"Vroči" petvratnik z napisno ploščico "Type R" četrte generacije, ki temelji na "generaciji civilne Honde golf" devete generacije, je bil uradno predstavljen v začetku marca 2015 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Moram reči, da se je izdaja novosti nekoliko zavlekla, saj je bil njen nastop pričakovan že leta 2014, med katerim so Japonci javnost razvajali le s predprodukcijskimi koncepti: koncept Civic Type R je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, koncept II v Parizu.
Videz japonskega "vžigalnika" se je izkazal za elegantnega in izjemno agresivnega. Sprednji del avtomobila je razredčen z optiko glave zapletene geometrijske oblike z LED trakovi, ki se raztezajo skoraj po celotnem obodu, in zmogljivim odbijačem z velikimi odprtinami za dovod zraka in širokim cepilnikom.
Presenetljiva silhueta "četrte" Honde Civic Type R je prežeta s hitrostjo in športnostjo, njeno individualnost pa dajejo kratki poševni pokrov, stranska "krila", "mišičasti" kolesni loki, ki lahko sprejmejo originalne 19-palčne diske in ogromen spojler na petih vratih. Zadnji del ni videti nič manj impresiven: našli so se prostor za LED luči z izvirno grafiko, dvignjen odbijač z impresivnim difuzorjem in štirimi izpušnimi cevmi ter veliko krilo. Vsi aerodinamični atributi nimajo le dekorativne vloge, ampak imajo tudi visoko funkcionalno obremenitev - prispevajo k pravilni porazdelitvi dotokov zračnega toka, izboljšajo pritisk in zagotavljajo boljše hlajenje motorja in elementov zavornega sistema.
Notranjost "nabitega" hatchbacka v svoji arhitekturi in oblikovanju ponavlja "civilni" model, vendar obdarjen s športnimi notami. Dvoslojna armaturna plošča izgleda elegantno in izvirno, v spodnjem delu so trije "globoki vodnjaki", v zgornjem delu pa so na zaslonu potovalnega računalnika prikazane pomožne informacije. Debel volanski obroč, spodaj okrnjen, se dobro ujema z notranjo zasnovo.
Sredinsko konzolo Honde Civic Type R s privlačnim dizajnom odlikuje visoka ergonomija, v njej pa sta enoti za "glasbo" in "podnebje". Za doplačilo je na voljo zabavni kompleks Honda Connect z barvnim zaslonom in dvopodročno klimatsko napravo.
Notranjost japonskega "vžigalnika" je zaključena z visokokakovostnimi zaključnimi materiali s kontrastnimi vložki v rdeči barvi. Športno bistvo avtomobila poudarja prestavna ročica z aluminijasto kroglo in kovinskimi oblogami na stopalki.
Četrta generacija Honde Civic Type R ima sprednje sedeže z žlicami z vpadljivimi stranskimi podporami za udoben in udoben položaj sedenja. Zadnji kavč je popolnoma enak kot pri "civilnem" kombilimuzini - pristojen profil, ravna tla in zadostna zaloga prostora na vseh frontah.
"Charged Civic" Type R je najprej kombilimuzina razreda "golf" z vsem, kar pomeni. V arzenalu avtomobila je 477-litrski prtljažni prostor s priročno obliko in možnostjo povečanja na 1378 litrov s preklopom naslonjala zadnjega kavča.
Specifikacije. Pod pokrovom "vročega" hatchbacka je nameščen najnovejši štirivaljni motor iz družine VTEC Turbo s prostornino 2,0 litra, opremljen z neposrednim vbrizgom goriva, turbopolnilnikom in spremenljivo tehnologijo krmiljenja ventilov VTEC. Enota razvije največjo moč 310 konjskih moči pri 6500 vrtljajih na minuto, izhodna moč pa je 400 Nm navora, začenši s 2500 vrtljaji na minuto.
Skupaj z motorjem deluje 6-stopenjska "mehanika", ki zmanjšuje celotno zalogo vleke na sprednji osi, v katero je nato vstavljena večdiskalna mehanska zapora diferenciala.
Od nič do 100 km / h japonski "naboj" izstreli v 5,7 sekunde, njegova največja hitrost pa je 270 km / h - najboljši pokazatelj med podobnimi modeli.
Podvozje "četrte" Honde Civic Type R je v celoti izdelano iz aluminija. Spredaj so MacPhersonovi oporniki z ločenimi krmilnimi členki, ki zmanjšajo servo krmiljenje za 50%, zadaj pa je zasukani H-žarek s 180-odstotnim povečanjem togosti. Kombilimuzina je privzeto opremljena z elektronsko krmiljenimi amortizerji in električnim servo volanom. Zavorni sistem je odgovoren za učinkovito upočasnjevanje s štirimi batnimi čeljustmi Brembo in perforiranimi prezračenimi diski s premerom 350 milimetrov na sprednjih kolesih.
"Extreme" Civic Type R ima športni + R način osnovne elektronike, ki avtomobil spremeni v "dinamičen dirkalnik, optimalno primeren za dirkališče". Ko se aktivirajo, se nekatere komponente in sistemi prilagodijo ustrezni vožnji: motor se bolj živo odziva na voznikova dejanja, vzmetenje se napolni s togostjo, krmiljenje pa postane opazno bolj odzivno.
Oprema in cene. Na japonskem trgu se bo prodaja četrte generacije Honde Civic Type R začela spomladi 2015, začetek prodaje v Evropi je predviden poleti, vendar ni podatkov o obetih za pojav kombilimuzine pri nas država.
Cene za "lažji" bodo objavljene bližje začetku prodaje, vendar je že znano, da bo njegova standardna oprema prejela 19-palčna lita platišča z nizko profilnimi pnevmatikami 235/35, tehnologijo preventivnega zaviranja pred ovirami pri nizkih hitrostih, navadna "glasba", sedeži za žlice in še veliko drugega. Na voljo bo izbirni paket GT, ki vključuje senzor dežja, ogledala za napajanje, avdio sistem z 8 zvočniki s skupno močjo 230 vatov, dvopodročno klimatsko napravo, zabavni sistem Honda Connect, sledenje mrtvim kotom in druge sisteme, ki bodo odgovoren za varnost ...
