Chevrolet Aveo je proračunski avtomobil s prednjim pogonom podkompaktnega razreda (ki združuje izrazit dizajn, sodobno tehnologijo in dober "vozniški" potencial), ki je na voljo v dveh različicah karoserije: štirivratna limuzina in petvratna kombilimuzina. Namenjen je predvsem mladi publiki (vključno z družinskimi ljudmi), ki želi dobiti "poceni, a čustveno vozilo" ...
Prvič "živi" avtomobil druge generacije z lastno oznako "T300" se je pred svetovno skupnostjo pojavil septembra 2010 - na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Parizu, vendar je bil prikazan njegov idejni predhodnik Aveo RS januarja istega leta na avtomobilskem salonu v Detroitu ...
V primerjavi s predhodnikom je ta "Američan" postal veliko bolj privlačen navzven in navznoter, nekoliko se je povečal, postavil se je na posodobljeno opremo in dobil novo opremo.
Novembra 2016 je na avtomobilskem salonu v New Yorku debitiral prenovljeni Aveo, ki se je spremenil predvsem vizualno: prednji del je bil skoraj povsem "prerisan", zamenjal je optiko, odbijač, pokrov motorja in rešetko hladilnika ter nekoliko popravil tudi druge dele "telesa". Poleg tega je avtomobil naredil manjše spremembe v notranjosti in dodal nove možnosti.
Zunaj je Chevrolet Aveo T300 videti privlačen, uravnotežen, fit in zmerno agresiven, v njegovih obrisih pa ni nasprotujočih si odločitev. Avto naredi največji vtis s sprednje strani - namrščen, a hkrati zadržan videz svetlobne tehnike, razbremenilni pokrov motorja in ogromna "usta" hladilne rešetke s kromiranim robom.
Z drugih zornih kotov avtomobila ni mogoče očitati brezličnosti, vendar ga ne dojemajo tako čustveno:
- limuzina izgleda povsem solidno zahvaljujoč naraščajoči stranski liniji, "mišičastim" kolesnim lokom in izraziti "veji" prtljažnika,
- medtem ko je hatchback bolj podoben amaterskemu športniku - preoblečen v stebre ročajev zadnjih vrat, kratek previs in na splošno vitka krma.
Po svojih dimenzijah druga generacija Aveo spada v razred B po evropskih standardih: dolžina - 4039-4399 mm, širina - 1735 mm, višina - 1517 mm. Medosna razdalja avtomobila je 2525 mm, oddaljenost od tal pa 155 mm.
Ko je vozilo opremljeno, tehta od 1070 do 1168 kg (odvisno od izvedbe).
V "drugem" Chevrolet Aveo sreča svoje prebivalce s čudovitim, svežim in mladostnim dizajnom, dobro ergonomijo, dobrimi zaključnimi materiali in dobro izdelavo.
Voznikovo delovno mesto je okronano s trikrakim večkolesnim volanom s tehtnim platiščem in lakonsko "škatlo orodij" z dvema analognima instrumentoma in enobarvno "vejo" vgrajenega računalnika na desni strani. Sredinska konzola je videti elegantno in harmonično ter ima najmanj fizičnih kontrol: na zgornji strani je barvni zaslon medijskega središča, na spodnji pa tri velike podložke klimatske naprave.
V sprednjem delu kabine so nameščeni ergonomski sedeži z dovolj tesno bočno oporo, širokimi nastavitvenimi intervali (z voznikove strani - tudi po višini) in ogrevanjem. Druga vrsta sedežev je opremljena z udobnim kavčem, a glede na količino prostega prostora lahko sprejme le dva odrasla kolesarja (tretji bo utesnjen v skoraj vseh smereh).
"Aveo" v karoseriji limuzine ima prtljažnik s prostornino 502 litrov, hatchback pa od 290 do 653 litrov, odvisno od položaja "galerije" (preoblikovan je s parom asimetričnih odsekov). Ne glede na modifikacijo se v podzemni niši avtomobila skriva orodje in majhno rezervno kolo.
Na ruskem trgu Chevrolet Aveo T300 uradno ni na voljo, hkrati pa se prodaja v sosednjih državah - na primer v Kazahstanu in Ukrajini. Tam je avtomobil opremljen s štirivaljnim bencinskim "aspiratorjem" z delovno prostornino 1,4 oziroma 1,6 litra z vertikalno arhitekturo, večtočkovnim vbrizgom goriva, spremenljivim krmiljenjem ventilov in 16-ventilskim jermenom DOHC:
- Prva enota ustvari 100 konjskih moči pri 6000 vrt / min in 130 Nm navora pri 4000 vrt / min.
- Drugi - 115 KM. pri 6000 vrt / min in 155 Nm navora pri 4000 vrt / min.
Oba motorja sta nominalno povezana s 5-stopenjsko "mehaniko" in vodilnimi sprednjimi kolesi, za doplačilo pa s 6-pasovnim "samodejnikom".
Prvo "stotko" avtomobil osvoji v 11,3-13,1 sekunde, njegove največje zmogljivosti ne presegajo 174-189 km / h, poraba goriva pa znaša 5,9-7,1 litra na vsakih 100 km vožnje v kombiniranih pogojih.
Omeniti velja, da so v drugih državah na avtomobil nameščene tudi druge pogonske enote - to so bencinski atmosferski in turbomotorji s prostornino 1,2–1,4 litra, ki razvijejo 86–140 konjskih moči, pa tudi 1,2-litrske turbodizelne štirice, ki proizvajajo 75 95 litrov .s.
Druga generacija Avea temelji na globalni platformi GM Gamma II s prečno razporeditvijo motorja in obsežno uporabo visoko trdnega jekla v strukturi karoserije (predstavlja približno 60%).
Spredaj je "državni uslužbenec" opremljen z neodvisnim vzmetenjem tipa MacPherson, zadaj pa s pol-neodvisnim sistemom s torzijskim nosilcem ("v krogu" - z zaščitnimi palicami). Avto je opremljen s krmilnim sistemom zobnikov in zobnikov, v katerega je vgrajen hidravlični ali električni servo volan (odvisno od motorja). Prezračene kolutne zavore so nameščene na sprednjih kolesih avtomobila, bobnasti mehanizmi pa na zadnjih kolesih (privzeto dopolnjeni z ABS in EBD).
Na ruskem trgu je bila prodaja Chevrolet Aveo T300 okrnjena v začetku leta 2015, v Kazahstanu pa je avtomobil 2018 na voljo izključno v tri prostornini karoserije z motorjem s 115 konjskimi močmi, vendar v dveh nivojih opreme - LS in LT.
Osnovna različica stane najmanj 5.102.000 tenge (~ 960 tisoč rubljev), za izvedbo s 6АКПП pa boste morali plačati od 5.302.000 tenge (~ 1 milijon rubljev). Limuzina ima privzeto: šest zračnih blazin, 15-palčna lita platišča, električno ogrevano vetrobransko steklo, električni pogon in ogrevana zunanja ogledala, ABS, BAD, EBD, klimatsko napravo, štiri električna stekla, svetlobni senzor, multimedijsko namestitev, avdio sistem s šestimi zvočniki in drugimi možnostmi.
"Top-modifikacija" bo stala od 5 702 000 tenge (~ 1,08 milijona rubljev), njene značilnosti pa so: kolesa velikosti 16 palcev, meglenke, enopodročna klimatska naprava, zadnji parkirni senzorji, ogrevani sprednji sedeži, vzvratna kamera z dinamična oznaka in neka druga oprema.
