Primerjava Renault Sandero Stepway in Renault Sandero

Običajna praksa proizvajalcev avtomobilov je, da naredijo posebne modifikacije na podlagi običajnih vozil. Prej so bile polnjene različice pogosto najdene s tršim vzmetenjem, izboljšanimi zmogljivostmi, dinamiko in visoko končno hitrostjo.

Zdaj vadi preoblikovanje običajnih kombilimuzin v športne terence. Pravzaprav gre le za terenske kombilimuzine, čeprav proizvajalci sami vztrajajo v neposredni bližini razvoja športnih terencev.

Nekateri potrošniki menijo, da crossover hatchback ni nič drugega kot komercialna poteza. Po obodu dodajo črno plastično ohišje, nekoliko povečajo oddaljenost od tal in povečajo stroške. Zaradi tega je veliko polemik, ali je smiselno preplačati in ali se preprost hatchback tako razlikuje od svoje različice crossover.

Renault Sandero je odličen primer tako kontroverznega avtomobila. Na podlagi tega kompaktnega kombilimuzine evropskega razreda B je bila narejena križna različica. In tu bo zanimivo ugotoviti, kateri izmed njih je boljši in ali med avtomobili obstajajo res pomembne razlike.

Splošne tehnične informacije

Začeti velja s splošnimi tehničnimi značilnostmi, ki so pomembne za Sandero hatchback in Sandero Stepway cross-hatchback. Ta primerjava vam bo pomagala razumeti, na čem temeljita oba avtomobila in kaj imata skupnega.

Subkompaktni kombilimuzina s pogonom na sprednja kolesa Renault Sandero je bil predstavljen septembra 2012, vendar pod blagovno znamko Dacia. Renaultov logotip se je v avtomobil preselil poleti 2014. Zadnja posodobitev za ruski trg 2. generacije Sandero je bila prikazana julija 2018, nato pa se je začela prodaja.

V središču kombilimuzine je modularna platforma M0 s pogonom na sprednja kolesa s prečnim motorjem in široko uporabo jekla z visoko trdnostjo za ustvarjanje monokočne karoserije. Sprednje vzmetenje je neodvisno, tu so uporabljene vzmeti MacPherson. Zadnje vzmetenje je polodvisno od torzijske luči in hidravličnih blažilnikov. Protikotalne palice so nameščene v krogu.

Krmilno gonilo z zobnikom in hidravličnim ojačevalnikom je že v osnovni konfiguraciji. Sprednje zavore so kolutne in prezračevane, zadnje pa bobnaste enote. Od začetka ima avtomobil sistem ABS.

Ruska različica terenskega kombilimuzine, ki temelji na Renaultu Sandero in je dobila ime Sandero Stepway, je bila predstavljena poleti 2014 v Moskvi. Posodobljena sprememba je bila izdana leta 2018. A spremembe so le nekoliko vplivale na zunanjost, notranjost je bila nekoliko spremenjena in dodanih je bilo več možnosti. Avto odlikuje trden komplet karoserije in povečana oddaljenost od tal do 195 mm.

Platforma 2. generacije Stepway je enaka platformi Sandero. Podobno vzmetenje z enako arhitekturo. Avto je bil nekoliko izboljšan, da se je prilagodil ruskim razmeram. Na dnu je bil nanesen zlasti protidrusen premaz, šivi in ​​spoji so bili obdelani z mastikom, cevi za gorivo so bile skrite v posebnih plastičnih ohišjih, ohišje motorja pa je bilo pokrito z jekleno zaščito.

Spredaj so prezračevane kolutne zavore, zadaj pa klasični bobni. Krmilni sistem je sestavljen iz zobniškega mehanizma in hidravličnega ojačevalnika. V bazi lahko računate na ABS in EBD.

Zaenkrat lahko rečemo, da so avtomobili skoraj enaki. Obstaja pa nekaj posebnosti. To zadeva predvsem prilagajanje psevdokrižanca ruskemu podnebju in cestam.

Zunanje in zunanje mere

Če pogledate videz Renault Sandero in Renault Sandero Stepway, ni težko uganiti, kako se razlikujeta. Razlika je takoj vidna zaradi plastičnega ohišja, poudarjenih kolesnih lokov in impresivnejšega odmika od tal. Poleg tega so na Stepwayu strešne letve, uporabljeni so dodatni zaščitni elementi za sprednji in zadnji odbijač.

Objektivno je različica Stepway videti boljša in privlačnejša. Avto je videti kot pravi križanec. In za mnoge potrošnike je to velika prednost. Če odstranite vse te dodatne elemente križanca, ne boste občutili razlike v zunanjosti obeh avtomobilov.

Splošni vtis obeh različic Sandero je pozitiven. Avtomobili so videti lepo, moderno in okusno. Glede na ceno in razred modelov se na kaj več ni splačalo računati.

Posebno pozornost je treba nameniti meram, ki so pomembne za običajni Sandero hatchback in njegovo različico crossover Sandero Stepway.

Mere za Renault Sandero so naslednje:

• dolžina 4070 mm;
• širina 1733 mm;
• višina 1523 mm.;
• medosna razdalja 2589 mm .;
• zračnost 155 mm. (pod obremenitvijo);
• lastna teža od 1100 do 1151 kg.

Sandero Stepway odgovori s temi številkami:

• dolžina 4080 mm.;
• širina 1757 mm;
• višina 1618 mm.;
• medosna razdalja 2589 mm .;
• zračnost (oddaljenost od tal) 195 mm;
• lastna teža od 1111 do 1127 kg.

Nekoliko večje skupne dimenzije so povezane s povečanjem odmika od tal, pa tudi z uporabo karoserije. Toda medosna razdalja ostaja enaka.

Notranjost in prtljažni prostor

Toda iskanje resnih razlik med kombilimuzino Sandero in križancem Sandero Stepway je skoraj neuporabno.

Salon Stepway popolnoma ponavlja notranjo dekoracijo običajne različice kombilimuzine. Edina značilnost je izboljšana zvočna izolacija. To vam omogoča vožnjo po tleh in prod, hkrati pa ohranja precej visoko raven zvočnega udobja.

Sama notranjost je dobro izvedena, čeprav je videti proračunsko. Plastika ni trda, materiali so prijetni na dotik. Spredaj je veliko prostora, a za visokimi potniki lahko malo primanjkuje prostora za noge. To so kompaktni avtomobili, zato tukaj ne morete pričakovati ogromno prostora.

Če pogledamo v prtljažni prostor, tudi tukaj ne boste našli razlik. V obeh primerih je na voljo 320 litrov prostega prostora. Če pa spustite zadnjo vrsto in ustvarite nepopolno ravno dno, se bo nakladalna površina povečala na 1200 litrov. Za avtomobile te velikosti je to dober pokazatelj.

Motorji, menjalniki in njihove zmogljivosti

Pri izbiri običajnega Sandera ali Renault Sandero Stepway imajo lahko tehnične značilnosti pomembno vlogo.

Bistvene razlike ni, predstaviti je treba razpoložljive konfiguracije obeh naprav.

Renault Sandero se glede motorjev in menjalnikov prodaja v treh različicah:

• Najbolj dostopna možnost je opremljena z 8-ventilskim 1,6-litrskim motorjem z 82 konjskimi močmi. Primerno le za pogon na sprednja kolesa in 5-stopenjski ročni menjalnik.
• Naslednji najdražji motor je 16-ventilski 1,6-litrski in 113 konjskih moči. Opremljen s 5-stopenjsko mehaniko.
• Najdražja različica ponuja 1,6-litrski motor s 16 ventili. Daje 102 konja. Toda visoka cena je posledica prisotnosti samodejnega menjalnika. Takšen motor ne deluje z mehaniko.

In Sandero Stepway ima še eno konfiguracijo. Ko se stroški sprememb povečajo, so videti tako:

• 8-ventilski 1,6-litrski atmosferski motor z 82 KM. in z mehanskim 5-stopenjskim menjalnikom;
• 16-ventilski 1,6-litrski motor in 113 konjskih moči s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom;
• 16-ventilski 1,6-litrski motor s 102 konji in samodejnim menjalnikom;
• 1,6-litrski 113-konjski motor s CVT-jem.

Hkrati bodo dinamika, največja hitrost in poraba goriva praktično na isti ravni. Razlika je lahko največ desetink litrov in sekund.

Pospešek od 0 do 100 km / h bo trajal od 10,7 do 13,9 sekunde. Največja hitrost ne presega 177 kilometrov na uro. Za 100 kilometrov proge v kombiniranem ciklu boste morali porabiti od 6,6 do 8,6 litra bencina.

Mehanske različice so bolj varčne in dinamične. Toda za mesto z gostim prometom je bolje vzeti avtomatski stroj ali variator. Učinkovitost in dinamika Renaulta Sandera sta primerljivi z učinkovitostjo Renault Sandero Stepway.Tu ni nobene globalne razlike. Glavna razlika je v pomanjkanju CVT škatle za običajni Sandero.

Tekaška sposobnost in vodljivost

Ker avtomobili uporabljajo enake krmilne sisteme kot enake zavorne enote, med Sandero in Sandero Stepway praktično ni razlike v upravljanju.

Toda dovoljenje naredi svoje prilagoditve. Dejstvo je, da je Sandero Stepway za nekaj centimetrov višji od običajnega kombilimuzine Renault Sandero. To ima pozitiven učinek na sposobnost tek na smučeh, vendar naredi hatchback manj stabilnega pri visokih hitrostih. Ker lastniki takšnih avtomobilov redko stisnejo plin na tla in dosežejo največjo hitrost, voznik v resnici ne bo občutil bistvene razlike v delovanju kontrol.

Obstajajo pa resne razlike v sposobnostih za tek na smučeh. Skoraj 20 cm odmika od tal, posebni karoserijski kompleti, zaščita ohišja motorja, podvozja in odbijači omogočajo Stepwayu, da neha več kot samo po asfaltu. Na takem stroju lahko greste na tla in prod. Ni se vredno preveč zanesti, saj ni štirikolesnega pogona in je še vedno hatchback.

Varnostni sistemi in elektronski pomočniki

In v tej komponenti ne moremo reči, kaj je boljše - Renault Sandero ali Sandero Stepway. Avto v dveh različicah je na voljo s približno enakim naborom možnosti in opreme. Le konfiguracije avtomobilov so drugačne.

V dnu ima Stepway naenkrat 2 sprednji zračni blazini. Ko se stopnja opreme poveča, se pojavijo tudi bočne zračne blazine. Navadni Sandero ima od začetka samo eno voznikovo zračno blazino, zračna blazina za sovoznika pa se pojavi le v srednji konfiguraciji.

Sandero je skoraj na vrhu ponudbe s tempomatom, sistemoma ESP in HSA. Enako je na voljo na Stepwayu od stopnje opreme 2, takoj za osnovno.

Stepway je bolje zapolnjen že od samega začetka, v začetnih različicah ima več varnostnih sistemov in elektronskih pomočnikov, medtem ko se v hatchbacku pojavijo le v nivoju opreme Life in Drive.

Možnosti in cene

Primerjava avtomobilov Renault Sandero in Renault Sandero Stepway glede na ponujene konfiguracije in trenutne cene bo bolj nazorna.

Če želite to narediti, se obrnite na pooblaščenega prodajalca Renaulta v Rusiji. Primerjava kaže, da so za običajne kombilimuzine na voljo 3 stopnje opreme:

• Dostop.
• Življenje.
• Vozi.

Za hatchback bo treba plačati najmanj 577 tisoč rubljev. Stroški konfiguracije pogona se začnejo pri 748 tisoč rubljev.

Sandero Stepway ima 4 stopnje opreme:

• Življenje.
• Življenje mesto.
• Vozi.
• Vozi mesto.

A tu je cenovna politika drugačna. Minimalna oprema stane od 739 tisoč rubljev. Pogon bo stal 823 tisoč, Life City pa vsaj 840 tisoč rubljev. Najbogatejša različica se začne pri 923 tisoč rubljev.

To razliko v mnogih pogledih upravičuje ravno oprema, ki je vključena v križano hatchback. Poleg tega ne pozabite na videz križanca, izboljšano izolacijo hrupa, komplete karoserije, odbijače, zaščito podvozja in ohišje motorja. Vse to so pomembne izboljšave, ki zahtevajo dodaten denar.

Komu dati prednost

Za številne potencialne kupce ostaja vprašanje, kaj izbrati, če sta na voljo navadni Sandero in njegova različica crossover Sandero Stepway.

Glede tehnične učinkovitosti je razlika med stroji minimalna. Toda za videzom križanca obstajajo bistvene modifikacije in izboljšave karoserije, zaščita motorja in dna ter večja oddaljenost od tal.

Če ne veste, kaj je bolje izbrati med kombilimuzino Renault Sandero in križano hatchback Sandero Stepway, bodite pozorni na pogoje, v katerih nameravate upravljati avto. Če živite v mestu, ne boste potovali zunaj njega, kakovost cest pa je precej dobra, bi bilo logično, da izberete mestnega kombilimuzino Sandero.

Cross hatchback bo prednostna možnost za tiste, ki živijo v predmestju ali v mestu, vendar pogosto potujejo zunaj njega. Kdo mora voziti po slabih cestah, včasih vihariti po tleh in gramozu. Stepway učinkoviteje prenaša ostre podnebne razmere, ima izboljšano zvočno izolacijo in zaščito telesa. Glede na realnost ruskih razmer in vremena bo za večino ljudi, ki želijo vzeti Sandero v eni od sprememb, prednostna možnost Stepway.