Mercedes-Benz E-razred Coupe je dvovratni vrhunski kupe razreda E po evropski klasifikaciji, ki odlično združuje eleganten videz, napredne tehnologije in najvišjo raven razkošja ...
Dvovratni avtomobil (z interno oznako "C238") v družini pete generacije je tretja inkarnacija kupeja (saj v drugi in tretji generaciji razreda E ni bilo "dveh vrat")- prvič je bil predstavljen svetovni skupnosti sredi decembra 2016 med spletno predstavitvijo, v polnem obsegu pa je debitiral januarja 2017 na avtomobilskem salonu v Detroitu, nekaj mesecev kasneje pa se je "pokazal" pred evropsko javnost na razstavi v Ženevi.
Ta "ješka" je v vseh smereh presegla svojega predhodnika - od dimenzij do "nasičenosti" s progresivno opremo.
Kupe razreda E iz Mercedes-Benza bolj ne spominja na istoimensko limuzino, ampak na dvovratna razreda C in S-strog "obraz", elegantno silhueto in močan zadek z ozkimi lučkami . A pri vsem tem ga zagotovo ne boste zamenjali z "brati" in vse po zaslugi majhnih trikotnih oken pred zadnjimi strešnimi stebri.
Dimenzije dvovratnika so seveda slabše od tridimenzionalnega modela: dolžina predela je 4826 mm, višina 1430 mm in višina 1860 mm. Prostor med osmi "nemškega" znaša 2873 mm, njegova "bojna" teža pa je odvisna od različice od 1655 do 1735 kg.
"Notranji svet" kupeja Mercedes-Benz razreda E je na splošno izposojen pri štirivratniku, ni pa brez individualnih lastnosti - njegovi prezračevalni usmerniki so stilizirani kot turbinska kolesa. Tu ni drugih razlik: plemenit dizajn, razkošni zaključni materiali in obilo visokotehnoloških "pripomočkov".
Salon "yeshki" v dvovratni karoseriji - strogo štirisedežni: sprednji kolesarji imajo dodeljene popolnoma profilirane sedeže z ogrevanjem in električno nastavljivo, zadaj - precej udobni sedeži z zadostno mejo prostora pred koleni in zgoraj glava.
Po praktičnosti je kupe razreda E z indeksom "C238" slabši od limuzine - njegov prtljažnik v standardni obliki vsebuje 425 litrov prtljage. Zadnji kavč se zloži v treh delih v razmerju 40:20:40 in ustvari skoraj ravno platformo.
Specifikacije. Na ruskem trgu so dvovratna na voljo v treh bencinskih različicah:
- Pod pokrovom E200 in E300 nameščen je 4-valjni 2,2-litrski motor M274 DE20 z neposrednim vbrizgom, turbopolnilnikom in faznimi menjalniki na vstopu in izhodu:
- v prvem primeru proizvede 184 "konjev" in 300 Nm razpoložljivega navora;
- v drugem - 245 "konjev" in 370 Nm največjega potenciala.
- Možnost "Največ" E400 4Matic "Flaunts" 3,0-litrska "šestica" v obliki črke V serije M276 z neposredno "močjo", dvojnim turbopolnilnikom in spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki proizvaja 333 "žrebcev" in 480 Nm.
Vsi motorji delujejo v povezavi z 9-stopenjskim "avtomatskim" 9G-Tronic in pogonom na zadnja kolesa, razen šestvaljnega-pari se s pogonom na vsa kolesa, ki deli trenutek v razmerju "45: 55 ".
Odvisno od različice avtomobil "prevozi" prvo "stotko" v 5,3-7,8 sekundah, maksimalno zmore 240-250 km / h in "poje" največ 6,7-8,4 litra v mešanem načinu.
V osrčju dvovratnega Mercedes-Benza razreda E je podvozje MRA z "zadnjim pogonom" s sprednjima dvojnima nosilcema in zadnjim vzmetenjem z več povezavami. Avto je opremljen z običajnimi vzmetmi in amplitudno odvisnimi ali prilagodljivimi blažilniki, za doplačilo pa tudi s pnevmatskimi elementi.
V "osnovnem" kupeju se lahko pohvali z električnim servo volanom s progresivnimi lastnostmi in prezračevalnimi zavornimi "palačinkami" na vseh kolesih s kopico pomožnih "zvonov in piščal".
Možnosti in cene. V Rusiji se cene dvovratnega mercedes-benza razreda E leta 2017 začnejo pri 3.240 tisoč rubljih - toliko zahtevajo za spremembo modela E200. Vmesne različice E300 ni mogoče kupiti za manj kot 3.730 tisoč rubljev, najbolj "zapakirano" različico E400 4Matic pa je na voljo od 4.870 tisoč rubljev.
Kar zadeva zagon in dodatno opremo, avto skoraj v celoti odmeva istoimensko limuzino.
