Petvratni premium električni Tesla Model S je uradno premiero praznoval jeseni 2009 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, čeprav le kot prototip, vendar je bil prvič predstavljen javnosti marca na tiskovni konferenci v Los Angelesu. Serijska proizvodnja stroja se je začela v prvi polovici leta 2012, pošiljke prvim kupcem pa so se začele junija.
Leta 2014 so Američani posodobili Escu, dodali več različic s štirikolesnim pogonom, povečali moč motorjev in uvedli nov vmesnik za večpredstavnostni kompleks.
Tesla Model S izgleda lepo in izrazno, v potoku pa se ga nedvoumno ugiba, čeprav iz nekaterih zornih kotov spominja na druge avtomobile. Namerno agresiven sprednji del z zlobnim videzom ksenonske optike, dolgo in hitro silhueto z aktivno padajočo linijo strehe, "mišičastimi" kolesnimi loki in zložljivimi kljukami na vratih, močno krmo z lepimi LED lučmi in masivnim odbijačem - navzven električni avtomobil v celoti ustreza statusu premije. In hkrati ni v ničemer slabši od uglednih konkurentov s konvencionalnimi motorji.
Električni dvižni avtomobil je bil aprila 2016 doživel še eno posodobitev, tokrat pa so bile glavne spremembe v zunanji zasnovi-zunanjost petvratnih je bila retuširana v duhu križanca modela X in tri zvezka modela 3.
Sprednji del avtomobila se je najbolj otipljivo spremenil - iz njega je izginil velik črni čep, ki posnema rešetko hladilnika, ki je odstopil tankemu traku z logotipom znamke, namesto biksenonske optike pa se je pojavila LED. Z drugih zornih kotov je "Američan" popolnoma ohranil svojo obliko.
Po svojih skupnih merah "Esca" spada v evropski razred "E": njegova dolžina ustreza 4976 mm, širina - 1963 mm, višina - 1435 mm, medosna razdalja pa 2959 mm. Oddaljenost od tal električnega vozila je 152 mm, če pa je nameščeno dodatno zračno vzmetenje, se njegova vrednost giblje od 119 do 192 mm.
Notranjost Tesle Model S je pravo veselje, saj je zgrajena okoli 17-palčne interaktivne konzole, ki se nahaja v središču armaturne plošče, ki upravlja vse glavne funkcije avtomobila. Ta odločitev je omogočila opustitev razprševanja gumbov, na armaturni plošči pa je ostalo le nekaj klasičnih preklopnih stikal - odpiranje predala za rokavice in vklop tolpe v sili. Urejenega predstavlja drug barvni zaslon, le manjši, najbolj vsakdanji pa je videti kot klasičen večnamenski »volan«, v športu okrnjen na dnu. Notranjost električnega avtomobila je prilagojena vrhunskim materialom, ki združujejo usnje, aluminij in les.
Pred kalifornijskim "esqueom" so udobni in upogljivi sedeži z dobro razvito stransko oporo in zadostnim naborom električnih nastavitev. Zadnji sedeži v avtomobilu so manj prijazni - sedežna garnitura ima ravno blazino in brez oblike hrbta, poševna streha pa pritiska na glave visokih potnikov.
Kot rezultat prenove leta 2016 je notranjost avtomobila v oblikovnem smislu ostala enaka, vendar je pridobila nove materiale in zaključke.
S praktičnostjo je Tesla Model S v popolnem redu: s petsedežno postavitvijo je prostornina tovornega prostora 745 litrov, z zloženimi nasloni sedežev druge vrste pa 1645 litrov.
Spredaj električnega avtomobila je dodaten prtljažnik, vendar je njegova zmogljivost precej skromnejša - 150 litrov.
Specifikacije. "Polnjenje" je glavni "vrhunec" "Eski", ker stroj poganja asinhroni (indukcijski tip) trifazni elektromotor (pri različicah s pogonom na vsa kolesa jih je več) izmeničnega toka, katerega izhod odvisno od spremembe, v kombinaciji z enostopenjskim menjalnikom in kompletom litij-ionskih baterij v količini od 5040 do 7104 kosov.
- Tesla Model S 60 vgrajen je elektromotor s 306 konjskimi močmi, ki v celotnem območju dosega 430 Nm navora, kar avtomobilu omogoča pospešek do prve "stotke" po 5,5 sekunde in največjo hitrost 210 km / h. Baterije z zmogljivostjo 60 kW / h omogočajo prevoz z enim polnjenjem do 375 km.
- Za spremembo z indeksom "75"Na voljo je elektrarna z zmogljivostjo 320" konjev ", katere moč je 440 Nm največjega potiska, ki jo poganjajo baterije 75 kW / h. 5,5 sekunde traja, da takšen električni avtomobil pospeši do 100 km / h, njegov "maksimum" je omejen na 230 km / h, "doseg" pa nekoliko presega 400 km.
- Pod ohišjem Tesla Model S 60D skriva že dva elektromotorja s skupno zmogljivostjo 328 konjskih moči (525 Nm navora), zaradi česar je povratni pogon na vsa kolesa. Ta različica zamenja prvo "stotko" v 5,2 sekunde, največji pospešek do 210 km / h, na "enem rezervoarju" pa lahko z baterijami z zmogljivostjo 60 kW / h premaga najmanj 351 km.
- "Esca" z oznako "75D"V svojem arzenalu ima par elektromotorjev, ki skupaj ustvarita 333" kobil "in 525 Nm navora. Te lastnosti naredijo "zeleni" avtomobil pravi športni avto: do prve "stotke" se po 5,2 sekunde "sproži", povečanje hitrosti pa se ustavi šele, ko doseže 230 km / h. Popolnoma napolnjene baterije s kapaciteto 75 kW / h zagotavljajo petvratnim dostojno doseg 417 km.
- Naslednja v hierarhični različici Tesla Model S 90D opremljen z dvema električnima enotama, katerih skupni potencial ima 422 "konjev" in 660 Nm razpoložljivega navora. Električni avtomobil hiti osvojiti drugo "stotko" v 4,4 sekunde in doseže največ 249 km / h. Zahvaljujoč akumulatorjem 90 kW / h avtomobil prevozi 473 km proge na "polnem rezervoarju".
- Različica z naslovom "100D"Poganjajo ga sprednji in zadnji elektromotorji, ki skupaj proizvedejo 512" konjev "in 967 Nm navora. Prvih "sto" takšnih petvratnih premagajo v 3,3 sekunde, "največja hitrost" pa ne presega 250 km / h. Baterije za 100 kW / h zagotavljajo "doseg" 430 km.
- "Top" rešitev Tesla Model S P100D Opremljen z dvema elektrarnama: zadnji motor razvija 503 konjskih moči, sprednji pa 259 "kobil" (skupna moč - 762 "konjev" in 967 Nm največjega potiska). Takšne lastnosti "katapultirajo" avtomobil iz mesta do 100 km / h po 2,5 sekundah in mu omogočijo pospešek do 250 km / h. Na popolnoma napolnjenih baterijah z zmogljivostjo 100 kW / h električni avtomobil prevozi približno 613 km teka.
Za polno polnjenje litij-ionskih baterij Tesla Model S iz običajnega gospodinjskega omrežja 220 V traja več kot 15 ur, odvisno od spremembe. Pri uporabi standardnega priključka NEMA 14-50 se ta cikel skrajša na 6-8 ur, na posebnih postajah polnilnikov (v Rusiji tega ne najdete)-do 75 minut.
Električno vozilo iz Kalifornije je zgrajeno okoli ploščate krilate kovinske akumulatorske enote, na katero so pritrjeni aluminijasti okvirji in karoserija. Ko je opremljen, Esca tehta od 1961 do 2239 kg, njegova masa pa je razporejena vzdolž osi v razmerju 48:52 (za štirikolesni pogon P85D - 50:50).
"V krogu" na stroju je neodvisno ohišje: spredaj - dvojne ročice, zadaj - postavitev z več povezavami. Zračno vzmetenje je na voljo kot dodatna oprema.
Vsa kolesa Model S uporabljajo kolutne zavore (spredaj s premerom 355 mm in zadaj 365 mm) s štirimi batnimi čeljustmi Brembo in ABS, njegov krmilni sistem pa je izražen z mehanizmom zobnika in zobnikom s pomočjo električne energije.
Možnosti in cene. V Rusiji se Tesla Model S uradno ne prodaja, na "sekundarnem trgu" pa je tak električni avtomobil mogoče kupiti po ceni 4,5 milijona rubljev. V Nemčiji je mogoče avtomobil kupiti po ceni 57.930 evrov (~ 3,68 milijona rubljev po trenutnem tečaju), vendar se z davki njegova cena dvigne na 69.020 evrov (~ 4,39 milijona rubljev).
Standardni "ameriški" je opremljen z osmimi zračnimi blazinami, ksenonskimi žarometi, 17-palčnim multimedijskim sistemom na dotik, digitalno armaturno ploščo, dodatki za napajanje, ABS, ESP, dvopodročno klimatsko napravo, tovarniškim zvočnim sistemom, LED zadnjimi lučmi in številno drugo opremo.
