Aktivni in pasivni varnostni sistemi vozil

Uvod

Po statističnih podatkih so avtomobili udeleženi v več kot 80% vseh prometnih nesreč. Vsako leto umre več kot milijon ljudi in približno 500.000 je ranjenih. V želji, da bi opozorili na to težavo, so OZN vsako 3. nedeljo v novembru razglasili za "svetovni dan spomina na žrtve prometnih nesreč". Namen sodobnih avtomobilskih varnostnih sistemov je zmanjšati obstoječe žalostne statistike o tej problematiki. Oblikovalci novih avtomobilov vedno natančno upoštevajo standarde proizvodnje in varnosti avtomobilov. Za to pri preskusih trčenja simulirajo vse vrste nevarnih situacij. Zato je avto pred izpustom temeljito pregledan in primeren za varno uporabo na cesti.

Vendar je nemogoče popolnoma odpraviti tovrstne incidente s to stopnjo razvoja tehnologije in družbe. Zato je glavni poudarek na preprečevanju izrednih razmer in odpravljanju posledic po njem.

Preskusi samodejne varnosti

Glavno telo za ocenjevanje varnosti avtomobilov je Evropsko združenje za testiranje novih avtomobilov. Obstaja od leta 1995. Vsaka nova znamka avtomobilov, ki je prestala vrsto testov, dobi oceno s petimi zvezdicami - več zvezdic, bolje.

Na primer, s testi so dokazali, da uporaba visokih zračnih blazin za 5-6 krat zmanjša tveganje za poškodbo glave.

Aktivne varnostne možnosti

Aktivni avtomobilski varnostni sistemi so sklop konstrukcijskih in operativnih lastnosti, katerih namen je zmanjšati verjetnost nesreče na cesti.

Analizirajmo glavne parametre, ki so odgovorni za raven aktivne varnosti.

1. Za učinkovitost vožnje avtomobila med zaviranjem je odgovoren sam zavorne lastnosti, katerega uporabnost vam omogoča, da se izognete nesreči. Protiblokirni zavorni sistem je odgovoren za prilagajanje stopnje zaviranja vsakega kolesa in kolesnega sistema kot celote.

   Uporabnost zavornega sistema avtomobila močno zmanjša verjetnost nesreče

2. Vlečne lastnosti avtomobili vplivajo na možnost povečanja hitrosti v gibanju, sodelujejo pri prehitevanjih, prestrukturiranju prometnih pasov in drugih manevrih.
3. Proizvodnja in uravnavanje vzmetenja, krmiljenja, zavornega sistema se izvaja z uporabo novih standardov kakovosti in sodobnih materialov, kar vam omogoča izboljšanje zanesljivost sistemov.

   Novi standardi kakovosti morajo zagotavljati zanesljivost sistema

4. Vpliva na varnost in samodejna postavitev... Avtomobili s postavitvijo sprednjega motorja veljajo za bolj zaželene.
5. Za najboljši prehod poti gibanja je odgovoren izogibanje zdrsom, meti vstran in druge težave z odstopanji od zastavljene poti. stabilnost vozila.
6. Upravljanje vozil - sposobnost vožnje avtomobila po poti, ki jo je izbral voznik. Ena od opredelitev, ki označuje vodljivost, je sposobnost avtomobila, da spremeni vektor gibanja, če volan miruje - pod krmiljenjem. Ločite med krmiljenjem pnevmatik in zvitkom.
7. Informativnost - lastnost avtomobila, katere naloga je vozniku pravočasno zagotoviti informacije o intenzivnosti prometa na cesti, vremenskih razmerah in drugih stvareh Razlikovanje med notranjo informacijsko vsebino, ki je odvisna od polmera gledanja, učinkovitega dela pihanja in segrevanja stekla; zunanji, odvisno od splošnih dimenzij, barvne lestvice avtomobila, uporabnih žarometov, zavornih luči; in dodatne informativne vsebine, ki pomagajo pri megli, sneženju in ponoči.
8. Udobnost - parameter, odgovoren za ustvarjanje ugodnih mikroklimatskih razmer med vožnjo.

   Voznik mora imeti informacije o dogajanju na cesti

Aktivni varnostni sistemi

Najbolj priljubljeni aktivni varnostni sistemi, ki bistveno povečajo učinkovitost zavornega sistema, so:

1) Protiblokirni zavorni sistem... Odstrani blokado koles med zaviranjem. Naloga sistema je preprečiti zdrs avtomobila, če voznik med zaviranjem v sili izgubi nadzor. ABS zmanjša zavorno pot, kar vam bo omogočilo, da se izognete trčenju pešca ali vstopu v jarek. Prednost protiblokirnega zavornega sistema je nadzor oprijema in elektronski nadzor stabilnosti;

2) Sistem za nadzor oprijema... Sistem je zasnovan za izboljšanje vodljivosti vozila v težkih vremenskih razmerah in pogojih slabega oprijema z uporabo mehanizma za vplivanje na pogonska kolesa;

3) Sistem stabilnosti deviznega tečaja... Zaradi uporabe elektronskega računalnika, ki hkrati nadzoruje navor kolesa ali koles, preprečuje neprijetne premike avtomobilov. Računalniško voden sistem prevzame nadzor, kadar je verjetnost izgube človeškega nadzora blizu - zato je zelo učinkovit avtomobilski varnostni sistem;

4) Sistem porazdelitve zavorne sile... Dopolnjuje protiblokirni zavorni sistem. Glavna razlika je v tem, da CPT pomaga nadzorovati zavorni sistem med celotnim gibanjem vozila, ne le v sili. Odgovorna je za enakomerno porazdelitev zavornih sil na vsa kolesa, da se ohrani vozna pot, ki jo nastavi voznik;

5) Elektronski mehanizem za zaklepanje diferenciala... Bistvo njegovega dela je naslednje: med drsenjem ali drsenjem se pogosto pojavi situacija, da eno od koles visi v zraku, se še naprej vrti, podporno kolo pa se ustavi. Voznik izgubi nadzor nad vozilom, kar ustvarja nevarnost nesreče na cesti. Zaklep diferenciala pa vam omogoča prenos navora na pol-osi ali kardanske gredi, kar normalizira gibanje avtomobila.

6) Mehanizem za samodejno zaviranje v sili... Pomaga v primerih, ko voznik nima časa, da do konca pritisne zavorni pedal, torej sistem samodejno sproži zavorni tlak.

7) Opozorilni sistem za pristop pešcev... Ko se pešec nevarno približa avtomobilu, sistem zasliši signal, ki se bo izognil nesreči na cesti in mu rešil življenje.

Obstajajo tudi varnostni sistemi (pomočniki), ki začnejo delovati pred nastopom nesreče, takoj ko zaznajo potencialno nevarnost za življenje voznika, hkrati pa prevzamejo odgovornost za krmiljenje in zavorni sistem. Preboj za razvoj teh mehanizmov je omogočil preboj pri proučevanju elektronskih sistemov: proizvajajo se nove vrste naprav, uporabnost krmilnih enot pa narašča.

Ti sistemi vključujejo:

• Različni radarski, zvočni in ultrazvočni sistemi, ki voznika opozarjajo na neugodno oddaljenost od drugih avtomobilov, sten, ovir;
• Sistem, ki omogoča samodejno povečanje ali zmanjšanje hitrosti pri približevanju drugim vozilom - prilagodljivi tempomat;

  Prilagodljiv tempomat

• Ročna zavora - mehanizem, ki vam omogoča, da avtomobil tesno držite na različnih površinah pod določenim kotom in ga tako zaščitite pred nenačrtovanimi gibi;
• Sistemi za nadzor gladkega spusta in vzpona;
• Avtomatski krmilni sistem;
• Sistem nočnega vida;

  Sistem nočnega vida

• Mehanizmi za daljinsko prepoznavanje cestnih znakov;
• Sistem za prepoznavanje in takojšnje ukrepanje v primeru utrujenosti voznika.

Pasivni varnostni elementi

Ko voznik sam ne more več preprečiti izrednih razmer, pridejo v poštev elementi pasivnega varnostnega sistema avtomobila.

Sistem vključuje naslednje komponente:

• Varnostni pas.

  Varnostni pas

Ideja o ustvarjanju mehanizma za pritrditev voznika na sedež se je pojavila leta 1907, že leta 1959 pa so bili izdelani prvi avtomobilski pasovi. Do danes ostajajo najcenejši in najučinkovitejši varnostni element. Z razvojem proizvodne tehnologije in tehnologije kot celote so se začeli pojavljati jermeni z avtomatskim napenjalnim sistemom, ki so v sili popolnoma združeni z zračnimi blazinami: takoj se sprožijo in osebo pritisnejo na stol.

Glede na vrsto, model in zgradbo avtomobila varnostni pasovi rešijo življenje v 50-55% primerov.

• Zračne blazine.

  Zračne blazine

  Vzglavnik je neopazna vreča iz sintetičnega materiala, katere glavna naloga je prevzeti tovor zaradi trka s človeškim telesom. Zdaj blazine praktično ne puščajo škode na človeškem telesu, vendar so prej povzročile modrice na telesu in v skrajnih primerih lahko povzroči gluhost. Zelo pogosto se je to dogajalo ljudem nizke rasti in otrokom.

  Uporaba zračne blazine vam bo rešila življenje trikrat od desetih, uporaba zračne blazine in varnostnega pasu v kombinaciji pa poveča možnost pozitivnega izida za do 80%.

• Nasloni za glavo sedeža.

  Nasloni za glavo sedeža

  Oblikovalci trdijo, da nasloni za glavo tudi zaščitijo naše telo, zlasti vrat, pred resnimi poškodbami, če v nujnem primeru pride v stik s karoserijo avtomobila. Vendar pa je po mnenju večine ljudi učinkovitost naslonov za glavo pretirana in zaščita se doseže le pod določenimi pogoji.

• Strukturna celovitost ogrodja. Močan okvir je ključ do varnosti voznika in potnikov med nesrečo.
• Trdno zasidran sedež. Pomaga pri zadrževanju voznika zaradi nesreče in mu preprečuje premikanje po kabini.
• Odbijači. Zasnovan za absorpcijo energije v trenutku udarca.
• Varni sklop pedala. Pomaga preprečiti poškodbe voznikovih nog, saj je med trkom vgrajen mehanizem za ločevanje pedala od pritrdilnih mest.
• Tehnologija izdelave stekla na osnovi tripleksa, ki ob uničenju ne povzroči velike škode.
• Mehanizem za premikanje motorja in drugih elementov avtomobila v spodnji del med nesrečo, da se prepreči vstop v kabino in povzročanje škode potnikom.

Tudi na pasivno varnost vplivajo mere telesa, bolj - bolj varne in barve.

Zaključek

Zahvaljujoč razvoju znanosti se sistemi za aktivno in pasivno varnost nenehno izboljšujejo. Sodobni avtomobili so opremljeni z naprednejšimi varnostnimi sistemi, ki lahko znatno zmanjšajo nevarnost nesreče ter zmanjšajo poškodbe potnikov in škodo na opremi. Statistični podatki EU potrjujejo, da je uporaba teh sistemov zmanjšala število smrtnih žrtev na cesti skoraj za polovico. Zato pri izbiri avtomobila preverite, ali ima dober varnostni sistem, saj se boste tako izognili nesrečam na cesti in vam rešili življenje. Kateri so po vašem mnenju najbolj zanesljivi avtomobilski varnostni sistemi?