Avgusta 2016 je uzbekistanska blagovna znamka Ravon na mednarodni avtosalon v Moskvi pripeljala komercialno različico proračunske limuzine R4 (prodaja v Rusiji pa se je začela že konec novembra), ki je pravzaprav "nekoliko preoblikovana" različica Chevroleta. Štirivratni kobalt, ki je bil prej na voljo na ruskem trgu.
A kljub temu je napačno, če temu šovu pravimo polnopravna premiera, kajti oktobra 2015 je bil ta avtomobil predstavljen javnosti - na uradni predstavitvi znamke Ravon pri nas.
Seveda zunanjost Ravona R4 ni standard lepote, a na splošno ima dobro izrezan in poseben videz.
Zunanjost avtomobila je brez obilice kromiranih delov in drugih "okraskov", kar je za "državnega uslužbenca" koristno le. V profilu in zadaj so štirinožna videti precej brutalno, harmonično in, kar je najpomembneje, celotno, a sprednji del je zaradi visokega "čela" in ogromnih žarometov zaradi pretirane navpičnosti nekoliko neskladen s splošnim videzom.
Kar zadeva zunanje mere, Ravon R4 ustreza razredu "B +": dolžina tri prostornine je 4479 mm, višina 1514 mm in širina 1735 mm. Sprednja in zadnja os sta med seboj ločeni s 2620 mm reže medosne razdalje.
Masa praznega vozila ne presega 1140-1170 kg, odvisno od odločitve.
Notranjost uzbeške limuzine je videti preprosta in nekoliko bleda, v oči pa pade le nezapletena, a vseeno "motociklistična" armaturna plošča z digitalnim merilnikom hitrosti in analognim tahometrom. Čeprav "plešasti" volan s trikrakim dizajnom in sredinska konzola, narejena v minimalističnem slogu (z urejenim radio snemalnikom in tremi "klimatskimi" upravljalniki), ne povzročata zavrnitve in v celoti ustrezata proračunskemu bistvu avtomobila .
Okras štirivratnih vrat je okrašen z poceni materiali, a lepo sestavljen.
Sprednji sedeži Ravona R4 imajo kljub neopaznemu videzu udoben profil z nevsiljivimi stranskimi oporniki, optimalno togostjo oblazinjenja in široko paleto nastavitev.
Zadnja sedežna garnitura je lepo oblikovana in udobna za potnike, a brez kakršnih koli okraskov.
Glede na prostornino prtljažnika je R4 sposoben "vtreti nos" v avtomobile še višjega razreda - 545 litrov.
Če te številke niso dovolj, se hrbtni del zadnje sedežne garniture zloži v neenakomerno površino, kar poveča količino prostega prostora.
Poleg tega ima "prtljažnik" štirivratnih vrata široko odprtino, gladko oblazinjenje in polno velikost "rezervne" v podzemlju.
Specifikacije. V motornem prostoru Ravona R4 atmosferski bencinski motor S-TEC III s štirimi navpično razporejenimi valji, porazdeljenim sistemom napajanja, blokom iz litega železa, glavo aluminijastega bloka s parom odmičnih gredi in 16-ventilskim krmiljenjem DOHC veriga z verižnim pogonom zavzame svoje mesto.
Z delovno prostornino 1,5 litra (1485 kubičnih centimetrov) "štirica" proizvede 105 konjskih moči pri 5800 vrtljajih na minuto in 134 Nm razpoložljivega navora pri 4000 vrtljajih na minuto.
V tandemu z motorjem je nameščen 5-stopenjski ročni menjalnik ali 6-stopenjski samodejni menjalnik, ki oskrbuje celotno rezervo moči s kolesi sprednje osi.
Glede na modifikacijo se avtomobil s prvo "stotko" spopade v 11,7-12,6 sekunde in pospeši do največ 169-170 km / h.
Pri "mehanski" različici štirivratnik "prebavi" 6,2 litra goriva (v kombiniranem načinu vožnje), pri "samodejni" pa za 0,5 litra več.
Voziček Ravon R4 je bil podedovan od Chevrolet Cobalta brez sprememb - s pogonom na sprednja kolesa GM Gamma s prečno zasnovano pogonsko enoto in ohišjem iz visoko trdnega jekla z zmečkanimi območji.
Spredaj trikraka škatla uporablja neodvisen "sprehajalnik" z oporniki MacPherson in zaščito pred prevračanjem, zadaj pa pol-neodvisen sistem z zasučnim nosilcem.
V vseh različicah je avtomobil opremljen s krmilno napravo s hidravličnim ojačevalnikom, nameščenim na stojalu.
Kolesa sprednje osi so opremljena z zračenimi "palačinkami" s premerom 256 mm, zadnja kolesa pa z bobnastimi napravami (dražje različice imajo ABS).
Možnosti in cene. Ravon R4 iz leta 2017 je na ruskem trgu na voljo v treh nivojih opreme - Comfort, Optimum in Elegant:
- Za osnovni avtomobil "na mehaniki" zahtevajo 489.000 rubljev, vendar je zelo slabo opremljen: ena zračna blazina, servo volan, ABS, ogrevanje in električna ogledala, 14-palčna jeklena platišča, avdio sistem s štirimi zvočniki, AUX in USB pristanišče in tehnologija ERA-GLONASS. Za "samodejno" doplačilo bo 70.000 rubljev (poleg tega pa bodo vključeni: ogrevani sprednji sedeži, alarm, električni pomik stekel spredaj in klimatska naprava)
- Vmesna različica "Optimum" z "mehaniko" stane od 539.000 rubljev, za "samodejno" pa boste morali plačati še 50.000 rubljev. Njegove "značilnosti" so: dve zračni blazini, klimatska naprava, meglenke, ogrevani prednji sedeži in štirje električni pomik stekel.
- Rešitev "Top" ne kupi ceneje od 579.000 rubljev, poleg zgornjih možnosti pa se "razmetava" z aluminijastimi 15-palčnimi platišči in kakovostnejšimi oblogami sedežev.
