Prva generacija korejskega športnega terenca SsangYong Kyron je na trg prišla leta 2005 in tam obstala do leta 2007, ko ga je nadomestil nov model.
SsangYong Kyron je srednje velik petvratni SUV z okvirno strukturo in petsedežno postavitvijo kabine. Njegova dolžina je 4660 mm, širina - 1880 mm, višina - 1755 mm, razdalja med osmi - 2740 mm, odmik od tal (odmik) - 195 mm.
V praznem stanju avtomobil tehta od 1825 do 1975 kg, odvisno od motorja, menjalnika in opreme. Ponaša se s prostornim prtljažnim prostorom s prostornino 625 litrov (2322 litrov z zloženim zadnjim sedežem).
Motor je vzdolžno spredaj nameščen na SsangYong Kyron. Za SUV so bili na voljo trije motorji. Turbo dizelski motorji sta imeli prostornino 2,0 in 2,7 litra in sta proizvedli 141 oziroma 165 konjskih moči (310 oziroma 340 Nm največjega navora). 3,2-litrski bencinski agregat je imel zmogljivost 220 "konjev" (312 Nm). Motorji so bili kombinirani s 5-stopenjsko "mehaniko" ali 5-pasovnim "avtomatskim", pogonom zadaj ali na vsa kolesa. Slednji je na avtomobilu izveden po sistemu Part Time, brez sredinskega diferenciala, zato je njegova uporaba na suhem čistem asfaltu nemogoča.
"Prvi" SsangYong Chiron ima spredaj neodvisno vzmetno vzmetenje in zadaj odvisno vzmetno vzmetenje. Disk zavore so nameščene v krogu, prezračene na sprednjih kolesih.
Glavne prednosti prve generacije SsangYong Kyrona so zmogljivi in dokaj varčni motorji, prostorna notranjost in prostoren prtljažni prostor, odlična sposobnost teka, nizki stroški samega avtomobila in ugodni rezervni deli, izjemen videz in dokaj bogata oprema.
Slabosti so povprečen pogled skozi zadnje okno, veliko je ergonomskih napak (na primer pomanjkanje držala za skodelice), trdo vzmetenje, poceni materiali za notranjo opremo in ne ravno kakovostna montaža.
