Kompaktni premium križanec z "indeksom" QX50 se je pojavil v liniji japonskega proizvajalca avtomobilov Infiniti konec leta 2013, vendar temu ne bi mogli reči videz novega modela - šlo je za "starega znanca" EX, predstavljenega že v 2007 na avtomobilskem salonu v Ženevi, ki je zaradi preimenovanja blagovne znamke prejel novo ime.
In tako se je v začetku aprila 2015 na odru avtomobilskega salona v New Yorku odvijal prvenec posodobljene različice tega avtomobila, ki je bil deležen manjših sprememb v videzu (odbijači, ohišja maske in ogledal) in povečanih dimenzij karoserije - zdaj vsaj obstaja razlog, da ga smatramo za "nov model".
V zunanjosti Infiniti QX50 so oblikovalci uspeli združiti gladkost linij in agresiven, samozavesten videz, zato križanec že vizualno namiguje na športnost svojih voznih lastnosti.
Sprednji del avtomobila je poln blagovnih znamk: blagovna znamka: trapezni žar hladilnika s kromiranim okvirjem in velika optika v obliki črke L s ksenonom. Tudi "obraz" je okronan z mišičastim odbijačem, aromatiziranim s srebrnimi vložki, z vsadljenimi odseki navigacijskih luči in meglenk.
Podolgovat pokrov motorja, notranja stran premaknjena nazaj, kratki previsi in gladke strešne linije - počepljeno in graciozno ohišje QX50 s svojimi hitrimi konturami označuje simbiozo praktičnega križanca in luksuznega kupeja. Oblikovanje sprednjih in bočnih sten lahko zasledimo tudi pri oblikovanju krme: izrazite LED luči, spojler "na vrhu" pokrova prtljažnika in odbijač z zaščitnim trakom v srebrni barvi in dvema "prtljažnikoma" izpušnih plinov.
Zunanje mere vrhunskega športnega terenca v celoti ustrezajo kanonom razreda, v katerem stoji: 4745 mm v dolžino, 1803 mm v širino in 1613 mm v višino. Medosna razdalja je impresivnih 2880 mm, oddaljenost od tal pa sploh ni križanec 165 mm.
Notranjost Infinitija QX50 je videti lepa in draga, izdelana je iz visokokakovostnih zaključnih materialov (mehke plastike, pravega usnja, okrasnih vložkov iz lesa in kovine) in skrbno sestavljena. Naprave Optitronic z jasno grafiko in visoko informacijsko vsebino se skrivajo za majhnim volanom z ducatimi gumbi za upravljanje. Osrednja konzola izstopa po trdnem videzu in ergonomski postavitvi: 7-palčni zaslon s tipkovnico, vdrto v ploščo, elegantna analogna ura, urejen avdio in klimatski sistem.
Vrhunski križanec je opremljen z udobnimi sprednjimi sedeži z gostim profilom, oprijemljivo podporo na straneh in veliko ponudbo električnih nastavitev. Dolga medosna razdalja daje zadnjim potnikom dovolj prostora za noge, vendar spuščena streha pritiska na glave visokih ljudi.
Za dnevne potrebe ima Infiniti QX50 prtljažni prostor s prostornino 527 litrov. Naslonjalo zadnje sedežne garniture je zloženo s pomočjo električnega pogona, s čimer se poveča zmogljivost "zadrževalnega prostora", vendar ravno območje nakladanja ne pride ven. Pod dvignjeno dno je nameščeno kompaktno "rezervno kolo", v katerega disk je nameščen globokotonec (to je bilo narejeno z namenom prihranka prostora).
Specifikacije. Premium Infiniti QX50 je na voljo z dvema bencinskima "šesticama" v obliki črke V (najverjetneje posodobljena različica v zvezi s tem ne bo spremenjena), vsaka pa je opremljena z razdeljenim vbrizgom goriva in z 24-ventilskim jermenom DOHC. V partnerstvu z njimi deluje 7-pasovni "avtomat" s športnim načinom in pogonom na vsa kolesa ATTESA E-TS z elektromagnetno sklopko (privzeto gre ves trenutek na zadnja kolesa, pri zdrsu pa na polovico potiska gre na sprednjo os).
- "Mlajši" agregat s prostornino 2,5 litra (2496 kubičnih centimetrov) proizvede največ 222 konjskih moči pri 6400 vrtljajih v minuti in 252 Nm navora pri 4800 vrtljajih v minuti. Zahvaljujoč takšnim značilnostim ima "ku-x-petdeseti" pospešek do prve hitrosti v 9,4 sekunde in največjo hitrost 210 km / h. Pri vožnji v kombiniranem ciklu avtomobil stane 10,6 litra bencina.
- "Starejši" 3,7-litrski "aspirator" (3696 kubičnih centimetrov) v svojih zabojih skriva čredo 330 "konjev", ustvarjenih pri 7000 vrtljajih na minuto, in 361 Nm največjega potenciala, dobavljenega na kolesa z 5200 vrtljaji na minuto. Od 0 do 100 km / h se ta QX50 pokvari v 6,4 sekunde in premaga omejitev 240 km / h. Poraba goriva je v mešanem načinu nastavljena na 12,1 litra.
To vozilo temelji na arhitekturi Front Midship, ki pomeni postavitev motorja za sprednjo os. Sprednja os je opremljena z neodvisnim vzmetenjem z dvojnimi nosilci z aluminijastimi komponentami in dvosmernimi blažilniki. Na zadnji strani je nameščen neodvisen "multi-link" z ločeno razporeditvijo vzmeti in blažilnikov. Zavore so kolutne (prezračevane na sprednjih kolesih), vse različice imajo ABS, stabilizacijski sistem in sistem razdeljevanja zavorne sile. Krmilni mehanizem "šopirja" s hidravličnim ojačevalnikom.
Cene in oprema. Na ruskem trgu za prenovljeni Infiniti QX50 2016 obstajajo tri konfiguracije - Elite, Hi-Tech in Design.
Za osnovno različico zahtevajo najmanj 2.479.600 rubljev, vendar je opremljena precej radodarno. Avto privzeto "razmetava" s šestimi zračnimi blazinami, dvopodročnim "klimo", ABS, ESP, usnjenimi oblogami, avdio sistemom Bose z enajstimi zvočniki, biksenonskimi žarometi, multimedijskim sistemom, vzvratno kamero, 18-palčnimi kolesi celo vrsto sodobnih "losjonov", ki skrbijo za udobje in varnost.
Vmesna različica Hi-Tech je ocenjena na 2 652 900 rubljev, največja zmogljivost zasnove pa je dodatnih 40 tisoč rubljev več. Poleg naštetega funkcionalnost križancev "top" vključuje vsestranske kamere, prilagodljivo "križarjenje", električni pokrov prtljažnika, navigacijo, 19-palčne diske in nekatere druge možnosti.
