Hibridni SUV Porsche Cayenne S E -Hybrid je nadomestil prvega hibrida v modelni paleti - Cayenne S Hybrid. Če je bil odkritelj porschejevega hibridnega žanra, Cayenne S Hybrid, izdan bolj kot "test peresa" in "imidž projekt", potem je Porsche Cayenne S E-Hybrid že povsem dostojen in kakovosten avtomobil, ki lahko samozavestno zasede svojo nišo v segmentu športnih terencev s hibridno elektrarno.
Zunanjost Porscheja Cayenne S E-Hybrid popolnoma ponavlja konture, obrise, mere in zasnovo zunanjosti športnega športnega terenca Porsche Cayenne S 2015 modelnega leta, vendar so Nemci vseeno prinesli malo navdušenja. Če pogledate natančno in tudi ne zelo pozorno, boste opazili svetlo zeleno barvo zavornih čeljusti in imenskih tablic iste "ekološke" barve. Le te majhne podrobnosti ne bodo omogočile zamenjave novega hibrida z ostalo družino Porsche Cayenne v splošnem avtomobilskem toku.
Za popolno razumevanje, kako se je avto spremenil zaradi posodobitve - spodaj je podoba "hibridnega predhodnika" - Porsche Cayenne S Hybrid (2010-2014):
Notranjost Porscheja Cayenne S E-Hybrid prav tako ni obdarjena z izvirnostjo in sledi splošnim oblikovalskim kanonom, določenim v osnovnem modelu Porsche Cayenne iz leta 2015.
Morda je edina privlačna razlika med hibridom in drugimi modeli Cayenne prtljažnik, katerega uporabna prostornina je zaradi potrebe po namestitvi akumulatorja padla na 580 litrov v osnovni ali 1690 litrov pri podloženi zadnji vrsti sedežev.
Specifikacije. Spomniti se velja, da je bil prvorojenec Porsche Cayenne S Hybrid opremljen z bencinsko elektrarno s 333 konjskimi močmi z mehanskim kompresorjem, neposrednim vbrizgom goriva in šestimi V-valji s skupno prostornino 3,0 litra. Pomagal mu je skromen elektromotor s 47 konjskimi močmi, ki je skupaj zagotavljal največ 380 KM. največja moč.
Novi Porsche Cayenne S E-Hybrid je podedoval bencinski motor Volkswagna, hkrati pa je dobil drugačen elektromotor, ki zdaj razvija 96 KM. moči in zagotavlja do 310 Nm navora od 0 do 1700 vrt / min pri vožnji samo na električni pogon. Skupna moč hibridne elektrarne Porsche Cayenne S E-Hybrid SUV doseže 416 KM, največji navor pa je 590 Nm.
Sestavljen je hibridni motor z 8-stopenjskim "avtomatskim" Tiptronic S, s katerim povprečna poraba goriva novosti v kombiniranem ciklu ne presega 3,4 litra na 100 kilometrov.
Če vozite izključno na električni vlečni pogon, je moč Porsche Cayenne S E -Hybrid približno 30 - 36 km, odvisno od cestnih in vremenskih razmer, kar je dovolj za krajše mestne izlete v službo ali v najbližji supermarket.
Spomnimo se, da je predhodnik avtonomno premagal največ 18 km, kar bi težko rekli za zadosten zaloga moči.
Poleg povečanja dometa električnega vleka lahko Porsche Cayenne S E-Hybrid svoje oboževalce razveseli z novo možnostjo polnjenja baterij (katerih zmogljivost je narasla na 10,8 kWh) iz običajnega gospodinjskega omrežja. Čas polnjenja se lahko skrajša na 3,5 ure z dodatnim polnilnikom.
No, v skrajnem primeru lahko hitro napolnite baterije s posebnim sistemom, ki uporablja zmogljivosti motorja z notranjim zgorevanjem, vendar poraba bencina v tem primeru skoči v nebo.
Kar zadeva hitrostne lastnosti Cayenne S E-Hybrid, lahko novi hibridni SUV pospeši od 0 do 100 km / h v 5,9 sekunde, njegova največja hitrost pa lahko doseže 243 km / h. Če potujete v načinu električnega avtomobila, je omejitev največje hitrosti omejena na 125 km / h.
V osrčju Porscheja Cayenne S E-Hybrid je podvozje s pogonom na vsa kolesa iz športne modifikacije Porscheja Cayenne S s popolnoma neodvisnim vzmetenjem na sprednji strani ogrodja in zadnjo veččlensko strukturo, ki jo dopolnjuje zračni amortizerji s funkcijo nastavitve višine vožnje in zračnimi zavorami na vseh kolesih.
Krmilni sistem Porsche Cayenne S E-Hybrid je opremljen z električnim servo volanom s spremenljivim razmerjem.
Potreba po namestitvi novega elektromotorja in akumulatorjev povečane kapacitete je privedla do povečanja lastne mase avtomobila, ki je dosegla 2350 kg.
Možnosti in cene. Osnovna oprema Porscheja Cayenne S E-Hybrid je podobna opremi SUV Cayenne S iz leta 2015, ki jo najdete v sorodnem pregledu. Kar zadeva ceno "hibrida", v Rusiji za spremembo Porsche Cayenne S E-Hybrid leta 2015 uradni trgovci zahtevajo najmanj 4.683.000 rubljev.
