Velik in prostoren križanec "Grand Santa Fe" (ki lahko sprejme do sedem potnikov) je "prispel na tekoči trak" konec leta 2012, vendar je šele leta 2013 prišel v Evropo - tam je bila premiera štirikolesnega pogona in prostoren križanec je potekal na avtomobilskem salonu v Ženevi (na katerem so bili mimogrede napovedani načrti za njegovo prodajo v Rusiji) ... v resnici pa je na ruski trg prišel šele v samem začetku leta 2014.
Povečani "Grand" je zgrajen na enem samem bazi z "običajnim Santa Feom" 3. generacije (ki je bil mimogrede izdan poleti 2012).
Sprva je bila "velika sprememba" namenjena le severnoameriškemu trgu (kjer je priljubljenost velikih družinskih križancev takrat že začela rasti), potem pa se je vodstvo korejskega proizvajalca avtomobilov "odločilo za drzen korak" - pripravil evropsko različico "sedemsedežnika" (ki je predstavljen na našem trgu, za Rusijo pa je ta avto (v nasprotju z Evropo) predstavljen ne le v "dizelski", temveč tudi v "bencinski" različici).
Do leta 2016 je bil "korejski sedemsedežnik" po "petsedežniku" deležen prenove - na splošno so vse spremembe padle na "prilagoditve videza na kraju samem".
Videz križanca Grand Santa Fe je izveden v splošnem oblikovalskem konceptu linije Hyundai. Oblika karoserije je nekoliko "podolgovata", še bolj pa se vizualno podaljša z žigosanjem na bočnih stenah - prisili avtomobil, figurativno, "hitenja naprej s hitrostjo reaktivnega lovca".
Spredaj je "Grand" oster in osredotočen, glavna optika in "šobe" meglencev - "pozorno gledajo v cesto, ne da bi jih motile nobene tuje stvari", kar poudarja visoko stopnjo varnosti, ki jo proizvajalec v svojem novem križancu ("pet zvezdic" iz "Euro NCAP" - dokaz za to).
Od "petsedežnega Santa Fe" se bolj "družinska različica", ki jo izvaja "Grand", razlikuje ne samo po profilu bočne zasteklitve, temveč tudi po drugih zadnjih lučeh, pa tudi po spremenjeni obliki meglenk .
Poleg tega so bistvene razlike seveda v dimenzijah avtomobila. Dolžina sedemsedežnega Santa Fe (povečana za 225 mm) je dosegla 4915 mm, širina je 1885 mm (+5 mm), višina je narasla na 1685 mm (+10 mm) in medosna razdalja (podaljšana za 100 mm) mm) je 2800 mm.
Takšno povečanje je omogočilo znatno povečanje uporabne prostornine prtljažnika: z "dvovrstno / petsedežno postavitvijo" je enako 634 litrov in največja prostornina (ko sta 2. in 3. vrsta potniških sedežev zložen) doseže 1842 litrov; a "v načinu največje potniške zmogljivosti" - za prtljago ostane le 176 litrov prostornine.
Notranjost križanca Hyundai Grand Santa Fe v celoti ponavlja "notranje rešitve" svojega petsedežnega kolega, vendar se je prostor za noge potnikov v drugi vrsti nekoliko povečal - kar bo pozitivno vplivalo na udobje med daljšimi potovanji.
Tretja vrsta sedežev seveda ni tako prostorna kot prva dva - primernejša je za otroke, tudi kljub posebni "niši" v stropu, ki omogoča postavitev visokih potnikov.
Kot smo že omenili, je drugo in tretjo vrsto sedežev mogoče enostavno zložiti - tako je mogoče prevažati zelo obsežne tovore (praktično spreminjanje križanca v masiven "karavan").
Specifikacije... Če je za Evropo križanec Hyundai Grand Santa Fe dobavljen z eno dizelsko enoto, potem Korejci za Rusijo ponujajo tudi močan bencinski motor.
- Pogojno "glavni" velja za "dizelskega" - štirivaljnega turbomotorja z delovno prostornino 2,2 litra (2199 cm³). Ta enota je že znana po petsedežni različici - opremljena je s sistemom vbrizga Common Rail tretje generacije, elektronskim turbopolnilnikom in hladilnikom za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR). Turbodizelska moč doseže 200 KM. (147 kW) pri 3800 vrt / min, največji navor pa pade na 440 N • m pri 1750-2750 vrt / min.
Tako kot pri "manj prostornem bratu" je tudi sedemsedežni križanec z dizelsko vgradnjo pod pokrovom opremljen s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, posebej zasnovan za tretjo generacijo križancev "Santa Fe". Glede hitrostnih lastnosti "dizla" proizvajalec trdi, da bo pospešek do 100 km / h trajal 9,9 sekunde, največja hitrost pa 201 km / h. Povprečna poraba goriva v mešanem načinu je 7,8 litra. - Kar zadeva bencinski motor, ga je povsem mogoče imenovati "paradni konj" (prvič je močnejši, drugič pa so bencinske možnosti dražje) - to je šestvaljni pogonski agregat v obliki črke V s prostornino 3,0 litrov (2999 cm³). Hkrati moč motorja, opremljena z novo generacijo sistema neposrednega vbrizga goriva, znaša 249 KM. (pri 6400 vrt / min), največji potisk pa je 306 N • m (pri 5300 vrt / min). Deluje v tandemu z enakim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Bencinski Grand Santa Fe ima nekoliko boljše dinamične lastnosti (v primerjavi z dizlom) - pospešek od 0 do 100 km / h se zgodi v 9,2 sekunde, največja hitrost pa je 207 km / h. Povprečna poraba goriva v mešanem načinu je 10,5 litra.
Shema vzmetenja sedemsedežnega križanca je podobna shemi petsedežnika. Spredaj je uporabljen neodvisen sistem z MacPhersonovimi oporniki in stabilizatorjem, zadaj pa sistem z več povezavami z dvojnimi ročicami. Razlike so v povečanju togosti nekaterih elementov - kar je preprosto potrebno, saj sta se masa in medosna razdalja avtomobila spremenili. Poleg tega ima "rusko" vzmetenje "sedemsedežnika" drugačne nastavitve - drugačne ne le od petsedežnega brata, temveč tudi od ameriške različice križanca - posledično ima avto bolj gladko vožnjo, manj občutljiv na neenakomernost in izboljšano vodljivost pri manevriranju v težkih cestnih razmerah ...
Cene in konfiguracija... Leta 2017 je Hyundai Grand Santa Fe ruskim potrošnikom na voljo v treh konfiguracijah - »Družina«, »Stil« in »Visoka tehnologija«.
- Za osnovno konfiguracijo, ki je na voljo izključno z dizelskim motorjem, zahtevajo najmanj 2.424.000 rubljev. Njegova funkcionalnost vključuje: šest zračnih blazin, usnjena obloga, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, dvopodročna "klima", biksenonski žarometi, tempomat, multimedijski kompleks s 5-palčnim zaslonom in šestimi zvočniki, kamera za vzvratni pogled, senzorji za dež in svetlobo, ogrevani sprednji in zadnji sedeži, nadzorna armaturna plošča, zadnji parkirni senzorji in tema druge sodobne opreme.
- Za avto v različici "Style" boste morali plačati od 2 654 000 rubljev (doplačilo za bencinski motor - 50 tisoč rubljev), "top modifikacija" pa bo stala od 2 754 000 rubljev. Med privilegiji slednjih so: elektronska "ročna zavora", električni pogon prednjih sedežev in prtljažnih vrat, vstop brez ključa in zagon motorja, sistem za panoramski video pregled, nadzor "slepih" con, avdio sistem z 10 zvočniki , panoramska streha, 19-palčna platišča, tri-conska "klima" in še veliko več.
