Ta luksuzna limuzina polne velikosti, ki je nekoč naredila "revolucijo" v svojem razredu, že nekaj desetletij vodi paleto modelov japonske znamke - postavlja konkurenco takim običajnim "izvršnim segmentom", kot so BMW 7-Series, Mercedes-Benz razreda S, Audi A8 in drugi. In "preživel" naslednjo generacijsko spremembo, je postal "luksuzni avtomobil, ki simbolizira japonsko kulturo in njene bogate tradicije" (vsaj - tako pravi samo podjetje).
Peta "izdaja" Lexusa LS se je v vsem svojem sijaju pojavila pred svetovno publiko januarja 2017 - na modnih pistah mednarodnega avtomobilskega salona v Detroitu (čeprav takrat le v statusu predprodukcijskega modela) ...
Avto je dobil drzno zasnovo in razkošno notranjost, obdržal je izjemno dolgo različico medosne razdalje, se "preselil" na novo modularno platformo in prejel kup visokotehnoloških "zvončkov".
Julija 2020 je v virtualnem prostoru potekal prvenec prenovljene limuzine - zunanjost je bila nekoliko "osvežena", v kabino je bil skupaj s prejšnjim pasivnim zaslonom nameščen 12,3-palčni zaslon na dotik medijskega sistema, vzmetenje je bilo preoblikovano zaradi udobja vožnje so izboljšali protihrupno izolacijo in dodali nove možnosti. Poleg tega je štirivratnik dobil elektronski kompleks Lexus Teammate (vendar bo sprva na voljo le na japonskem trgu) - to je prilagodljivi tempomat z ohranjanjem voznega pasu in opozorilom na nevarnost.
Brez pretiravanja lahko "petega" Lexusa LS imenujemo za najbolj spektakularnega "igralca" izvršnega razreda - njegov agresiven in osupljiv videz skorajda ne bo nikogar pustil ravnodušnega, izvirne oblikovalske ideje pa so dobesedno povsod. Le to je energičen sprednji del z ogromno rešetko v obliki satovja v obliki "peščene ure", impresivnih LED žarometov "cik-cak" in "kodrastega" odbijača.
In od zadaj je avto pripet in lepega videza - zapletena optika in močan odbijač, iz katerega "gledajo" trapezne cevi izpušnega sistema.
No, še en adut štirivratnika je dolga in nizka silhueta, za katero je značilen skorajda "hatchback" propad zadnjih opornikov, z izrazitimi stranicami in velikimi kolesnimi loki.
Po svojih dimenzijah Lexus LS pete generacije velja za polnopravnega predstavnika razreda F (po evropskih standardih): dolg je 5235 mm, širok 1900 mm in visok 1450 mm. Medosna razdalja japonske limuzine se "razširi" na 3125 mm, oddaljenost od tal pa je 147-169 mm.
Notranjost
Znotraj "EL-ES" je najprej mogoče videti vodoravni vložek na sprednji plošči, stiliziran kot "kitarske strune", in elektronsko armaturno ploščo z "štrlečimi" rogovi na straneh, ki se nahaja za reliefnim večnamenskim volanom optimalnih dimenzij.
In osrednja konzola je videti impresivno in predstavljivo, saj se ponaša z 12,3-palčnim multimedijskim sredinskim zaslonom, elegantno analogno uro in ergonomsko enoto za "podnebje".
Notranjost tri zvezka je zaključena z izjemno razkošnimi materiali - naravnim lasersko rezanim lesom, visokokakovostnim usnjem in aluminijem.
Dekoracija petega "sprostitve" Lexusa LS je obdarjena s štirisedežno postavitvijo, vsi sedeži pa so lahko opremljeni z ogrevanjem, točkovnim masažerjem in prezračevanjem, sprednji pa privzeto "šopirjajo" z veliko električnega prilagoditve. Za zadnji sedež za sovoznikom sta kot opcija na voljo otoman in nastavitev nagiba naslonjala od 24 do 48 stopinj.
Vodilni Lexus se dobro znajde pri prevozu prtljage - tovorni prostor s štirimi vrati ima priročno obliko in lahko "vpije" do 480 litrov prtljage.
Pokrov prtljažnika limuzine je električno napajan s senzorjem bližine, zaradi pnevmatik Run Flat pa manjka rezervno kolo.
Specifikacije
Na ruskem trgu je Lexus LS pete inkarnacije na voljo v dveh bencinskih različicah:
- Pod pokrovom motorja LS350 vsebuje šestvaljni agregat v obliki črke V z delovno prostornino 3,5 litra, ki deluje na Ottov cikel, z verižnim pogonom, kombiniranim vbrizgom goriva, z 24-ventilskim jermenom DOHC in dvojno elektronsko tehnologijo za spreminjanje krmiljenja ventilov Dual VVT-I, ki razvije 316 konjskih moči pri 6600 vrt / min in 380 Nm navora pri 4800-4900 vrt / min.
- Srce LS500 je 3,5-litrski aluminijasti motor V6 iz formule 1 z dvema turbopuhaloma, neposrednim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov z električnim pogonom, ki ustvarja 422 KM. pri 6000 vrt / min in največji potisk 600 Nm pri 1600-4800 vrt / min.
Oba motorja sta opremljena z 10-stopenjskim "samodejnim" menjalnikom Aisin Direct-Shift s funkcijo ročne menjave prestav, osnovna različica pa je opremljena s pogonom na zadnji kolesi, zgornji pa s trajnim štirikolesnim pogonom .
Dinamika, hitrost in poraba
Štirivratna hitenja osvojijo drugo "stotko" po 4,9-6,5 sekunde in najbolj sposobna doseči 250 km / h (elektronsko omejena).
V kombiniranih cestnih razmerah limuzina porabi 8,4-11,2 litra goriva na vsakih 100 kilometrov.
Oblikovne značilnosti
"Peti" Lexus LS temelji na globalnem "vozičku" za avtomobile najvišje cenovne kategorije - GA-L. V zgradbi karoserije štirivratnih obilnih vrst jekla in aluminijevih zlitin so zelo močne vrste.
Podvozje "japonca" je popolnoma neodvisno: spredaj - dvojna prečka, zadaj pa večkolesni člen ("v krogu" z aktivnimi prečnimi stabilizatorji). Poleg tega limuzina "razmetava" popolnoma vodljivo podvozje z zadnjimi vrtljivimi kolesi, za doplačilo pa je lahko opremljeno z zračnim vzmetenjem.
Ta triglasnik se lahko premika v treh načinih (Normal, Sport in Sport +), ki vplivajo na reakcijo in odziv motorja in menjalnika.
Privzeto ima "eL-ES" v svojem orožju krmilni mehanizem z ojačevalnikom električne energije in spremenljivim prestavnim razmerjem, njegova kolesa pa sprejmejo prezračevane "palačinke" zavornega sistema, k čemur pripomore tema vseh vrst elektronskih tehnologije.
Možnosti in cene
Na ruskem trgu je prenovljeni Lexus LS pete generacije leta 2021 na voljo v šestih različicah opreme - Comfort, Executive, F Sport, Premium, Luxury in Supreme (prva dva pa sta na voljo le z 316 konjskimi močmi motor, vsi ostali pa - izključno z 422 - močan).
Polno velika limuzina bo v začetni različici stala od 7.147.000 rubljev, seznam opreme pa vključuje: deset zračnih blazin, 19-palčna lita platišča, medijski sistem z 12,3-palčnim zaslonom, dvopodročna klimatska naprava, vse- okrogle kamere, usnjene obloge, zapirala vrat, ogrevani, električni in prezračevani sprednji sedeži, polna LED optika in še veliko več.
Avto z motorjem z 422 konjskimi močmi lahko kupite po ceni 9.514.000 rubljev, začenši z nivojem opreme F Sport, medtem ko najbolj "zapakirana" različica stane najmanj 11.293.000 rubljev.
V prednosti je "top" tridimenzionalni: zračno vzmetenje, 20-palčna platišča, štirisonski klimatski sistem, avdio sistem Mark Levinson, masažer na sprednjih sedežih, zadnji sedeži z ogrevanjem, električnim pogonom in prezračevanjem, nekaj zasloni multimedijskega kompleksa v drugi vrsti, kompleks elektronskih Lexusovih varnostnih sistemov + pomočniki, posebne notranje obloge v japonskem slogu in druge piščalke.
