Šesta generacija legendarnega ameriškega mišičnega avtomobila Ford Mustang v fastback kupeju in kabrioletih je prvič nastopila januarja 2014 na mednarodni razstavi v Detroitu, vendar je bila predogledana 5. decembra 2013 (hkrati v šestih mestih po svetu - v Dearborn, Los Angeles, Barcelona, New York, Sydney in Shanghai).
V primerjavi s prejšnjimi modeli se je avtomobil močno spremenil - dobil je čudovit dizajn, moderne tehnične komponente, nove motorje in prej nerazpoložljivo opremo.
Sredi januarja 2017 je "ameriški" šel skozi načrtovano posodobitev, katere glavna novost je bil pojav 10-stopenjskega "samodejnega" namesto 6-pasovnega menjalnika. Vendar se "fordisti" pri tem niso ustavili in temeljito pretresli celoten avto: zunanjost je bila "osvežena", notranja oprema je bila popravljena, dodane so bile nove možnosti, posodobljeni motorji in odstranjen 3,7-litrski "aspirirani" linija.
Navzven je "Mustang" šeste generacije čudovit in precej sodoben, a v njem še vedno utripa košček primitivnosti. Poenostavljeno in široko ohišje mišičnega avtomobila z dolgim pokrovom motorja, nizko strešno linijo in kratkim krmnim previsom je okronano z "zlobno" sprednjo in elegantno zadnjo osvetlitvijo, kar skupaj ustvarja močno in noro brutalno podobo. Sliko dopolnjujejo ogromni "valjarji" koles velikosti od 18 do 20 palcev.
"Šesti" Ford Mustang je na voljo v dveh različicah karoserije - kupeju fastback in kabrioletu z večplastnim zgornjim delom iz blaga. "Zaprti" dvovratnik je dolg 4784 mm, visok 1381 mm (kabriolet je višji za 13 mm) in širok 1916 mm, "odprti" avto pa za 13 mm višji. Ne glede na odločitev je med osmi mišičnega avtomobila 2720 mm razdalje.
Notranjost "Mustanga" je videti organsko in elegantno, in kot se za "čistokrvnega" športnega avtomobila spodobi, spominja na letalski kokpit. Na značilni simetrični sprednji plošči v osrednjem delu je nameščen 8-palčni "televizor" multimedijskega sistema, "trapez" multimedijskega sistema in četverica preklopnih stikal, ki nadzorujejo vozne nastavitve. Za tehtnim večnamenskim "krofom" s trikrako zasnovo so "valji" merilnika hitrosti in tahometra z barvnim prikazom vgrajenega računalnika na sredini (kot opcija "narisana" instrumentna skupina z 12 -inch zaslon in kup nastavitev je na voljo). Pri dekoraciji dekoracije se uporabljajo predvsem visokokakovostni materiali, obstajajo pa tudi plastike s trdimi teksturami.
Za prednje potnike v šesti generaciji Ford Mustanga so nameščeni anatomski sedeži z vzdržljivim profilom, električnimi nastavitvami in prezračevanjem, ki pa se v zmogljivih različicah umaknejo žlicam Recaro. Tako v kupeju kot v kabrioletu so zadnji sedeži zaradi omejene prostora za glavo in prostor primernejši za otroke ali kompaktne potnike.
Prtljažni prostor Mustanga v karoserijski kupeji znaša 408 litrov, kabriolet pa je zaradi zložljivega mehanizma tende to številko zmanjšal na 332 litrov.
Mehka streha "odprte" različice je polavtomatska in njeno preoblikovanje v gibanju je nemogoče.
Specifikacije. Za 6. generacijo Ford Mustanga v evropski specifikaciji sta pripravljeni dve standardni bencinski modifikaciji, od katerih se vsaka opira na 6-stopenjsko "mehaniko" ali neobvezno "samodejno" 10-stopenjsko:
- Osnovna različica mišičnega avtomobila je opremljena z 2,3-litrskim "štirim" EcoBoostom s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov, katerega povratnost znaša 317 konjskih moči pri 5500 vrtljajih v minuti in 432 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti. S takšnim "srcem" avto po mirovanju iz mesta do 100 km / h pospeši po 5,8 sekunde in poveča hitrost 250 km / h, njegova "hlapnost goriva" pa v mešanih pogojih vožnje ne presega 8-10 litrov na vsakih "sto ".
- Prostor za motor različice "top" GT napolnjen z osemvaljnim 5-litrskim motorjem v obliki črke V s kombiniranim vbrizgom bencina, ki ustvari 421 "konjev" pri 6500 vrt / min in 530 Nm navora. Kot rezultat, "Mustang" v 4,8 sekunde premaga začetni nalet do 100 km / h, "maksimalne" zmogljivosti pa zabeležijo pri približno 250 km / h. V kombiniranem ciklu se poraba goriva vozila giblje med 12 in 13,6 litra na 100 kilometrov.
Pred posodobitvijo (ki je bila izvedena januarja 2017) je bila v ZDA ponujena še ena enota - "šestica" v obliki črke V za 3,7 litra z razdeljeno zalogo goriva, ki je proizvedla 305 "kobil" pri 6500 vrt / min in 366 Nm navora pri 4000 vrt / min.
"Šesti" Ford Mustang je zgrajen na novem "podstavnem vozičku", ki je po arhitekturi podoben platformi s pogonom na sprednja kolesa CD4, ki "razmetava" s popolnoma neodvisnim vzmetenjem - MacPhersonove opornike s sistemom dvojnega vrtenja spredaj in naprednim " multi-link "na zadnjem podokvirju. Za doplačilo so dvovratna vrata opremljena s prilagodljivimi blažilniki MagneRide, napolnjenimi z magnetoreološko tekočino (ki so bile pred posodobitvijo privilegij izključno "vročih" modifikacij GT350 / GT350R).
Ameriški mišični avtomobil je opremljen z električnim servo krmiljenjem zobnikov in zobnikov, ki ima tri načine delovanja - Normal, Sport in Comfort. Vsa kolesa sprejmejo močne prezračevane diske zavornega sistema (dimenzije sprednjih mehanizmov, odvisno od izvedbe, se gibljejo od 320 do 380 mm) z ABS, EBD in drugimi sodobnimi "pomočniki". Vse različice Mustanga so privzeto opremljene z zadnjim diferencialom z omejenim drsenjem.
Poleg osnovnih različic je v paleti Ford Mustang še več "napolnjenih" možnosti in ena izmed njih je Shelby GT350... Skupaj s še bolj agresivno zunanjostjo in nekaterimi dodelavami notranjosti ima tak avtomobil lahko karoserijo, ojačano vzmetenje s prilagodljivimi blažilniki in učinkovit zavorni sistem z Brembo čeljustmi. A glavna stvar v njem je 5,2-litrski motor V8 Voodoo, ki proizvaja 533 "žrebcev" pri 7500 vrt / min in 582 Nm pri 4750 vrt / min.
Še bolj zanimiva različica je - Shelby GT350R... Ima enako pogonsko enoto kot avtomobil brez črke "R", hkrati pa je njegovo telo še lažje, kolesni diski so narejeni iz ogljikovih vlaken, funkcionalnost pa vključuje nekaj "dirkaške" opreme.
No, najbolj "ekstremna" izvedba šeste generacije Mustanga je Gt king cobra... Navzven se takšen mišični avtomobil ne razlikuje veliko od običajnega "brata", glavni poudarek pa je v njem namenjen izpopolnjevanju tehničnega dela.
Vozi ga 5,0-litrska "osmica" s prekomernim pogonom, katere zmogljivosti presegajo 600 konjskih moči. Dejansko je "King Cobra" celoten paket sprememb motorja in drugih komponent in sklopov.
Možnosti in cene. V ZDA se bo prodaja prenovljenega Forda Mustanga začela jeseni 2017, v države starega sveta pa bo prišel v začetku leta 2018 (mogoče bo, da se bo prodaja začela tudi v Rusiji).
Na evropskem trgu, zlasti v Nemčiji, se "šesti" Ford Mustang v predreformski rešitvi prodaja za 38.000 evrov (~ 2,42 milijona rubljev po trenutnem tečaju) za kupe fastback, kabriolet pa bo stala 4.000 evrov več. Tudi mišični avtomobil bi moral priti do Rusije, kdaj točno pa se bo to zgodilo, še vedno ni znano.
V "bazi" je avtomobil opremljen s sedmimi zračnimi blazinami (kabriolet jih ima pet), ABS, multimedijskim sistemom z barvnim zaslonom, dvopodročnim "klimo", vzvratno kamero, električnimi dodatki, "križarjenjem" in številnimi drugi sodobni "čipi".
