Audi A8 je luksuzna limuzina s pogonom na vsa štiri kolesa izvršne kategorije (po evropskih standardih imenovana tudi razred "F"), ki nedvomno vodi modelno paleto nemškega proizvajalca avtomobilov in združuje: izvrstno obliko, razkošno notranjost in najnaprednejšo "nadev" ...
Najprej je naslovljen na bogate poslovneže, starejše politike ali predstavnike svetovnega šovbiznisa, ki "hočejo od avtomobila dobiti vse naenkrat" ...
Naslednja, četrta po vrsti, generacija vodilnega tri zvezka z indeksom v obratu "D5" je prvič predstavljena 11. julija 2017 - na posebnem forumu v Barceloni; in njegova premiera v polnem obsegu je bila septembra istega leta - na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Avtomobil, ki "odraža progresivni obraz znamke", je v primerjavi s prejšnjo generacijo na videz postal bolj plemenit, v notranjosti opazno preoblikovan in pooseblja vse najnovejše Audijeve dosežke.
Zunaj četrta generacija Audi A8 kaže eleganten, tehnološki in strog videz - avtomobil je videti, kot da bi moral biti vodilni, in v trenutku vzbudi občutek spoštovanja v mestnem prometu.
Plemenita sprednja stran štirivratnih vrat je okrašena s koničasto LED-optiko, velikim "osmerokotnikom" maske hladilnika s kromiranimi prečkami in izklesanim odbijačem, njen monumentalni zadek pa pritegne pozornost z gracioznimi lučmi po celotni širini karoserije in "debel" odbijač.
V profilu gre za klasično limuzino z dolgim pokrovom motorja, kupolasto strešno linijo, ogromnimi izrezi kolesnih lokov in podolgovatim prtljažnikom, ki se ponaša z uravnoteženimi, veličastnimi in precej energičnimi (tudi kljub impresivnim dimenzijam) obrisom.
"Četrti" Audi A8 v standardni izvedbi ima naslednje skupne mere: 5172 mm dolžine, od tega 2998 mm razdalja med sprednjo in zadnjo osjo, 1945 mm širine (vključno z ogledali - 2130 mm), 1473 mm v višina.
"Raztegnjena" različica "L" je nekoliko večja: njegova dolžina in medosna razdalja sta 5302 mm oziroma 3128 mm, višina pa doseže 1485 mm.
V standardni obliki je oddaljenost avtomobila od tal le 120 mm (pri hitrostih nad 120 km / h pa se zmanjša za dodatnih 20 mm).
V notranjosti se četrta generacija Audija A8 ponaša s čudovitim, modernim in strogim dizajnom, v katerem kraljujejo zasloni na dotik in praktično ni fizičnih gumbov.
Sredinsko konzolo kronata dva 10,1-palčna zaslona na dotik, v celoti integrirana v črno površino armaturne plošče: zgornja je odgovorna za funkcije informacijsko-razvedrilnega programa, spodnja pa za klimatski sistem.
Voznikovo vidno polje je večkraki volan s štirimi kraki z originalnim platiščem in popolnoma virtualno instrumentno ploščo z visoko ločljivostjo.
Notranjost avtomobila je zaključena z izjemno kakovostnimi materiali za dodelavo: plemenito usnje, aluminij, naravni les in še veliko več.
V sprednjem delu kabine "osem" so udobni sedeži z ergonomskim profilom, razviti bočni oporniki, oblazinjenje z optimalno togostjo, kup električnih nastavitev in vse potrebne "civilizacijske koristi".
Standardno lahko v drugi vrsti avtomobila vidite enodelni trosobni kavč s sredinskim naslonom za roke, odstranljive tablice in nastavljive opore za noge. A "vrhunska" zmogljivost izvršne limuzine se lahko pohvali z dvema ločenima zadnjima sedežema z električnimi nastavitvami, ogrevanjem, centralno varnostno zaveso in zložljivim masažerjem na zadnjem desnem sedežu.
Prtljažnik s štirimi vrati v svoji standardni obliki sprejme 510 litrov prtljage, vendar se njegova odprtina zaradi akumulatorjev in pnevmatskega sprejemnika, nameščenega za bočnicami, zoži. V podzemni niši ima prostor za rezervno kolo in orodje, ki ni polno veliko.
Na ruskem trgu je četrta generacija Audija A8 na voljo z enim bencinskim motorjem (modifikaciji "A8 55 TFSI" in "A8 L 55 TFSI") - V-obliki "šest" TFSI s prostornino 3,0 litra, turbopolnilnikom, Neposredno vbrizgavanje, 24-ventilski krmiljenje in fazni menjalniki na vstopu in izstopu, proizvedejo 340 konjskih moči pri 5000-6400 vrt / min in 500 Nm navora pri 1370-4500 vrt / min.
Avtomobil je standardno opremljen s tako imenovanim "blagim hibridnim" sistemom Mild Hybrid, ki vključuje kombinirani zaganjalnik-generator s pogonom na jermen in 48-voltno litijevo baterijo: ta rešitev omogoča izklop motorja v prometu zastojev in pri hitrostih od 55 do 160 km / h, aktiviranje načina pomikanja naprej.
Pogonska enota na izvršni limuzini je kombinirana z 8-pasovnim "avtomatskim" ZF z električno oljno črpalko in štirikolesnim pogonom quattro z mehanskim sredinskim diferencialom (privzeto moč deli v razmerju 40:60 v prid zadnjih koles) in aktivni zadnji diferencial (dodatna oprema).
Z enega mesta do prve "stotke" četrte generacije se Audi A8 pokvari v 5,6 sekunde (različica z dolgo medosno razdaljo to vajo izvaja 0,1 sekunde dlje) in doseže največ 250 km / h (hitrost je elektronsko omejena) .
V kombiniranem ciklu tri prostornine "prebavijo" od 7,7 do 8 litrov goriva, odvisno od modifikacije.
V središču "četrtega" Audija A8 je modularna platforma MLB Evo z vzdolžno razporejenim motorjem. "V krogu" je avto opremljen z neodvisnimi vzmetenji z enokomornim pnevmatskim mehom in stranskimi stabilizatorji: spredaj - z dvema vzvodoma, zadaj - s petimi vzvodi. Kot možnost ima aktivno "hodovko", v kateri se namesto stabilizatorjev uporabljajo štirje elektromehanski aktuatorji.
Struktura moči karoserije štirivratnih vrat je sestavljena iz aluminijevih zlitin (predstavljajo 58%), visoko trdnega jekla, kompozita iz magnezija in ogljikovih vlaken, skupaj z zakovicami, več vrst varjenja, lepilnih spojev in vijakov.
Limuzina je serijsko opremljena s krmiljenjem s spremenljivim korakom zob zobnikov in električnim ojačevalnikom. Na zahtevo je lahko trivratnik opremljen s popolnoma krmiljenim podvozjem z aktivnim sprednjim krmilnim mehanizmom in mehanizmom, ki po potrebi obrača zadnja kolesa v isti ali nasprotni smeri kot prednja.
Vsako kolo avtomobila je opremljeno s prezračevanimi kolutnimi zavorami, ki jih dopolnjujejo ABS, EBD in druga elektronika.
Na ruskem trgu se četrta generacija Audija A8 prodaja po ceni 5.935.000 rubljev, za različico L z dolgo medosno razdaljo pa boste morali plačati najmanj 6.715.000 rubljev.
Avtomobil se ponaša serijsko: osem zračnih blazin, LED-žarometi in luči, 18-palčna platišča, dvopodročna "klima", multimedijski sistem, prilagodljivo zračno vzmetenje, ogrevan volan in sprednji sedeži, usnjena notranja obloga, avdio sistem z desetimi zvočniki, navidezno instrumentno ploščo in kopico druge opreme.
Privzeto "raztegnjena" različica je opremljena z še bogatejšimi: ogrevani vsi sedeži, električne nastavitve v zadnji vrsti, štiristopenjska klimatska naprava, električna senčila, samodejno zapiranje vrat in še veliko več.
