Britanska blagovna znamka MINI je konec oktobra 2016 praznovala virtualno premiero druge generacije kompaktnega križanca Countryman, katerega prvi nastop v živo je bil slab mesec dni kasneje na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Los Angelesu.
Če so se spremembe videza avtomobila izkazale le za "evolucijske", potem so se v drugih vidikih preobrazbe izkazale za pomembnejše - opazno se je povečalo, stopil v razred C, "preselil" v novo platformo, prejel posodobljeno paleto elektrarn, preizkusil bolj ergonomsko notranjost in pridobil sodobne "čipe".
Po zamenjavi generacije je "Countryman" ohranil reliefne oblike in razmerja predhodnika, vendar je začel izgledati ne le bolj privlačno in bolj harmonično, ampak tudi opazno bolj moško. Spredaj SUV na svet gleda z agresivno svetlobno tehnologijo in se smeji z "usti" rešetke hladilnika, zadaj pa se ponaša s spektakularnimi navpičnimi lučmi in močnim odbijačem. Ja, in v profilu petvratnik ni razočaral - obrisi, značilni za modele Mini s kratkim pokrovom motorja, "otečenimi" kolesnimi loki in "visečo" streho.
Glede na svoje zunanje mere je "drugi" Mini Countryman polnopravni "igralec" segmenta C: križanec je dolg 4299 mm, visok 1557 mm in širok 1822 mm (brez ogledal). Razmik med pari koles pri "Britonu" znaša 2670 mm, zračnost pod dnom pa doseže 165 mm.
Notranjost "Countryman" je lepa, zapletena in pozorna tudi na majhne detajle, a hkrati manj risana kot predhodnica.
V neposredni predstavitvi voznika je odličen trikraki "volan" z razvitimi plimovanjem na platišču in nadzornih elementih ter analogno instrumentno ploščo z merilnikom hitrosti na glavi.
Puhasto osrednjo konzolo, tako kot prej, vodi ogromen "okrogel", v katerega je vpisan zaslon multimedijskega kompleksa s diagonalo 6,5-8,8 palcev (v "osnovi" je dvobarvni zaslon 2,7 palcev), spodaj pa so trije masivni regulatorji podnebnega sistema in "družinski" mešalniki.
V notranjosti se avto ponaša ne le s kakovostno stopnjo sestavljanja, temveč tudi z dostojnimi zaključnimi materiali.
Mini Countryman ima petsedežno notranjost v vseh različicah, dovolj prostora pa je za mirno življenje tako spredaj kot zadaj.
Sprednji sedeži imajo brezhibno strukturo z gostimi stranskimi oporniki in trdnimi nastavitvenimi območji, druga vrsta sedežev pa "šopirja" dober profil naslonjala s spremenljivim naklonom, zmerno trdo blazino in vzdolžno nastavitev v intervalu 130 mm.
Prtljažni prostor druge generacije "Countryman" ni samo pravilno konfiguriran in kakovostno dodelan, ampak tudi prostoren: njegova prostornina v standardni obliki znaša 450 litrov (pod polico), pri zloženi "galeriji" pa 1309 litrov (pod streho). Zadnja sedežna garnitura se spremeni v razmerju 40:20:40 in celo tvori ravno ploščad.
Specifikacije. Za drugo "izdajo" britanskega križanca je predvidenih pet modifikacij (ena od njih je hibridna), ki so opremljene s 6-stopenjsko "mehaniko" (ni na voljo le za najmočnejši dizelski motor) ali 8- pasovni "samodejni" Steptronic, bencinsko-električna različica pa je opremljena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom. Privzeto gre celotna vlečna zaloga petvratnika na sprednja kolesa, za doplačilo pa je na voljo sistem štirikolesnega pogona z elektrohidravlično sklopko Haldex 5. inkarnacije, ki aktivira zadnjo os (kjer lahko se prenese do 50% trenutka).
- Pod zmogljivostjo pokrova motorja Cooper na voljo je trivaljni bencinski agregat B38 s prostornino 1,5 litra s turbopolnilnikom, eno ravnotežno gredjo, 12-ventilskim krmiljenjem, neposrednim vbrizgom in nastavitvijo faz na izhodu in vstopu, ki proizvede 136 konjskih moči pri 4400-6000 vrt / min in 220 Nm največjega potenciala pri 1400-4300 vrt / min.
- Različice Cooper S se zanaša na bencinski 2,0-litrski "turbo štirje" z aluminijastim blokom, dvosmernim turbopolnilnikom, neposrednim napajanjem, parom uravnotežnih gredi in sistemom za tvorbo mešanice brez plina, katerega vrnitev doseže 192 "žrebcev" pri 5000-6000 vrt / min in potisk 280 Nm pri 1350-4600 vrt / min.
- Dizelske spremembe Cooper D in Cooper SD "Oborožen" s štirivaljnim 2,0-litrskim turbinskim motorjem, krmiljenjem 16 ventilov in vbrizgom goriva Common Rail. V prvem primeru proizvede 150 "kobil" pri 4000 vrt / min in 330 Nm navora pri 1750-2500 vrt / min, v drugem pa 190 sil in 400 Nm pri enakih vrtljajih.
- Hibridna možnost Cooper S E ima v svojem arzenalu že omenjeno bencinsko "trojko" s prostornino 1,5 litra in 88-konjskim sinhronim elektromotorjem (165 Nm), ki skupaj ustvarijo 224 "konjev" in 385 Nm razpoložljive vlečne sile.
"Drugi" Mini Countryman pospeši do največje hitrosti 197-225 km / h, "sproži" pa je z mesta do 100 km / h po 7,2-9,8 sekunde.
Bencinske različice v kombiniranem načinu "prebavijo" 5,7-7,1 litra goriva na "sto", dizelski - 4,5-5,1 litra.
Bencinsko-električni avtomobil v kombiniranem ciklu porabi le 2,1 litra, na čisto električno energijo pa lahko prevozi do 40 km s hitrostjo do 125 km / h (polnjenje baterij iz gospodinjskega napajanja traja 3 ure in 15 minut) dobava).
"Countryman" druge generacije uporablja platformo UKL z neodvisnim sistemom tipa MacPherson spredaj in konfiguracijo več povezav zadaj ("v krogu" so prečni stabilizatorji). Za doplačilo so na voljo elektronsko krmiljeni blažilniki Dynamic Damper Control s tremi načini delovanja (Mid, Sport, Green). V karoseriji športnega terenca se pogosto uporabljajo visoko trdna jekla in aluminij.
"Briton" je standardno opremljen s krmiljenjem zobnikov in zobnikov z aktivnim električnim ojačevalnikom, pa tudi zavorne "palačinke" na vseh kolesih (s prezračevanjem spredaj) z ABS, BA, EBD in drugimi "pripomočki".
Možnosti in cene. Na ruskem trgu je MINI Countryman druge generacije leta 2018 na voljo po ceni 1.690.000 rubljev - toliko zahtevajo osnovno različico športnega terenca s 136-konjskim motorjem in menjalnikom s prednjim pogonom.
Avtomobil se ponaša serijsko: šest zračnih blazin, dinamično "križarjenje", klimatska naprava, ABS, ESP, 16-palčna lita platišča, tehnologija ERA-GLONASS, štirje električni pomik stekel, ogrevani prednji sedeži, zabavno-informacijski kompleks, vzvratna kamera, parkirni senzorji in druga oprema.
Različica Cooper ALL4 s štirikolesnim pogonom stane od 1.990.000 rubljev, Cooper D ALL4 z dizelskim motorjem se proda za najmanj 2.100.000 rubljev, za "ogrevana" Cooper S ALL4 in Cooper SD ALL4 pa boste morali plačati od 2.190.000 oziroma 2.290.000 rubljev.
Oprema "Top" vključuje (poleg zgoraj naštetih možnosti) še: dvozonsko klimatsko napravo, 17-palčne "valjčke", pomoč pri parkiranju in nekatere druge "zvončke".
