Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu novembra 2009 je francoska blagovna znamka Renault javno predstavila novo kompaktno limuzino, imenovano Fluence, ki je nadomestila drugo generacijo modela Megane s tri prostornine. Takoj po premieri je avtomobil vstopil na montažno linijo turške tovarne podjetja v Bursi, aprila 2010 pa je začel razvijati ruski trg. Štirivratnik je bil nespremenjen do leta 2013, nato pa je doživel posodobitev.
Navzven je Renault Fluence miren in miren - njegova zunanjost ni polna kljubovalnih podrobnosti, ampak je videti trdna in uravnotežena. Krma z elegantnimi smaragdnimi lučmi in dvignjenim odbijačem ter harmoničnim profilom s "debelimi" stranicami in poševnimi strešnimi obrisi je vsekakor lepa. Toda sprednji del z ovalnimi žarometi in ozko rešetko rešetke je zaradi pomanjkanja izraznosti manj zanimiv.
Fluence je predstavnik evropskega razreda C in je dolg 4618 mm, širok 1809 mm in visok 1479 mm. Medosna razdalja avtomobila je 2702 mm, odmik od vozišča pa je kar solidnih 160-165 mm.
V notranjosti Renault Fluence vlada prijetno vzdušje - notranjost ni le videti zelo dostojanstveno, ampak tudi razveseljuje s popolnim prileganjem delov in visokokakovostnimi zaključnimi materiali. In limuzina nima težav z ergonomijo-udoben volan s trikrako zasnovo, zgledno informativno "orodje", ki ga predstavljajo trije "zvonovi", in zelo trdna sredinska konzola z vgrajenim računalniškim zaslonom, skritim pod vizir in ločene krmilne enote za radijski in klimatski sistem. V "top" različicah na vrhu armaturne plošče se ponaša barvni zaslon večpredstavnostne namestitve.
Zaloga prostora v kabini Fluence je velika tudi za visoke kolesarje, vrata pa se odpirajo pod širokim kotom, kar pri pristanku ne povzroča težav. Sprednji sedeži so udobno profilirani in opremljeni s številnimi nastavitvami, vendar so praktično brez stranske opore. Zadnji kavč je dobro urejen, čeprav bo masivni tunel za prenos očitno motil povprečnega potnika.
Prtljažni prostor Renault Fluence znaša 530 litrov, uporabno zmogljivost pa lahko povečate tako, da zložite zadnji del zadnje sedežne garniture (čeprav tla niso ravnomerna). V niši pod dvignjenim podom temeljijo polnopravno "rezervno kolo" in potrebno orodje.
Specifikacije. Na ruskem trgu je različica "Fluence" pred reformo na voljo z dvema bencinskima motorjema:
- Osnovna enota je 1,6-litrska atmosferska "štirica" s tehnologijo porazdeljene moči in 16-ventilskim krmiljenjem, katere potencial ima 110 konjskih moči pri 6000 vrtljajih v minuti in 145 Nm največjega navora pri 4250 vrtljajih v minuti.
V predalu za shranjevanje s 5-stopenjsko "mehaniko" ali 4-stopenjskim "avtomatskim" avtomobilu omogoča pospešek do prve "stotke" v 11,9-13,9 sekunde, maksimalno povečanje 180-183 km / h in porabo nič več kot 6,8-7,5 litra goriva v mešanih pogojih ... - "Zgornji" motor je 2,0-litrski štirivaljni "atmosferski" s 16-ventilnim krmiljenjem in večtočkovnim vbrizgavanjem, ki ustvarja 138 "glav" pri 6000 vrtljajih na minuto in 190 Nm navora pri 3700 vrt / min.
V tandemu z njim dela "mehanika" za šest prestav ali brezstopenjski variator CVT. Taka limuzina do 100 km / h zažene v 9,9-10,1 sekunde, njena meja pade na 195-200 km / h, poraba goriva pa ne presega 7,8-8 litrov na 100 km.
Renault Fluence temelji na platformi "tretjega" Megana s prečnim motorjem. Na sprednji osi modela s tremi prostorninami je nameščeno neodvisno vzmetenje tipa McPherson s trikotnimi spodnjimi rokami, na zadnji strani pa pol neodvisna konstrukcija s torzijskim nosilcem.
Avto je opremljen z krmilnim mehanizmom z zobnikom in zobnikom z električnim ojačevalnikom, vsa kolesa pa so opremljena z kolutnimi zavorami (spredaj prezračenimi) s standardnim naborom sodobnih »pripomočkov«-ABS, EBD in drugimi.
Cene in oprema. Spomladi 2016 je različica Renault Fluence pred stilom na voljo na sekundarnem trgu Rusije po povprečni ceni od 300.000 do 600.000 rubljev.
Tudi osnovni avtomobili so dobro opremljeni - par zračnih blazin, imobilizator, ABS, po višini nastavljiv voznikov sedež, klimatska naprava, dve električni pomik stekel, zvočna priprava, električno nastavljiva in ogrevana zunanja ogledala in druge funkcije. Na "top" rešitvah lahko najdete: šest zračnih blazin, dvopodročno "klimo", zagon motorja z gumbom, tempomat, glavno enoto in še veliko več.
