Leta 1975 je AZLK začel delati na strojih dveh družin-Moskvich-1500 in Moskvich-1360, ki naj bi nadomestili resno zastarele modele Moskvich-412 in Moskvich-408. V skladu s takrat veljavnimi standardi je limuzina z motorjem M-412 dobila oznako Moskvich-2140, z enoto M-408 pa Moskvich-2138.
Prve kopije avtomobila so se začele spuščati s tekoče linije leta 1976, končno pa so ga zapustile leta 1988.
Moskvich-2140 je klasična štirivratna limuzina majhnega razreda, dolga 4250 mm, široka 1550 mm in visoka 1480 mm. Medosna razdalja avtomobila je 2400 mm, najmanjša oddaljenost od tal pa ne presega 173 mm.
Odvisno od konfiguracije se "potovalna" teža tri-volumskega modela giblje od 1035 do 1080 kg.
Notranja dekoracija Moskvich -2140 je narejena v minimalističnem slogu - velik volanski obroč s tankim platiščem, tremi polmeri armaturne plošče in arhaična sprednja plošča s sistemom ogrevanja in prezračevanja ter parom gumbov. Formalno je avtomobil petsedežen, a bo prostor založil le štiri kolesarje, sedeži pa so popolnoma brez profila.
Ena od prednosti domače limuzine je ogromen prtljažni prostor s prostornino 600 litrov (kljub temu pa rezervno kolo, postavljeno neposredno v »držalo«, poje dober del prostora).
Specifikacije. Moskvich-2140 je bil opremljen z atmosferskim bencinskim motorjem UZAM-412M s štirimi cilindri, postavljenimi v vrsto, 8-ventilskim krmiljenjem in sistemom uplinjača. S prostornino 1,5 litra (1500 kubičnih centimetrov) je njegov potencial 75 konjskih moči pri 5800 vrt / min in 108 Nm navora v območju od 3400 do 3800 vrt / min.
Skupaj z motorjem je bil nameščen 4-stopenjski ročni menjalnik, ki je celotno oskrbo z vlečno silo usmeril na kolesa zadnje osi.
Zahvaljujoč tej limuzini so zagotovili pospešek iz mesta do 100 km / h v 19 sekundah, največjo hitrost 142 km / h in povprečno porabo goriva 8,8 litra za vsako kombinirano "stoto".
Na sprednji osi Moskvich-2140 je nameščeno neodvisno vzmetno vzvodno vzmetenje, sestavljeno na vtisnjenem prečnem nosilcu. Zadnja os je pritrjena s pomočjo odvisne konstrukcije z vzdolžno postavljenimi pol-eliptičnimi listnatimi vzmetmi.
Krmiljenje na avtomobilu predstavlja delovni par "globoidni črv - dvojni valj", zavorni paket pa tvorijo diski na sprednji strani in "bobni" na zadnji osi.
Domači triomni model še vedno najdemo na ruskih cestah, čeprav vsako leto manj. Na sekundarnem trgu je ta avto leta 2015 na voljo po ceni od 20.000 do 40.000 rubljev, vendar obstajajo možnosti, ki stanejo več kot 300.000 rubljev - to so popolnoma izvirni modeli v brezhibnem stanju.
Moskvich-2140 je trenutno zastarel v vseh pogledih, vendar to ne zanemarja njegovih prednosti-vzdrževanja, razpoložljivosti rezervnih delov, zanesljivega vzmetenja, kakovostne kovine in nezahtevnosti.
