Na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu januarja 2015 je Cadillac predstavil najsposobnejši model v svoji zgodovini - limuzino tretje generacije razreda CTS-V, ki je bila deležna številnih vizualnih in tehničnih izboljšav in "oborožena" z visoko zmogljiv V8. Doma se je avtomobil začel nekaj mesecev po uradnem prvencu, na ruski trg pa je prišel šele avgusta 2016.
Zunaj je Cadillac CTS-V videti še bolj samozavesten in drznejši od običajnega "brata", od njega pa se razlikuje po bolj agresivnem karoserijskem kompletu z aerodinamično razvitim sprednjim odbijačem, fino mrežno rešetko hladilnika, majhnim spojlerjem na prtljagi pokrov, štirje "prtljažniki" izpušnega sistema in 19-palčni "valji" Unikatna oblika.
Kar zadeva mere, je "napolnjeni" Cadillac CTS tretje inkarnacije polnopravna limuzina razreda E: njegova dolžina je 5020 mm, višina - 1447 mm, širina - 1863 mm. Med osmi je našel prostor za medosno razdaljo 2910 mm.
Notranjost Cadillaca CTS-V kaže dražji, ne pa športni videz, njegovi "identifikatorji" pa so le navidezna "instrumentna skupina" z 12,3-palčnim zaslonom, ki je serijsko nameščen, oblazinjen s poudarki iz semiša in ogljikovih vlaken ter vtisnjen sprednji sedeži z 20 nastavitvami. -te smeri (po želji jih zamenjajo žlice Recaro).
Glede ostalih parametrov so štirino vrata enaka standardnemu "bratu" - čudovit dizajn, prijetno vzdušje, prestižni zaključni materiali, prostorna zadnja vrsta sedežev in 388-litrski tovorni prostor.
Specifikacije. "Srce" tretje "sprostitve" Cadillaca CTS-V je 6,2-litrski motor v obliki črke LT4, izdelan iz aluminija in opremljen z osmimi valji, s 16 ventilskimi postavitvami, pogonskim polnilnikom Eaton, neposrednim vbrizgom, faznimi menjalniki in tehnologija deaktiviranja majhnih obremenitev "loncev". Njegov potencial doseže 649 konjskih moči pri 6400 vrtljajih na minuto in 855 Nm največjega potiska pri 3600 vrtljajih v minuti.
Motor na "vroči" limuzini je opremljen z 8-stopenjskim "samodejnim" Hydra-Maticom s prestavnimi ročicami in funkcijo "krmiljenja zagona" in menjalnikom na zadnji kolesi z elektronsko nadzorovanim prečnim diferencialom.
Dinamične značilnosti tega "ameriškega" so impresivne: "največja hitrost" avtomobila je 320 km / h in se z enega mesta na prvo "stotko" zlomi v samo 3,7 sekunde. V načinu "mesto / avtocesta" tri-prostornina "uniči" 13 litrov goriva.
Osnova Cadillaca CTS-V je platforma GM Alpha z neodvisnimi oporniki MacPherson spredaj in postavitvijo več členov zadaj. Vozilo je serijsko opremljeno s prilagodljivimi blažilniki, napolnjenimi z magnetoreološko tekočino, in z integriranim električnim servo volanom ZF, integriranim v servo volan. Štirivratne "flaunts" sprednje in štiri batne zadnje zavore Brembo z ventiliranimi "palačinkami" na vseh kolesih (v prvem primeru s premerom 390 mm, v drugem pa 365 mm) in kompleks pomožna elektronika.
Možnosti in cene. Na ruskem trgu je Cadillac CTS 2016-2017 s črko "V" na voljo po ceni 6.490.000 rubljev.
Že v "bazi" ima limuzina osem zračnih blazin, bi-ksenonske žaromete, 19-palčna platišča, usnjene obrobe Nappa, multimedijski center, avdio sistem s 13 zvočniki, head-up zaslon, tri-consko "klimo ", ogrevani sprednji sedeži in prezračevanje, digitalna instrumentna plošča, ogrevan zadnji kavč in vzvratna kamera. Poleg tega standardna funkcionalnost "ameriškega" vključuje ABS, ESP, BA, EBD, aktivno kapuco za zaščito pešcev, sisteme za nadzor prometa na voznem pasu in opozarjanje na morebiten trk, nadzor "slepih" con in temo drugih "čips".
