Uradna premiera nove generacije "nabitega" bavarskega crossoverja "šesta serija" je bila konec novembra 2014, a so malo pred tem "bavarci" že odstranili vse osnovne podatke - kar jim je omogočilo, da se seznanijo avto "v odsotnosti, ampak vnaprej" ... in moram priznati - njihova nestrpnost in želja po "hvalitvi" sta res upravičeni (ne za nič, tokrat je "X6M" dobil svoj indeks modelov - "F86 ").
Zunanjost
Začnimo z zunanjostjo, ki je postala opazno bolj agresivna in športna, uspešno združena s sodobnimi in tehnološko oblikovnimi elementi, na primer zadnjimi lučmi. Aerodinamični karoserijski odbijač (odbijači, bočna krila, spojler) dopolnjujejo lep mrežasti difuzor, 4 izpušne cevi, masivna maska hladilnika in 20-palčna platišča posebne oblike, ki jih je mogoče zamenjati s še bolj impresivnimi 21-palčnimi valji .
Na splošno zunanjost X6M F86 predstavlja dobro premišljeno kombinacijo aerodinamičnih kontur in privlačnega stila, tako da bo novost na cesti pritegnila največ pozornosti.
Mere in teža
Mere "drugega" X6M so čim bližje civilni različici crossoverja, vendar Nemci obljubljajo, da bodo odmik od tal zmanjšali za 10 mm - na raven 195 mm. Snovna teža novosti je 2275 kg.
Notranjost
Notranjost novosti temelji na oblikovalskem konceptu civilne različice crossoverja, hkrati pa je "napolnjena" različica prejela bogatejše zaključne materiale v več različicah, dva kompleta športnih sedežev na izbiro, aluminijasti blok stopalk in drugačen volan. Z vidika ergonomije in prostega prostora sprememb ni, hkrati pa je notranja oprema zaradi razširjene funkcionalnosti vgrajene opreme nekoliko bogatejša. Na primer, po analogiji z "drugim X5M" je model "X6M F86" prejel head-up zaslon z možnostjo prikaza tahometra in indikatorja najboljšega trenutka za prestavljanje.
Specifikacije
Crossover poganja 8-valjni bencinski motor v obliki črke V, znan iz prejšnje generacije. Toda za "EMKA" je bil motor posodobljen, njegova delovna prostornina pa je ostala enaka - 4,4 litra.
Motor je opremljen z novim spremenljivim krmiljenjem ventilov, izboljšanim neposrednim vbrizgavanjem goriva, spremenjenim izpušnim sistemom in dvema dvokanalnima turbopolnilnikoma, zaradi česar se je moč motorja povečala s 555 na 575 KM, ki so na voljo pri 6000 - 6500 vrtljajih na minuto .
Povečal se je tudi največji navor motorja. Namesto prejšnjih 680 Nm zdaj razvija 750 Nm v območju od 2200 do 5000 vrt / min, kar je omogočilo skrajšanje časa zagonskega pospeška z 0 na 100 km / h na 4,2 sekunde.
Motor je združen z novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom ZF M Steptronic, ki ima športne nastavitve in funkcijo ročnega prestavljanja s pomočjo prestavnih ročic.
Največja hitrost BMW X6M ostaja enaka - 250 km / h (elektronsko omejena), vendar se je predvidena povprečna poraba goriva znatno zmanjšala - s 13,9 litra na 11,1 litra, zaradi česar je novost zelo ekonomična za ta razred avtomobilov.
Oblikovalske lastnosti
Druga generacija BMW X6M je prejela podvozje na vsa kolesa z ojačanim neodvisnim vzmetenjem. Spredaj temelji na zasnovi z dvojnimi čeljustmi, zadaj pa uporablja veznik Integral-V z dvema pnevmatskima ležajema, ki izenačujeta oblogo karoserije.
Poleg tega je novost opremljena s prilagodljivimi blažilniki z elektronskim krmiljenjem, ki delujejo v treh načinih: Comfort, Sport in Sport +. Tu je pogon na vsa kolesa xDrive z elektronsko nadzorovano sklopko z več ploščami in aktivnim zadnjim diferencialom DPC s funkcijo nadzora vektorja potiska.
Vsa kolesa novosti so dobila ojačane prezračene kolutne zavore z lahkimi čeljustmi nove oblike: spredaj s 6 bati in zadaj z enim batom. Krmiljenje z regalom in zobnikom X6M dopolnjuje elektromehanski servo volan.
Možnosti in cene
"Drugi" BMW X6M je uradno debitiral konec novembra 2014 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, marca 2015 pa je prišel v Evropo, kjer se je predstavil javnosti v Ženevi. Po tem se je začela prodaja v ZDA, druga generacija tega avtomobila pa je v drugi polovici pomladi 2015 dosegla evropske in ruske trgovce - po ceni 6.220 tisoč rubljev na ruskem trgu.
Osnovna oprema avtomobila že vključuje: usnjeno notranjost z aluminijastimi vložki, parkirnega pomočnika, sistem za nadzor stabilnosti, sistem za zagon, samodejno klimatsko napravo, večpredstavnostni kompleks BMW ConnectedDrive ter sprednja sedeža z električno nastavitvijo in pomnilnikom nastavitev ...
