Kompaktni pickup tretje generacije Mitsubishi L200 je bil uradno predstavljen leta 1996, saj se je v vseh pogledih spremenil v primerjavi s predhodnikom. Leta 2001 je avtomobil doživel precej opazen restiling, ki je prejel spremembe v zunanji in notranji opremi, nato pa so ga sestavljali do leta 2005, čeprav se je v Braziliji njegova proizvodnja ustavila šele leta 2012.
"Tretji" Mitsubishi L200 je bil na voljo z enojno dvovratno ali dvojno štirivratno kabino in je bil uvrščen med kompaktne tovornjake.
Ne glede na spremembo je bila dolžina avtomobila 4995 mm, širina ni presegla 1625 mm, medosna razdalja pa 2950 mm, vendar se je višina gibala od 1585 do 1710 mm. V zloženem stanju je japonski "tovornjak" tehtal od 1295 do 1700 kg.
Specifikacije. Za pickup 3. generacije so bili na voljo bencinski in dizelski pogonski agregati.
- Prvi je vključeval vrstne štirivaljne motorje s prostornino 2,0-2,5 litra, katerih donos je znašal od 95 do 145 konjskih moči, in šestvaljni 3-litrski motor v obliki črke V s prostornino 180 "konjev" in potencial 255 Nm navora.
- Avto je bil opremljen tudi z 2,5-litrsko dizelsko različico s turbopolnilnikom, ki je v obeh primerih ustvarila 100 ali 115 sil in 240 Nm največjega navora.
Obstajata dva menjalnika-5-stopenjski "mehanik" ali 4-pasovni "avtomatski", enako število pogonov-zadaj ali s polnim delovnim časom.
"L200" tretje generacije je tovornjak s karoserijo okvirja, ki je imel spredaj neodvisno dvojno vzmetenje z vzvodom in neprekinjeno os z listnimi vzmetmi zadaj. Avto je imel krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom, zavorni paket pa je kombiniral prezračevane sprednje in zadnje bobnske naprave z ABS -om (čeprav je bil slednji na voljo le v "zgornji" konfiguraciji).
Japonski "tovornjak" ima odlične tekaške sposobnosti, zanesljivo zasnovo, enostavno upravljanje, motorje z visokim navorom, dobro nosilnost tovora, ergonomsko notranjost in ugodne storitve. V nasprotju so z nizko stopnjo zvočne izolacije, velikim polmerom obračanja in nejasnim obnašanjem pri visokih hitrostih.
