Vrhunska blagovna znamka Lexus je januarja 2016 na mednarodnem severnoameriškem avtomobilskem salonu svetu pokazala svoj novi športni avtomobil z imenom LC 500, ki je postal komercialno utelešenje eksperimentalnega modela LF-LC, predstavljenega leta 2012, na istem mestu, v Detroit. Navzven je razstavni avtomobil serijo dosegel skoraj nespremenjen, saj je prejel razkošen štirisedežni salon in zmogljive tehnične nadeve. Ta avtomobil je na glavne trge (vključno z ruskim) vstopil v začetku leta 2017.
Nedvomno Lexus LC 500 pritegne pozornost s svojo zunanjo provokacijo, ekspresivnostjo in neverjetnim pogumom sloga - avto je čudovit in resnično vitek, njegov videz pa vzbuja nenehna čustva. Iz katerega koli zornega kota je športni avtomobil videti zmogljiv, hiter in futurističen - drzno oblikovana optika s polnim LED-nadevom, ogromnim "vretenom" rešetke hladilnika, izklesanimi odbijači, "plavajočimi" zadnjimi stebri in parom ogromnih izpušnih cevi.
Skupna dolžina japonskega premium kupeja je 4670 mm, njegova širina ustreza 1920 mm, njegova višina pa ne presega 1345 mm. Razmik med sprednjima in zadnjima paroma koles je 2870 mm. Dvovratna počiva na vozišču z 21-palčnimi "valji", spredaj oblečena v pnevmatike standardne velikosti 245/40 R21 in zadaj 275/35 / R21.
Notranjost Lexusa LC 500 ustreza vzdušju razkošja in udobja, elegantnega dizajna in vrhunskih zmogljivosti. Za čudovitim večnamenskim volanom z reliefnimi oblikami se skriva sodobna digitalna instrumentna plošča, ki je harmonično kombinirana s čutno stilistiko notranjega sveta. Sprednja plošča z negativnim naklonom prikazuje eleganten in sodoben dizajn, zlasti v osrednjem delu - 12,3-palčni zaslon multimedijskega kompleksa, "družinska" analogna ura in originalna dvopodročna "klimatska" enota. Zaključni materiali v celoti ustrezajo premium statusu dveh vrat - drago usnje, alkantara, naravni les in aluminij.
Sprednje kolesarje v LC 500 objemajo veličastni sedeži z integriranimi nasloni za glavo, izrazito bočno oporo in ogromno vseh vrst prilagoditev. Toda zadnji sedeži so povsem formalni - odrasli potniki jih skoraj ne morejo sprejeti (to dokazuje formula za pristanek "2 + 2").
Specifikacije. Lexus LC 500 je opremljen z atmosferskim motorjem V8 s prostornino 5,0 litra (4969 kubičnih centimetrov), opremljenim s kombiniranim vbrizgom goriva in 32-ventilskim krmiljenjem, katerega izhodna moč ima 467 konjskih moči pri 7100 vrt / min in 529 Nm navor pri 4800 vrt / min.
Rezerva oprijema se v celoti prenese na kolesa zadnje osi skozi nesporni 10-stopenjski samodejni menjalnik Aisin z menjalniki za prestavljanje. Začetni pospešek od nič do prve "stotke" v dvovratnem kupeju iz Dežele vzhajajočega sonca traja le 4,5 sekunde, njegove največje zmogljivosti pa so omejene na 275 km / h.
Športni avto temelji na "podstavnem vozičku" s pogonom na zadnja kolesa GA-L s klasično postavitvijo - pogonski agregat, ki je vzdolžno nameščen v sprednjem delu, pomaknjen v globino medosne razdalje, in pogonska kolesa zadnje osi.
Avto ima jekleno karoserijo, v kateri se pogosto uporabljajo zlitine z visoko trdnostjo, s kompozitnimi tlemi in vrati z aluminijastimi zunanjimi ploščami in okvirjem iz ogljikovih vlaken (masa je porazdeljena po oseh v razmerju 52:48). LC 500 ima spredaj neodvisno arhitekturo z dvojnimi prečkami z ločenima vzvodoma in več tečaji spodaj in zgoraj, zadaj pa je veččlenska arhitektura (ima običajno vzmetno vzmetenje, vendar s prilagodljivimi blažilniki).
Kupe je serijsko opremljen z električnim servo volanom in zobnikom, vsa njegova kolesa pa imajo prezračevane zavorne diske s šest batnimi čeljustmi na sprednji in štiri batne na zadnji osi.
Možnosti in cene. Lexus LC 500 se v Rusijo uvaža izključno v "zgornji" konfiguraciji "Sport +", za kar boste morali "odšteti" najmanj 7.886.000 rubljev.
Že v "stanju" ima japonski kupe: osem zračnih blazin, sistem ERA-GLONASS, vrhunsko "glasbo" Mark Levinson s trinajstimi zvočniki, multimedijski kompleks z navigacijo v ruščini, ogrevanje volana in območje počitka brisalci, dvopodročna "klima", 20-palčna lita platišča in športni sedeži z nastavitvami za prezračevanje, ogrevanje in elektriko.
Poleg tega se standardni avtomobil ponaša z: LED optiko, parkirnimi senzorji, prilagodljivim križarjenjem, vzvratno kamero, prilagodljivim vzmetenjem, senzorji za svetlobo in dež ter drugimi sodobnimi možnostmi.
