Mazda CX-4 je petvratni terenec s sprednjim ali štirikolesnim pogonom kompaktne kategorije (čeprav ga samo podjetje postavlja kot "cestnega kupeja"), ki združuje eleganten dizajn, visokokakovostno notranjost in progresivno tehnično "polnjenje" ... Njegova glavna ciljna publika so energični mladi ljudje (ne glede na spol), ki imajo raje aktivno zabavo in imajo radi dolga potovanja ...
Na sejmu avtomobilske industrije v Pekingu, ki je svoja vrata odprl širši javnosti konec aprila 2016, je potekala uradna predstavitev novega kupejevskega križanca Mazda CX-4, ki je postal komercialno utelešenje prototipa Koeru jeseni 2015 v Frankfurtu). Avto, zgrajen na isti platformi s CX-5, je bil oblečen v "družinski" dizajn japonske znamke in je prejel izključno bencinske motorje, nebesni imperij pa je postal njegov glavni trg.
Mazdini oblikovalci so se maksimalno potrudili in narisali čudovit in oko všečen avtomobil, ki bo zagotovo pritegnil pozornost v mestnem prometu.
Najbolj šokantni kupejevski križanec je videti v profilu - hitra silhueta s spuščeno strešno linijo na način kupeja, reliefni pritok kolesnih lokov in preobremenjeni zadnji stebri.
Toda z drugih zornih kotov je avto harmoničen in namerno agresiven: pompozen "obraz" s hudobnim videzom žarometov in blagovno znamko "ščit" rešetke hladilnika ter graciozna krma s štrlečimi lučmi in "prtljažniki" izpušnega sistema. zadnjega odbijača.
Glede zunanjih dimenzij je Mazda CX-4 v segmentu kompaktnih športnih terencev: dolžina "japonca" je 4633 mm, razmik med osmi znaša 2700 mm, višina in širina pa ne presegata 1530 mm oziroma 1840 mm. Prostor pod "trebuhom" avtomobila je, odvisno od modifikacije, od 194 do 197 mm.
Notranjost križanca je bila ustvarjena v skladu s korporativnim slogom japonske znamke in vestno sestavljena iz zelo vrednih materialov.
Na voznikovem delovnem mestu je pozornost usmerjena na spektakularno instrumentno ploščo s parom digitalnih "venčnih listov", ki rastejo iz analognega tahometra, in čudovitim večnamenskim volanskim "volanom".
Osrednja konzola Mazde CX-4 je kot ločena po nemških vzorcih z ločeno postavljeno 7-palčno "tablico" multimedijskega sistema in izjemno razumljivim blokom "klime".
Vtisani sprednji sedeži kupejevskega športnega terenca nimajo težav niti z bočno oporo niti z nastavitvenimi območji, a zadnja sedežna garnitura ne izstopa v ničemer posebej - ima premišljen profil, a oskrbo s prostim prostorom, predvsem nad glavami, je omejena.
Pravilna oblika tovornega prostora Mazde CX-4 v standardni obliki vsebuje 400 litrov prtljage. Naslonjalo druge vrste sedežev se v dveh asimetričnih delih zloži skoraj poravnano s tlemi, kar uporabno prostornino poveča na 1228 litrov. Pod dvignjenimi tlemi so orodja in dokatke.
Za kitajski trg je Mazdu CX-4 opremljen z dvema (neobvezno) bencinskima štirivaljnikoma "aspiriranima" motorjema družine Skyactiv-G s tehnologijo neposrednega pogona in 16-ventilskim krmiljenjem:
- Začetne različice križanca so opremljene z 2,0-litrskim motorjem (1998 kubičnih centimetrov), ki razvije 158 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto in 202 Nm navora pri 4000 vrtljajih. Skupaj z njim je nameščen 6-stopenjski ročni ali samodejni menjalnik in menjalnik s prednjim pogonom, zaradi česar povprečna poraba bencina v mešanih pogojih ne presega 6,3-6,4 litra.
- "Vrhunskim" avtomobilom je dodeljen 2,5-litrski motor (2488 kubičnih centimetrov), ki zagotavlja 192 "kobil" pri 5700 vrt / min in 252 Nm največjega potenciala pri 3250 vrt / min. Spremlja ga 6-pasovni "samodejni", povezan s pogonom na vsa kolesa i-ACTIV z večplastno sklopko v pogonu zadnje osi in funkcijo rekuperacije kinetične energije i-ELOOP. V kombiniranem načinu tak križanec kupeja porabi največ 7,2 litra goriva na "sto" poti.
Mazda CX-4 temelji na platformi CX-5 z monokočnim ohišjem, v katerem se pogosto uporabljajo jekla z visoko trdnostjo, in neodvisnim podvozjem na sprednji in zadnji osi - oporniki MacPherson in konfiguraciji z več povezavami ( plus bočni stabilizatorji "v krogu").
Avto uporablja krmilni sistem z zobniki z električnim ojačevalnikom in spremenljivim prestavnim razmerjem. Vsa štiri kolesa križanca so opremljena s kolutnimi zavorami, spredaj opremljenimi s prezračevanjem, s celim kompletom elektronskih "pomočnikov".
Na kitajskem trgu je Mazda CX-4 po podatkih za leto 2018 na voljo v šestih možnostih opreme - "Energy", "Exploration", "Quality", "Leading", "Passion" in "Fearless". Za avto v osnovni konfiguraciji s 158-konjskim motorjem in "mehaniko" zahtevajo najmanj 140.800 juanov, za isto različico pa 6AКПП - 152.800 juanov (~ 1,4 milijona oziroma 1,5 milijona rubljev) .
Standardni terenec je opremljen s: šestimi zračnimi blazinami, 17-palčnimi lita platišči, ogrevanimi in električno upravljanimi stranskimi ogledali, elektronsko ročno zavoro, klimatsko napravo, avdio sistemom s štirimi zvočniki, električnimi pomik stekel za vsa vrata, ABS, EBD, ESP, ASR , meglenke in druga oprema.
Petvratnik z 2,5-litrsko "četverico" prodajajo v Srednjem kraljestvu po ceni 192.800 juanov (~ 1,9 milijona rubljev), v "zgornji" različici pa od 215.800 juanov (~ 2,1 milijona rubljev).
