Prva generacija vrhunskega športnega terenca Range Rover Sport je debitirala januarja 2005 na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu, nato pa se je prodala nekaj mesecev kasneje., Notranjost je postala tehnološko naprednejša in razkošnejša, novi motorji so bili "registrirani" pod pokrov motorja, krmiljenje, vzmetenje in zavorni sistem so bili popravljeni. V tej obliki je bil "Britanec" izdelan do leta 2013, nato pa je odstopil avtomobil druge generacije.
Videz "prvega" Range Rover Sport pritegne s svojo grobo privlačnostjo. Poševno vetrobransko steklo, poenostavljena in mišičasta oblika ter nagnjeni zadnji stebri ustvarjajo hitro in športno podobo, močna lažna maska hladilnika, kvadratni žarometi in velika platišča s premerom 19–20 palcev pa mu dajejo zaupanje in trdnost.
Po svojih skupnih dimenzijah avtomobil spada v razred srednje velikih športnih terencev: dolžine 4783 mm, širine 2004 mm in višine 1784 mm. Medosna razdalja se prilega okvirjem 2745 mm, odmik od tal zaradi zračnega vzmetenja pa se giblje od 172 do 227 mm. Teža Range Rover Sport je impresivna - od 2535 do 2590 kg v zloženem stanju.
Notranjost Range Rover Sport združuje razkošen in tradicionalen slog z večnamenskim volanom, lakonsko opremo in predstavljivo sredinsko konzolo ter brezhibno izdelavo. Notranjost uporablja izključno visoko kakovostne zaključne materiale, predstavljene z naravnim usnjem, aluminijem in lesom.
Premijski SUV je opremljen z udobnimi sprednjimi sedeži z razvitim profilom in ogromnimi možnostmi prilagajanja. Zadnji kavč zagotavlja zadosten prostor na vseh frontah, zaradi manjkajočega predora za prenos pa tretji potnik ne bo odveč.
"Prvi" Range Rover Sport je resnično praktičen športni terenec - v prtljažniku je prostora za do 960 litrov prtljage. "Držalo" je obloženo z mehkimi in prijetnimi materiali, "rezervno" je obešeno pod dnom, zadnji kavč pa se na več delov zloži v ravno tla, s čimer se uporabna prostornina poveča na 2015 litrov.
Specifikacije. Za "Sport" prve generacije so bile na voljo tri različice pogonskih enot v kombinaciji s 6-stopenjskim "samodejnim" in štirikolesnim pogonom.
- Osnovni motor je veljal za 3,0-litrsko dizelsko "šestico" s konfiguracijo v obliki črke V in turbopolnilniki, ki je razvilo 245 "konjev" pri 4000 vrtljajih v minuti in 600 Nm največje potiska pri 2000 vrtljajih v minuti. Takšen športni terenec lahko pospeši do 100 km / h v 9,3 sekunde in doseže največ 193 km / h, pri čemer povprečno porabi 9,2 litra dizelskega goriva v kombiniranem načinu.
- V hierarhiji mu je sledil bencinski motor V8 z atmosferskim vbrizgom z porazdeljenim vbrizgom s prostornino 5,0 litra, katerega moč je 375 konjskih moči pri 6500 vrt./min in 510 Nm navora pri 3500 vrt./min. Prvo "stotko" avto premaga po 7,6 sekunde, vrhunec možnosti pa je nastavljen na 210 km / h. Povprečni "apetit" v kombiniranem ciklu je 13,9 litra na vsakih 100 kilometrov.
- Najbolj produktivna možnost je bil 5,0-litrski bencinski turbo motor z osmimi cilindri v obliki črke V, kompresor z mehanskim pogonom in neposrednim vbrizgavanjem, ki ustvarja 510 "kobil" pri 6000-6500 vrtljajih v minuti in 625 Nm potiska v območju od 2500 do 5500 vrt / min. Značilnosti tega "športa" so res impresivne: 5,9 sekunde od mesta do 100 km / h, 225 km / h največje hitrosti in 14,9 litra porabe v kombiniranem ritmu.
Kljub osredotočenosti na "cesto" je prva generacija Range Rover Sport pravi SUV - v svojem arzenalu ima stalni štirikolesni pogon in lastniško tehnologijo Terrain Response. V prenosno ohišje je vgrajen planetarni diferencial, ki v enakih delih porazdeli moment med osi, sredinski in zadnji diferencial pa imata funkcijo prisilnega zaklepanja. Zahvaljujoč temu "orožju" lahko avto sili v vodne ovire do globine 700 mm, premaga spuste in vzpone s strmino do 45 stopinj ter vzdržuje stabilnost na 35-stopinjskem pobočju, pri čemer se premika po njem.
"Prvi" Range Rover Sport (tovarniški indeks "L320") temelji na platformi Land Rover Discovery 3, od katere je podedoval tako jekleni okvir kot neodvisna vzmetenja na sprednji in zadnji osi (vsako kolo ima dve ročici). Avto je opremljen s pnevmatskimi zaporami, ki omogočajo spreminjanje oddaljenosti od tal. SUV se "razmetava" s hidravličnim servo volanom s spremenljivo zmogljivostjo in prezračenimi štirikolesnimi diski z ABS + EBD, Brake Assist in drugimi.
Ta avtomobil slovi po svojem samozavestnem obnašanju na asfaltni površini in velikem terenskem potencialu, te lastnosti pa dopolnjujejo brutalen videz, razkošna notranjost, odlične dinamične zmogljivosti in bogata oprema.
Hkrati je SUV drag za vzdrževanje in je preveč "požrešen", prav tako pa vzbuja občutno zanimanje med tatovi avtomobilov.
Cene. Leta 2015 je na sekundarnem trgu Rusije na voljo Range Rover Sport 1st po ceni približno 1.500.000 in do 4.000.000 rubljev, odvisno od stanja, leta izdelave in spremembe.
