3. generacija družine Toyota Avensis je bila uradno predstavljena na avtomobilskem salonu v Parizu jeseni 2008, že januarja 2009 pa se je začela njena izvedba.
Prvi restyling je avtomobil prehitel leta 2011 - dobil je privlačnejši videz in izboljšano notranjost, a leto kasneje je Avensis zaradi nizkega povpraševanja kupcev zapustil ruski trg.
Naslednja faza posodobitve je model prehitela leta 2015 - spomladi v Ženevi je debitirala posodobljena različica, ki je bila naprodaj poleti in je na tekočem traku trajala do marca 2018 (nato se je Avensis dokončno "upokojil").
Kot rezultat prenove se je "tretja" Toyota Avensis opazno spremenila, vendar je ohranila prepoznaven videz. Če je bil prej japonski predstavnik razreda D strog in primeren videz, potem je njegov naslednik postal lepši in privlačnejši, vse narejene spremembe pa so bile za avtomobil koristne.
Zunanjost modelnega leta Avensis 2016 je prilagojena sodobnemu slogu japonskega proizvajalca, to pa je še posebej očitno na sprednjem delu: ozka lažna maska hladilnika, podolgovata optika glave s polnim LED polnjenjem in močan odbijač z velikimi odprtinami za dovod zraka odseki za meglenke. Harmonično silhueto "japonca" odlikujejo pravilna in dinamična razmerja - to velja tako za limuzino kot za karavan.
Zadnji del Toyote Avensis je opremljen z elegantnimi LED-lučmi, ki so medsebojno povezane s kromiranim trakom in odbijačem z reliefnimi oblikami in zaščitnim trakom na dnu.
Dolžina posodobljenega "Avensisa" je 4750 mm (kombilimuzina je daljša za 70 mm), širina ne presega 1810 mm, višina pa 1480 mm. V primerjavi s predreformnim modelom je dodal 40 mm v dolžino, ostali kazalniki se niso spremenili. To velja tudi za velikost medosne razdalje in oddaljenost od tal - 2700 mm oziroma 140 mm.
Notranjost Toyote Avensis je zasnovana v trenutnem korporativnem slogu japonske znamke in tukaj nič ne spominja na "starega Avensisa". Skupina instrumentov je okronana z dvema vodnjakoma, ki sta ločena s 4,2-palčnim barvnim zaslonom TFT, večnamenski volan ima 3-krako zasnovo in krmiljenje za glasbo, tempomat in druge pripomočke. Na sredini sprednje plošče je bilo mesto za 8-palčni zaslon multimedijskega kompleksa in klimatsko krmilno enoto s posameznim enobarvnim zaslonom.
Salon prenovljenega "Avensisa" 3. generacije je opremljen z udobnimi sprednjimi sedeži z izraznimi stranskimi podpornimi valji in širokimi nastavitvenimi območji, zadnja sedežna garnitura omogoča udobno sedenje za tri potnike, ki ponuja zadostno zalogo prostora v vsako smer.
Za vsakodnevne potrebe ima tri prostornina Toyota Avensis prtljažnik s prostornino 509 litrov, za karavan je ta številka 34 litrov več (lahko tudi zvišanje na 1609 litrov z zlaganjem zadnjega dela druge vrste sedežev). Res je, da je v podzemni niši le kompakten "potnik".
Specifikacije. Za japonski model razreda D so na voljo tri bencinske in dve dizelski enoti, in če je bila zaradi posodobitve prva posvečena minimalni pozornosti, so se slednji resno poigravali.
Osnovna bencinska različica je 1,6-litrski "aspirator", ki ustvari 132 konjskih moči in 160 Nm navora pri 4400 vrtljajih v minuti ter v kombinaciji s 6-stopenjsko "mehaniko". Ne glede na tip karoserije Toyota Avensis osvoji prvo stotico v 10,4 sekunde, razvije 200 km / h in v mešanem načinu porabi največ 6,1 litra goriva.
Vmesni položaj je dodeljen 147-močni "četverki" z prostornino 1,8 litra, ki pri 4000 vrt / min odda 180 Nm potiska. Lahko se seznani z "mehanikom" za šest prestav ali variatorjem CVT, ki omogoča "tretji" Toyoti Avensis po 9,4-10,4 sekunde, da gre za osvojitev druge stotice, pospeši do 200 km / h in "poje" z povprečno 5,9 -6 litrov bencina.
Vlogo paradnega konja opravlja 2,0-litrski agregat s 152 "konji" potenciala in 196 Nm navora pri 4000 vrt / min ter opremljen z brezstopenjskim spreminjalnikom. Takšen tandem zagotavlja "japoncu", da v 10 sekundah z mesta ustavi 100 km / h, pri 205 km / h so njegove največje zmogljivosti omejene, pri 6,1 litra pa povprečen apetit.
Predoblikovalni Avensis tretje generacije je bil opremljen z dizelskimi "štirimi" s polnjenjem: 2.0 D-4D z vrnitvijo 126 sil in 310 Nm ter 2.2 D-4D z zmogljivostjo 150-177 konjskih moči (340-400 Nm največji potisk). Kot rezultat nadgradnje so bili odpuščeni, na njihovo mesto pa je stopil 1,6-litrski turbo motor D-4D, ki je proizvedel 112 "konjev" in 270 Nm, ter 2,0-litrski motor D-4D, katerega potencial doseže 143 sil in 320 Nm.
Pri dizelskih motorjih je dodeljen samo mehanski menjalnik. Značilnosti "Avensisa" na težkem gorivu so naslednje: pospešek od 0 do 100 km / h v 9,5-11,4 sekunde, "največ" 180-200 km / h, povprečna poraba dizelskega goriva 4,1-4,5 litra.
Toyota Avensis temelji na arhitekturi MC z neodvisnim sprednjim vzmetenjem na osnovi MacPhersonovih opornikov in dvojnimi nosilci z vzdolžnim nosilcem zadaj. Hkrati je bil avtomobil iz modelnega leta 2016 opremljen z mehkejšimi blažilniki in vzmetmi, nasprotno pa so bili trši drogovi trši.
Krmilni mehanizem je dopolnjen z električnim ojačevalnikom. Sprednja kolesa "japonca" so opremljena s 320 mm prezračevanimi zavornimi diski, zadnja pa 290 mm.
Možnosti in cene. V začetku leta 2018 so na evropskih trgih limuzino Toyota Avensis ponujali po ceni 23.740 evrov, kombilimuzina pa je bila dražja za 1.000 evrov.
Seznam standardne opreme vozila vključuje: zračne blazine (sprednje in bočne), več volan, polnopravno "klimo", multimedijski kompleks, dodatke s polno močjo, 17-palčna platišča in tako naprej.
Poleg tega je bilo mogoče naročiti: kombinirano notranjo opremo z vložki Alcantara, navigacijo, vzvratno kamero, panoramsko streho in 18-palčnimi lita platišči.
