Borgward BX6 je kompaktni terenec s pogonom na vsa kolesa "premium segmenta" s kupejevsko karoserijo, ki je v samem podjetju postavljen kot "avto razreda GT" ... Namenjen je predvsem mladim ciljno občinstvo, ki izpoveduje aktiven življenjski slog in želi uporabiti "železnega konja" »Pokaži drugim svojo individualnost ...
Uradna demonstracija serijskega križanca je bila 10. maja 2018 - na posebnem dogodku v Pekingu, a je bil njen idejni prototip predstavljen že marca 2016 - na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Ženevi.
Avto, ki je "kupejevska različica" mlajšega športnega terenca BX5, je dobil svoj videz, trdno notranjost v evropskem slogu, produktivno "nadev" in dobro raven opreme.
Na splošno ima Borgward BX6 privlačen, sodoben in precej poseben videz, vendar z nekaterih zornih kotov izgleda ne ravno sorazmerno.
Spredaj se SUV "razmetava" s strašanskim pogledom svetlobne tehnike, monumentalnim kromiranim "ščitom" hladilne maske in dvignjenim odbijačem z navpičnimi lopaticami tekaških luči, zadaj pa prikazuje močne obrise z lepimi lučmi in ogromen odbijač, v katerega sta "vsajeni" dve trapezni izpušni cevi.
V obliki profila navzkrižna oblika karoserije vzbuja asociacije na tridimenzionalne limuzine, v resnici pa gre za dvigalo z grbasto streho, letečo linijo pragov, "mišičastimi" bočnicami, ločenim "repom" prtljažnika in impresivnimi loki, ki lahko sprejme kolesa, ki merijo od 17 do 19 palcev.
Po svojih dimenzijah Borgward BX6 spada v razred kompaktnih modelov: v dolžino doseže 4601 mm, v širino ne presega 1877 mm in v višino 1675 mm. Razdalja med petimi vrati je od središča do središča 2685 mm, oddaljenost od tal pa 184 mm.
Notranjost križanca je videti lepa, uravnotežena, zvočno evropska in zase precej plemenita, kar poudarja njeno "premium pozicioniranje".
Voznikovo delovno mesto se ponaša z reliefnim večnamenskim volanom s trikrakim platiščem in lakonsko "škatlo orodij" s štirimi analognimi instrumenti in barvnim prikazom vgrajenega računalnika. V skladu s sodobnimi trendi iz sprednje plošče štrli 8-palčni zaslon medijskega središča, pod katerim so usmerniki za prezračevanje in dobro urejena klimatska sistemska enota.
Poleg tega se lahko notranjost avtomobila pohvali s kakovostnimi materiali - prijetno umetno maso, naravnim usnjem, vmešanim "lesu", aluminijem itd.
Salon Borgward BX6 lahko sprejme pet ljudi, v obeh vrstah pa je na voljo zadostna zaloga prostega prostora (čeprav osrednji potnik zadaj zaradi štrlečega tunela ne bo ravno prijeten). Spredaj je avtomobil opremljen z ergonomskimi sedeži z dobro razvitimi bočnimi oporniki in celotnim kompletom električnih nastavitev, zadaj pa je sedežna garnitura s tremi sedeži z udobnimi obrisi.
"Arzenal" kupejevskega križanca vključuje prostoren prtljažni prostor pravilne oblike (vendar njegova natančna prostornina ni razkrita). Druga vrsta sedežev je zložena v dva odseka, kar znatno poveča tovorno zmogljivost avtomobila, vendar ne tvori povsem enakomernega "rookeryja". Podtalno nišo pri petvratih zaseda majhno rezervno kolo in orodje.
Na Borgward BX6 je nameščena ena enota - to je aluminijasti bencinski "štir" T-GDI z delovno prostornino 2,0 litra s turbopolnilnikom, neposrednim vbrizgom goriva, sistemom za rekuperacijo izpušnih plinov, hladilnikom, 16-ventilskim DOHC zobati jermen in spremenljive faze distribucije plina, ki oddajajo 224 konjskih moči pri 5500 vrt / min in 300 Nm navora pri 1500-4500 vrt / min.
SUV je privzeto opremljen s 6-pasovnim predselektivnim "robotom" BorgWarner z dvema sklopkama in pogonom na vsa kolesa z večplastno sklopko, ki aktivira kolesa zadnje osi (tja je mogoče preusmeriti do 50% potiska , če je potrebno).
Križanec ima dobre "vozne" lastnosti: pospešek z mesta do 100 km / h traja približno 9 sekund, največja hitrost presega 200 km / h, poraba goriva pa znaša 7,1 litra na 100 km / h v kombiniranem načinu.
Borgward BX6 temelji na platformi s pogonom na sprednja kolesa s prečno usmerjeno pogonsko enoto, v strukturi moči njegovega telesa pa je široka uporaba visoko trdnih jeklenih razredov.
Na obe osi avtomobila so nameščena neodvisna vzmetenja s prečnimi stabilizatorji, hidravličnimi blažilniki in jeklenimi vzmetmi: spredaj - sistem tipa McPherson, zadaj - veččlenska arhitektura.
Crossover ima v svojem kompletu krmilni sistem z zobniki, ki ga dopolnjuje elektromehanski nadzorni ojačevalnik. Vsa kolesa s petimi vrati so opremljena s kolutnimi zavorami (prezračevane na sprednji osi), ki delujejo z ABS, EBD in drugo elektroniko.
Na kitajskem trgu je Borgward BX6 na voljo po ceni 182.800 juanov (~ 1,8 milijona rubljev). Začetna konfiguracija kupejevskega športnega terenca vključuje: prednje in stranske zračne blazine, medijski center z 8-palčnim zaslonom, usnjeno notranjo opremo, klimatsko napravo, ogrevane in električne prednje sedeže, ABS, ESC, 17-palčna platišča, vzvratni pogled kamera, tempomat, parkirni senzorji zadaj, servo sistem s petimi vrati, visokokakovosten avdio sistem in še veliko več.
Najdražji križanec bo stal od 199.800 juanov (~ 1,95 milijona rubljev), njegove lastnosti pa so: vsestranske kamere, prednji parkirni senzorji, 19-palčni "valji", ogrevana druga vrsta sedežev, tehnologija nadzora tlaka v pnevmatikah, nadzor nad slepa območja, biksenonski žarometi in drugi "čipi".
