkom predstavili v Južni Koreji pod lokalnim imenom K9.
Limuzina razreda F, katere predhodnica je bila v Rusiji prodana pod imenom Quoris, se je v primerjavi s prejšnjim modelom močno spremenila - na zunaj je postala bolj plemenita, povečana, preizkušena v bolj predstavljivi notranjosti, "oborožena" z zmogljivimi pogonskimi agregati, ki so hkrati prejeli neobvezni menjalnik na vsa kolesa in pridobili veliko število sodobnih "zvončkov".
Zunaj se druga generacija Kia K900 ponaša z elegantnimi, uravnoteženimi, plemenitimi in strogimi obrisi karoserije, a v njenem videzu vsake toliko časa obstajajo asociacije na avtomobile znanih premium znamk.
"Arogantni" sprednji del limuzine je okrašen z "dvonadstropno" svetlobno tehnologijo, veliko masko z vzorcem satja in dvignjenim odbijačem s širokim dovodom zraka, njegov monumentalni zadek pa je okronan s stilskimi lučmi, ki spominjajo na Bentley, in par figuriranih izpušnih cevi izpušnega sistema.
V profilu imajo štirina vrata klasično silhueto z dolgim pokrovom, gladko nagnjeno streho, ki se spremeni v trdno krmo, izrazite stranice, poudarjene s kromirano "smučko", ki teče vzdolž spodnjega roba vrat, in impresivno kapi kolesnih lokov.
Po svojih dimenzijah je "ka-devetstoti" polnopravni predstavnik razreda F po evropski klasifikaciji: njegova dolžina se razteza na 5120 mm, od tega je 3105 mm razdalja med kolesnimi dvojicami in širina in višina sta 1915 mm oziroma 1490 mm.
V stanju "boj" avtomobil tehta od 1988 do 2255 kg, odvisno od modifikacije.
V "drugi" Kia K900 sreča VIP-prebivalce z elegantnim in predstavljivim, a lakoničnim dizajnom, ki nima nasprotujočih si rešitev in presežkov.
Na voznikovem delovnem mestu je tehten štirikraki volan z originalnimi obrisi in popolnoma digitalna instrumentna plošča (čeprav je v osnovnih različicah merilnik števila s 7-palčnim zaslonom med tehtnico). Osrednja konzola pritegne pozornost s svojo monumentalnostjo in zadržanostjo - na vrhu je 12,3-palčni zaslon zabavno-informacijskega centra, pod katerim sta švicarska analogna ura in eleganten blok gumbov "mikroklima".
Poleg tega se notranjost limuzine ponaša s skrbno premišljeno ergonomijo in izključno vrhunskimi zaključnimi materiali - dragim usnjem, naravnim lesom, brušenim aluminijem itd.
Sprednji sedeži v drugi generaciji Kia K900 so opremljeni z udobnimi sedeži s široko razporejenimi stranskimi podpornimi valji, velikim številom električnih nastavitev, ogrevanjem in prezračevanjem.
V drugi vrsti - vse je najvišje kategorije: prijeten trosobni kavč (čeprav dobesedno vse tukaj namiguje, da bo tretji potnik odveč) z zložljivim naslonom za roke, ki vsebuje vse nastavitve storitev, ogrevanje, prezračevanje in električne nastavitve , kot tudi dva monitorja na sprednjih sedežih.
Arzenal limuzine polne velikosti vključuje prostoren prtljažni prostor, katerega prostornina presega 450 litrov (natančne številke še niso razkrite). Podzemna niša skriva majhno rezervno kolo in potreben nabor orodij.
Na ruskem trgu je "druga" Kia K900 na voljo z dvema bencinoma "aspiriranima":
- Pod pokrovom osnovnih modifikacij je šestvaljni agregat v obliki črke V z delovno prostornino 3,3 litra z razdeljenim vbrizgom goriva, 24-ventilsko krmilno strukturo in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki ustvari 249 konjskih moči pri 6400 vrtljajih na minuto in 347 Nm navora pri 5300 vrt / min.
- "Vrhunske" različice limuzine poganja 5,0-litrski motor V8 z aluminijastim blokom in glavo valja, tehnologijo neposrednega dovajanja, krmiljenjem ventilov z 32 ventili in faznimi prestavniki na vstopu in izstopu, ki proizvaja 413 KM. pri 6000 vrt / min in 505 Nm rotacijskega potenciala pri 5000 vrt / min.
Oba motorja sta kombinirana z 8-pasovnim "samodejnim" in pogonom na vsa kolesa z elektronsko nadzorovano sklopko sprednjih koles in sistemom dinamične prerazporeditve vleke DTVC. Odvisno od izbranega načina vožnje lahko do 50% trenutka prenesemo na sprednjo os, do 80% pa na zadnjo os.
V drugih državah je avtomobil opremljen z drugimi motorji (pa tudi z zadnjimi kolesi) - to je 3,8-litrski "aspirator" V6 GDI, ki razvije 315 KM, in V-oblika "šest" 3,3 T-GDI s turbopolnilnikom, proizvede 370 konjskih moči
V osrčju druge generacije Kia K900 je platforma "s pogonom na zadnji kolesi" z vzdolžno usmerjenim motorjem in monokočnim ohišjem, katerega moč je več kot 80% visoko trdnih jekel.
Na sprednji osi avtomobila je uporabljeno neodvisno vzmetenje z dvojnimi nagibi, na zadnji pa večnamenski sistem. Izvršna limuzina je privzeto opremljena s pasivnimi amortizerji in zaščito pred prevračanjem ter z elektronsko nadzorovanimi prilagodljivimi blažilniki.
Štiri vrata so opremljena s krmiljenjem z zobniki in aktivnim električnim ojačevalnikom, vsa njegova kolesa pa so opremljena s prezračevanimi kolutnimi zavorami, ki jih dopolnjuje kopica sodobnih elektronskih "pomočnikov".
Na ruskem trgu se bo "druga" Kia K900 v prodajnih salonih pojavila v prvi polovici leta 2019, medtem ko je njen "izvijačni" sklop v tovarni Avtotor Kaliningrad potekal od konca januarja. Limuzina bo predstavljena v treh nivojih opreme ("Luxe", "Prestige" in "Premium") po ceni ≈2,7 milijona rubljev (za primerjavo, doma, v Južni Koreji, lahko ta avto kupite po ceni 53.890.000 win, in to je ≈3,2 milijona rubljev).
V osnovni konfiguraciji je izvršna limuzina opremljena z: devetimi zračnimi blazinami, 18-palčnimi lita platišči, ABS, ESC, VSM, popolnoma LED optiko, medijskim centrom z 12,3-palčnim zaslonom, prilagodljivim križarjenjem, klimatskim območjem, parkirnim radarjem z vzvratno kamero, vrhunskim avdio sistemom s 14 zvočniki, ogrevanimi, električnimi in prezračevanimi sprednjimi sedeži, vhodom brez ključa in zagonom motorja, ogrevanim zadnjim kavčem in temo drugih sodobnih "zvončkov" ...
V konfiguraciji "Prestige" (po ceni ≈3,5 milijona rubljev) bodo limuzinski sedeži okrašeni z usnjem Nappa, v notranjosti pa se bodo pojavili okrasni vložki iz naravnega lesa. Opremo dopolnjujejo head-up zaslon (HUD), brezžična polnilna plošča za pametni telefon, pa tudi sistemi za nadzor mrtvih kotov, vsestransko vidljivost, nadzor voznega pasu, inteligentni tempomat in sistem za zaviranje v sili ...
Značilnosti "Premium" zmogljivosti bodo 19-palčna platišča, pa tudi polna usnjena obloga ... Stroški te možnosti opreme s 3,3-litrskim motorjem V6 bodo ≈3,9 milijona rubljev, vrhunski V8 pa 5,0-litrski bo na voljo po ceni ≈4,4 milijona rubljev ...
